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kann eigentlich net sein dass ding is nagelneu, und das betriebssystem hab ich erst gestern neu draufgeknallt aber trotzdem danke
so hallo mal wieder und frohe weihnachten, habe folgendes prob wenn ich mit meinem Notebook ins I-Net geh´, kommt nach wenigen minuten: " Das System wird heruntergefahren...... ..... Das Herunterfahren wurde von NT-Authorität/System ausgelöst. Remoteprozeduraufruf wurde unerwartet beendet." Meine I-Explorer version: 6.0 Betriebssystem: Win XP Home so wäre für jede Hilfe sehr dankbar. Wie kann ich dieses Problem beheben???????ß CU noch schöne feiertage
Kolbenringe bzw. Kolben hin. War bei mir auch schon so aufgrund von Anfängerfehlern. Ganz einfach zum Händler bringen wenn ihr keine möglichkeit zum schrauben habt. 2. wenn man sich ne neue maschine leistet (oder sich in den arsch schieben lässt) dann kann mach auch nen Händler bezahlen / lassen
@ Ironman, bei Cagiva gibt´s nur einwandige Krümmer ich tipp mal auf den Schnorchel mach den mal ab Andre ZK, Gasersetup mal durch gehen...... Bei welcher Gasstellung rukelt se???? Sprich Vergaseröffnung bzw. Gashahnstellung
die 50er RS hat sowas net (auch net mit 80er satz) Die RS hat des auch net so mit dem 2Takt schub, die is eher auf "Drehmoment" ausgelegt. Wenn man das bei ner 50er so nennen kann....... in sachen "tunen" hilft bei der 50er nur en anderer Krümmer und vergaser. Die anderen Sachen wirst du eh kaum hinkriegen....... CU
Indigo blau von dem 01er Passat.......
kommt halt immer drauf an wie viel ich fahre, letztes jahr hab ich vom 15. Mai bis zum 6. Juni a bisserl mehr als 11.000 km runter..... Also sprich du kannst net von viel oder wenig ausgehen......
du hättest die Folie/das Papier auf ein Metallplättchen oder Kohleplättchen draufpappen müssen dann würde es net so durchleuchten im Dunklen.....
also im ESD is definitiv keine Drossel
Quoted Original von feuerstuhl hey meine rs hatte auch 90 ps am hinterrad deswegen ist sie ja ständig kaputt und ich habr ne VIEL HALTBARERE mito gekauft so schauts aus am Kopf die nummer steht vor der ZK Bohrung (in Fahrtrichtung) die nummer die Du angibst is die des Endtopfes, der ist jedoch bei der I er gleich.... die Krümmernummer ist das entscheidende steht in fahrtrichtung rechts vorne "auf dem Bogen" drauf. Aber du kannst dir rel. sicher sein dass du eine der 34 PS versionen hast, da das...
düsen kannste dir da bestellen: www.geiwiz.de und zur leistung es kommt immer drauf an was für teile verbaut sind (Zylinder Kopf, töffanlage) dann bekommt man sogar ne 2003er mito auf 34PS aber verharrt nur auf euren 10% mehr und nur die Lawson hatte mehrleistung (Die hatte halt die Teile in serie verbaut, soweit man das bei Cagiva so nennen konnte)
die 95er müsste 200H Zylinderkopf haben, scharfe Zündung 1-Ring Kolben, 68090 Krümmer. Wenn ich mich nicht täusche sogar noch den 35er Gaser!!!! sonst nix anderes alse jede andere Mito
mit den Bohrspielchen am Zylinder wäre ich vorsichtig, vor allem wenn man keine Ahnung hat. die beschichtung is da nämlich mal ganz schnell im eimer.....
Quoted Original von burnersven Baujahr 98 , 22tkm , TÜV neu , VB: 2800€ n Kumpel hat ne Mito BJ 00 17.000km neuem Tüv und nem super Zustand optisch (Note 1) technischer Zustand (Note 1,3) und der hat 3000€ dafür bezahlt, und das ist normal!!!!! aber das ist abzockerei was der da macht.....
Quoted Original von ETG47 Ich geh im Moment auch zeitung austragen, macht zwar nicht so hammer Spaß, aber dafür kan ich mir dann mit 16 ne Rs holen!!! sorry niemals!!!!!!! des gibt meistens zu wenig!!! 2-3 4wöchige Ferienjobs machen und du hast die Kohle für n anständiges Moped drin und den lappen. Vielleicht sogar noch ne anständige Kombi (gebraucht versteht sich!!!)
sag mal marco, fährste auch noch Kart oder wie????
Quoted Original von S41m3n bei den evos kannste doch einfach das sitzkissen abmachen und neue schrauben reintun, oder??? hab mal irgendwo sowas gesehen,achja bei mir an der schule hatte das einer mit seiner gelben mito gemacht edit: oh ich dachte hier wolltet ihr solohecks,sorry aha, und deswegen haste ne abdeckung oder wie???? (sorry zu spät dein edit gelesen ) wenn du das unbedingt haben willst, negativform machen, und eine GfK abdeckung daraus machen..... lacken gut
Ausgleichswelle muss auch richtig ausgerichtet sein!!! net bloß einfach drauf und gut.... müsste Markierungen haben....
wenn der Leerlauf net reingeht, kupplung schleifen lassen, halben meter nach vorn fahren (und am gas a bisserl spieln.) dann dürfte er reingehen
Getriebe..... zum Händler bringen...
Saturday, August 9th 2025, 3:46pm UTC+2
