Was kann man noch so alles mit Zylinderkopf, Ventile, etc... anstellen damit mehr raus kommt? hast du ne Idee?

Alles original mit Kat und so... ca.110 mit Spes und 13/40 übersetzung ca.135

Was meint ihr dazu Ich bin ein KTM-Fan aus der Schweiz und suche noch einige Tuning-Tips für meine KTM Sting 125 Ich wäre sehr froh über einige Ratschläge was ich noch rausholen kann.... Bis jetzt wurde folgendes umgebaut: -Krümmer von SPES - Luftansaugrohr ist weg -Vergaser von Ulrich Motorsport eingestellt Wie ist das mit der Übersetzung? Kann ich noch ein grösseres Ritzel als das Originale einbauen? Das Federbein und Gabel sind zu weich...was gibt es für alternativen? Welche Geilen reifen gib...

Zitat Original von sting125 Hi Metzeler sind noch cool, aber wie ist das mit der breite? habe momentan einen 130/70 am Hinterrad, der Duke hat aber noch einiges mehr...