Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 30.
Hallo, war schon lange nicht mehr hier, weil meine Karre einfach absolut problemlos lief. Leider gab es nach 51.000 km auf dem ersten! Kolben jetzt einen Klemmer. Ich habe mir jetzt einen 100 cm³-Satz geholt. Welche Düse brauche ich jetzt in den Vergaser ? Welche Leerlaufdüse ? Ich habe nicht recht viel Bock auf großes Rumprobieren. Meine Kiste ist voll original bis auf 16er-Ritzel vorne (92 km/h eingetragen) und TWIN-AIR-Filter. MfG Bauplatzgangster
Hi, habe heute mal den Luftfilterkasten meiner DT 80 zum Säubern auseinandergebaut, und dabei habe ich was komisches gefunden: Es gibt da eine herausziehbare Plastikwand mit einem Rohr darin, die den Luftfilterkasten in zwei Teile trennt. Welchen Zweck hat diese Wand, und bringt das etwas, wenn die herauslasse (Sound/Leistung) ? Luftfilter bleibt ja weiterhin voll funktionsfähig. Und was ist mit dem Schnorchel oben im Deckel ? Rausbauen oder drinlassen ? MfG Bauplatzgangster@DT80LCII Fotos, dami...
Um nur noch mal kurz auf meine Aufkleber zurück zu kommen: Weiß jetzt keiner, wo ich die außer vom Händler herkriegen könnte ? Bauplatzgangster@DT80LCII
80.000 km auf einer DT 80 ? Wow, und ich dachte schon, dass ich bei meiner ersten mit 53.000 schon einen Countdown bis zum Motorende starten könnte. Sers Bauplatzgangster@DT80LCII
Steven, wo bleibt dein Komentar jetzt ? Scheißt du dir in die Hose, weil ich alle auf meiner Seite habe und du der einzige bist, der 80er scheiße findet ? Und warum willst du dann dauernd mit Mihai´s RD 80 fahren, hä ?????? Sers Bauplatzgangster@DT80LCII
Steven, ich würde mal ganz leise Töne hier anschlagen, es liegt nämlich in meiner Hand, ob du diese Woche wieder mit 80 km/h dein Comeback startest oder mit 115 km/h! Und was heißt hier vierte 80er, die total fertig ist: Such mir eine DT 125 für 225 DM mit Lieferung, die fahrbereit ist und gut aussieht ! Ist nämlich unmöglich. Und die MTX habe ich auch nicht mehr, also ist es die dritte DT 80. Bauplatzgangster@DT80LCII der dritten
Nein, andere Aufkleber mache ich mir nicht drauf, möchte, dass meine DT fast so orginal wie im Prospekt ist. @Dirty-Patrick: Was soll´n die Scheiße, wenn er die abmacht, dann kleben sie doch nicht mehr ! Bauplatzgangster@DT80LCII
Hi, wer kann mir sagen, wo ich die "Mono Cross"-Aufkleber in rot für die Schwinge für meine DT herkriege ? Bei Götz sind sie nicht mehr lieferbar, und beim Händler dürften sie wieder arschteuer sein. Danke im Vorraus ! Euer Bauplatzgangster@DT80LCII
Was bringt denn das ? Die dreckt doch im Null-Komma-Nix ein und dann siehste eh nicht mehr, welche Farbe die hatte. Bauplatzgangster@DT80LCII
Hi, ich habe das mit dem Getriebe früher auch nicht geglaubt, aber da es jetzt angesprochen wird ... Bei mir heult nämlich der 5. und in den 6. muss mit man mit etwas Nachdruck schalten. Meine ist nämlich auch nur hinten höhergelegt und hat 49.600 drauf. Vielleicht baue ich mir den Motor aus meiner zweitältesten mal ein, der Kickstarter haut nämlich auch nicht mehr richtig hin, trete ständig ins Leere. Bauplatzgangster@DT80LCII
Ich würde dir gerne helfen, aber meine MTX steht momentan 11 km weg ... Bauplatzgangster@DT80LCII
So eine Schutzblechstrebe vorne von Acerbis könntest du noch hinmachen. Die mattschwarzen Seitenteile ohne Dekor sehen scheiße aus ! Bauplatzgangster@DT80LCII
Wirf diese schwulen Blinker weg ! Meine habe ich als erstes getauscht, und zwar gegen Miniblinker von Polo, Louis, Götz (alle die selben, Polo am günstigstens, 7,95 DM/Stück) Und wenn schon ohne Gepäckträger, dann bau die Blinker seitlich in den Nummernschildhalter. Bauplatzgangster@DT80LCII
Wo ist denn der Typ durchgeheizt ? Auf einer normalen Straße, die durch einen Wald führt oder Off-Road ? Wenn´s Off-Road war, muss man sich fragen, wie blöd einer sein, denn der zahlt sich jetzt dumm und dämlich (DT-Schaden, Wildschaden, Fahren in unerlaubten Gebiet usw. ...) Bauplatzgangster@DT80LCII
Hi, wir haben in der Arbeit eine computergesteuerte CNC-Fräsmaschiene, und da kam mir heute der Einfall, dass man doch einen 80 cm³-Zylinder auf 125 Kubik aufräsen könnte und dann den Kolben von der DT 125 LC II einsetzen könnte. Glaubt ihr, dass das hinhaut ? Bauplatzgangster@DT80LCII
Also: - Hercules Saxonette - Hercules Prima 2S, Prima 4, Prima 5, Prima 5 SL, Prima G3 - Zündapp GTS 50 5-Speed - Zündapp Automatic-Mofa 442 - Zündapp ZR 20 - Zündapp CS 25 - Zündapp ZS 25 - Honda MTX 80 R - Yamaha DT 80 LC II die erste - Yamaha DT 80 LC II die zweite - Yamaha DT 80 LC II die dritte - Yamaha DT 125 R - Sachs ZX 25 - Fiat Uno 45 S.i.e - VW Golf II GTD - Ford Fiesta - MB 200 D - MB 190 E usw ... Bauplatzgangster@DT80LCII
XR 600 und XL 500 R find ich total geil, vor allem wenn der Sound stimmt. Bauplatzgangster@DT80LCII
Fahr sie halt mal richtig warm und stell dann das Standgas neu ein. Wenn sie dann morgens kalt zu hoch läuft, musst du im warmen Zustand die Leerlaufgemischschaube neu einstellen, wie viel rausdrehen steht in der Anleitung. Bauplatzgangster@DT80LCII
Ich würd´s eh nicht machen, die Speichen sind (zumindestens bei der ZX, wie´s bei der ZZ ist, weiß ich net genau) aus Alu und sind bei nem Bekannten von mir ständig gebrochen. Bauplatzgangster@DT80LCII
Der Rahmen hält´s bestimmt aus, ist ja von ner 125er, nämlich DT 125 LC I oder II, die aber offiziell in Deutschland nicht angeboten wurde. Auch der Motor ist der selbe, nur mit 124 cm³ halt. Bauplatzgangster@DT80LCII
Montag, 29. April 2024, 17:39 UTC+2
