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Quoted Original von SuperSkunk Hm...also ich kann nicht so ganz nachvollziehen warum ihr immer sagt das es gut das ihm nichts passiert ist. Bei meinem Unfall hätte ich mir lieber nen Arm oder ein Bein gebrochen als das meine Karre hin ist.. Meinen Arm bezahtl die Krankenversicherung, meine Karre bezahle ich selbst und das waren in meinem Fall €1000. Ok ich gebe zu das es schon nicht mehr so prickelnd ist wenn man mit ner Querschnittslähmung oder ähnlich schlimmen und irreperablen Verletzungen a...
Helft mir mal weiß die anordnung von den kabeln nich mehr, habt ihr ein bild von der cdi wenn sie verkabelt ist, oder könnt ihr mir die anordnung sagen?
Hab nur eine frage zur cdi optimierung bei rs.... ich hab das silikon abgemacht und se da jetzt eine platine (die is so breit wie die cdi... muss ich daraus eine streichholzgrosses stück rausschneiden, oder muss man was anderes ausbrechen
Sorry is ned meine Maschine deswegen dauert das immer mit den Infos.... also steht drin: leistungsred... dell orto 24phbs (also zu kleiner vergaser) HD #115 dann steht noch D. ELEKTRON. AUSLASSTEUERUNG irgendsowas in der Art die cdi ist doch unterm sozius oder?
Ja super CDI meinst du ich kann sehen ob die im Arsch is?? Na gut zumindest merk ich kein Unterschied, wenn ich se getrennt hab(stecker ab) Aber im oberen Bereich geht die Maschine super, nur im 2. gang stottert se bei 8000 Irgendeiner hat geschrieben, dass das jede (gedrosselte?) baujahr 98 hat
Kann mir nicht einer mal helfen??? Irgend ne Anleitung oder ne Erklärung für das Leistungsloch
Hab hier ne RS weiß aber nicht wie sie gedrosselt ist... man kann sie nur bis 5000 drehen, dann ist ein extremes Leistungsloch, aber wenn man bei 7000 anfährt geht sie übelst dreckig ab d.h. im teillastbereich ist sie kagge im vollastbereich geht sie richtig gut zündkerzenbild bei vollast ist in ordnung(rehbraun) Woran kann das liegen?? Ist die Auslassteuerung deaktiviert, wie kann man das überprüfen
Wahrscheinlich schon, aber leider sind die Leute vom TÜV engstirniger als normale Beamten
Naja scheisse daran is, das es abartig laut wird, und man muss es doch ned übertreiben... ausserdem warum hast du dann überhaupt noch nen esd?? da kannst du den gleich weglassen.... aber es könnt sein, dass es eine minimale leistungsteigerung gibt, aber das rechtfertigt ned so nen derben sound
Super damit überbrückst du den Endschaldämpfer..., das is dann so laut wie wenn du ein eisenrohr anstatt des schaldämpfers hast... je länger des rohr desto kürzer wird der endschalldämpfer(der noch arbeitet)
Eine12 zu 40 übersetzung bei ner offenen maschine?? LOL da bist du ja nur noch am schalten das bringt bestimmt nicht mehr "beschleunigung", da des getriebe der mito schon eng genug ist...
ist nicht nsrectreme der mit dem avatar wo man nen grünen zeiger sieht?
hat des keiner von euch mal gemacht?
Weiss jemand von euch wie man dei beleuchtung vom tacho der nsr in blau ändern kann?? Ich habs heut mal mit led probiert, aber das ging ned wirklich, weil da so orangene folie drauf is , weiß jemand wie man des hinkriegt, und wie kann man nen frün leuchtenden zeiger hinbekommen??
wie hast du den zeiger vom drehzahlmesser grün gekriegt??
Wednesday, August 13th 2025, 4:57am UTC+2
