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Wie siehts aus, kann ich dir noch schnell mal ein bildchen schicken, fände es interessant meine KMX mal "anders"zu sehen?
hab hier noch ein besseres Bild, kann ich es noch jemandem schicken?
millencolin-ballade oder norah jones
Bei meiner offenen KMX braucht man nur im zweiten Gang bei 6500U/min ein bisschen am Lenker ziehen und sich nach hinten setzen und oben ist sie. Ein Kumpel kriegt die KMX mit drem "Kupplung schnippsen lassen" noch bei 70km/h im Dritten hoch, und im vierten traut er sich noch nicht weil es zu schnell ist, also ich finbde das man im ersten oder zweiten Gang noch keine Kupplung braucht.
Eventuell kommt es von den plötzlich so hohen Lufttemperaturen. Merke ich nämlich bei meiner KMX auch, schau dir mal die Zündkerze an und gucke ob du nicht etwas magerer stellen kannst.
Hatte ja leider noch nicht das Vergnügen mit der 650er SV, aber die Transalp ist ja auch ein Bj. 2000 650er V2 und da merkt man deutlich das er mehr Druck hat als die kleine Fazer, bloß ich bin halt verwundert darüber wie souverän aber unauffällig der 1000er V2 von Suzuki geht.
mensch markus, nicht schlecht! richtig ich will immernoch verkaufen aber zur zeit habe ich zwei angebote und weis halt noch net welches und so lange wie ich sie habe genieße ich es noch...
Sorry aber 1000er SV und 1100xx da sind nur 100ccm da zwischen! Und wenn man gefühlsmäßig schon eine 600er Fazer für kräftiger als die SV hält, dann ist das arm für Suzuki. Und ich habe nicht verglichen sondern nur meine Erfahrungen aufgelistet. Bin halt enttäuscht vom V2. Basta Jonny du da´rfst net von den Superbikes im Fernsehen auf die Erfahrungen auf der Straße schließen. Ducati Honda und Aprilia waren mit ihren V2s schneller und deshalb ist V2 auch besser, träller! Du solltest nicht soviel ...
danke, die quali ist ja schon viel besser
Ne also wenn ich so auf PC gucke oder ausdrucke, Perfekt. Schau mal das Bild was du bekommen hast wurde von 9,3MB auf 150kb runterkomprimiert und darunter leidet die Quali schon ziemlich.
Normal habe ich die Pics mit der DigiCam von meinem Dad gemacht, aber die sind dann 9MB groß und das wolllte ich so nicht verschicken, aber die Qualität so arg komprimiert ist ja echt schlicmm, ich komprimiere neu und schicke sie dir gleich zu, sind 1Mb pro Bild in Ordnung?
Ist schon eine der Schönsten DT's. Aber mir irgendwie zu bunt, zum Beispiel die Griffe, warum, so knallig??? Naja und das Thema DT und KMX braucht man ja nicht neu aufrollen oder, ich bin bis jetzt immer schneller gewesen als ne DT und Markus hätte mit einer Enduro-typischen Übersetzung auch besser ausgesehen.(Wer fährt bitte mit ner Enduro über 140km/h?) Also im Forum gab es mal eine DT die mir mehr gefallen hat, und diese Person fährt nun mal KTM SM SC und das kann ihr wohl keiner übelnehmen.
hab dir erstmal nur eins geschickt, die sind zu dunkel und ich muss sie erst alle komprimieren, den 9Mb pro Bild ist zu fett.
Also ich hatte schon (zum Glück) mehrere Maschinenmit V2 oder R4 Motoren zum fahren und ich kann mich nicht mehr für die 2Zylinder begeistern. Meine Mum hat ne Honda 650Transalp. Also ein Vauzwo mit wirklich hauptsächlich Drehmoment bei niedrigen Touren und es macht mir echt Spass damit zu fahren, aber bei 160km/h wird es zäh. Mein Dad hat die Honda1100xx und mit der zu fahren ist ne andere Welt, Druck von unten bis oben und für mich nicht ausreizbar, echt geil. Dann war ich ne Fazer 600 probefa...
Hi ich habe hier ein paar Bilder von meiner höhergelegten KMX und wollte sie mal reinstellen, jedoch kann ich sie nicht auf 20kb komprimieren und vielleicht könnte sie ja mal jemand reinstellen.
Hast du dir die Mühe mit dem Überarbeiten gemacht? @ Boarderkit
Hey das klingt echt gut, mach mal Bilder von deiner Maschine rein, ich würde gerne mal sehen wie die so umgebaut aussieht. Finde die Hyosung gar net mal schlecht so als 125er Enduro.
Meinst du jetzt die offenen K&N-Filter? Wenn ja , ich habe so einen dran, der bringt Leistungsmäßig nichts, aber der Ansaugklang wird viel dumpfer, ich habe ihn jetzt im Luftfilterkasten gleich am Einlass zum Vergaser eingebaut und den original Luftfilter (so einen scheiß Schlauch hat auch nur die KMX) entfernt, noch Löcher in den Seitendeckel des Luftikasten und fertig. Ganz wichtig ist Bedüsung anpassen!!! Aber ich suche jetzt nach nem Giannelli Krümmer, den so klingt die Kawa erst richtig gut...
Recht hatta und morschn gehe ich mich wieder überzeugen was die Türken besser können als wir, nämlich Döner machen Also denn keep on riding....
ja ein bekannter fährt die maschine, sie ist super zuverlässig hat drehmoment wie ein rudel ochsen und sieht gar nicht so schlecht aus, und hat kardan!
Samstag, 27. April 2024, 08:29 UTC+2
