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Also hatte auch ne Dr, und das selbe problem. aber ausser das es quitsch ist das doch nicht schlimm oder?? haber dagegen alles gefettet und geölt
Also ich weiß echte nicht was ihr euch um das bisschen unterschied so aufregt!!! Also bekomme morgen ne KMX aber mir ist egal ob ich 5 kmh schneller oder langsamer bin als ne DT. Sind doch keine Straßenmaschinen. Die frage bei den maschinen ist doch welche im gelände besser geht. Und dort hängt das meiste vom Fahrer ab.
Jo ne Dr wäre optimal für ihn, aber er will ein neu bike und die gibts nicht mehr neu. Auf der Dr pass es perfekt, weiß das weil ich selber mal eine hatte. Ist jetzt leider schrott, schade drum die ging echt gut. Und noch schlimmer mein bein ist mit schrott. Aber das ist ja ein anderes Thema.
Mich würde mal interessieren wieviel die auswahl vom öl ausmacht. Bekomme nämlich am Freitag ne KMX und da ich vorher mit der dr ne viertakter hatte habe ich keine ahnung davon
Was mich mehr interessieren würde, wenn bei nur offen, oder beide ähnlich getuned. Aber am meistens wenn beide gedrosselt sind.
Der bei der dakar musste nich an jeder ampel anhalten!!! *g* Ich glaube aber das es schon wichtig ist als anfänger richtig auf den boden zu kommen!
Also der kommt nicht auf die yamaha und nicht auf die kawasaki. der richtig klein! Dennoch danke.
Bei mir ist/war das anders, ich habe jemanden die vorfahrt genommen. und musste dafür bezahlen und habe draus gelernt! Habe eine DR zu schrott verarbeitet und einen Trümmerbruch des Rechten oberschenkels gehabt. Also immer schön aufpassen. danke und bleibt sauber, Spider-Man
Tach auch, also ich habe ein problem, mein Kumpel will unbedingt eine enduro fahren aber die meisten sind ihm zu hoch. Die höhe der Suzuki Dr ist gut für ihn die gibts aber leider nicht mehr neu. Würde mich freuen wenn ihr helfen wollt und könnt. danke und bleibt sauber, Spider-Man
Sonntag, 28. April 2024, 02:34 UTC+2
