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Jo, Fishtown war wieder top! Klasse vor allem, dass ich euch zum Schluss doch noch gefunden hab!!!
Weil die besagten Gangräder auf der hinteren Welle in Fahrtrichtung links liegen. Oder ist das bei dir alles ausgebaut?
Mal schauen, wann ich mal an mein Datenkabel denk... Von oben an den Zähnen ist auch nix - musst da gucken, wo ich markiert hab. Also direkt die Mitnehmer bzw. die Kanten am innen am 6. Gangrad. Da sind dann wahrscheinlich die Kanten minimal gebrochen. Mein Händler meinte auch, das brauch man kaum sehen zu können und kann schon reichen. Das mit der Dichtmasse ist echt heftig! edit: Ist das Foto spiegelverkehrt?!
Abschlussbericht: Haben uns Donnerstag Abend daran gemacht das Elend wieder zusammenzustecken - um halb 3 lief sie dann. Am 1. Mai dann die Probefahrt - und das Problem ist Gott sei Dank gelöst! Mein Händler meinte auch vorher schon, dass es definitiv weg sein würde. Hab leider mein Datenkabel nicht hier, sonst könnte ich die Handyfotos hochladen. Obwohl ich nicht weiß, ob man von den Spuren an den Gangrädern überhaupt was erkennt. An der Schaltgabel war's schon sehr deutlich. Morgen geht die Ki...
So, hab gerade die Teile abgeholt - 235€. Mal schauen, wann's weiter geht...
Ne, sorry - hab ich mir nirgendwo aufgeschrieben. Sind aber die ganz am Ende der hinteren Getriebewelle (die größere, mit 2 Schaltgabeln). Das äußere größere ist vom 2., das davor ist vom 6. und hat die Mitnehmer für den 2. dran. Seite ist links, also gegenüber der Kupplung. Hoffe, du weißt, was ich meine?! Die Schaltgabeln sind übrigens alle gleich.
Also mein Händler meinte, ich solle beide Zahnräder wechseln. Hab jetzt also die beiden Räder sowie eine neue Schaltgabel bestellt (obwohl er meinte, dass die sich eigentlich nicht verbiegen könne?!). Minimale Abnutzungen an den Mitnehmern der Zahnräder könnten schon ausreichen, um solche Probleme auszulösen. Da mein Mechaniker erst Samstag aus dem Urlaub kommt und wir Sonntag zum Feuerwehrmarsch müssen, werden wir wohl erst nächste Woche dazu kommen, das Ganze wieder zusammen zu stecken... Bist...
Also ich kann irgendwie echt kein großes Vertrauen zu einem Gebrauchtteil (ganzes Getriebe z.B.) aufbauen. Steckt man halt nicht drin. Selbst wenn man vorher mit dem Käufer kommuniziert hat und den für ne ehrliche Haut hält - man kann trotzdem nicht sicher sein. Geht ja schon damit los, dass der einem an Kilometerleistung erzählen kann, was er will. Dann würde dazu kommen, dass ein Gebrauchtteil ja nun auch schon einige Schleifspuren aufweisen würde. Und dann würde ich denken "Hmm, schlimmer sah...
Also das Moped hat jetzt eta 29.000 runter glaub ich. Davon 17.000 mit mir. Das Problem ist seit letztem Jahr da, denke seit etwa 3000km, hat sich aber wie gesagt auch mit der Zeit erst verschlimmert. Hab mir jetzt vorhin das Getriebe angeguckt. Die Schaltgabel hat tatsächlich Schleifspuren (etwa mittig) - die hatte ich wie gesagt ja noch nicht gesehen. Werde morgen zum Händler fahren (ein anderer als der, wo mein Mech neulich schon war) und den nochmal fragen. Werd dann auf jeden Fall ne Schalt...
Hab jetzt auch übrigens schon 2x gelesen, dass es vom Schalten ohne Kupplung und Durchschalten auf'm Hinterrad kommen soll. Stimmt das? Also dass das Schalten in den 2. beim Wheely nicht ganz so glatt flutscht, merkt man ja manchmal (aber nicht doll), aber Schalten ohne Kupplung geht doch wunderbar?!
Eben, da steckt man ja überhaupt nicht drinne. Wer weiß, was da dann alles nicht so 100%ig ist. Vor allem, wenn einem die Verkäufer schon was von Vergaser erzählen...
Achso. Dann wünsch ich dir mal viel Glück, dass du nen Schaden feststellen kannst. Klingt wirklich sehr nett... Mal zum Thema eBay - Antwort auf die Frage nach dem Sofort-Kaufen-Preis für einen Motor: Zitat Ganze Komplett mit Vergasser,Lichtmaschiene,Luftfiltergeheuse,Kabelbaum gebe ich für 700,00Euro ab. Sagt ja schon wieder alles...
Dachte, du hättest deins schon zerlegt?! Zu den Zahnrädern: Wäre ja am aller-logischsten (meiner Meinung nach)! Problem: Die zwei Zahnräder kosten zusammen 200€ (die Gabel 60€) - wenn die es nicht sein sollten, wär's scheiße!
Denke, morgen wird die Entscheidung fallen. Ich komm morgen Abend nach Hause, dann gucken wir uns das nochmal an und beratschlagen. Wäre aber natürlich schon ein schöneres Gefühl, wenn man sich sicher sein könnte, dass man die richtigen Teile bestellt und es vor allem das Problem auch wirklich löst. Nicht dass z.B. das neue Öl geringfügig anders schmiert, was das Problem zwar erst einmal löst, es aber grundsätzlich nur aufschiebt.
Bin mir recht sicher, dass das Öl die Normen eingehalten hat; wie gesagt hatte ja vorher ein Kumpel Probleme wegen falschem Öl, daher achten wir jetzt verstärkt drauf (bzw. hauptsächlich mein Mech, der bestellt das Meiste für mich). Ich hab keinen Schaden an Verzahnung oder Wellen erkennen können, hab mir selber aber die Schaltgabeln nur kurz angeguckt. Mein Mech und der Suzi-Händler meinen, an der betreffenden Schaltgabel und dem Mitnehmer-Rad wäre was zu erkennen, klingt aber mehr nach dem Mot...
Ja, aber nur für den Bruchteil einer Sekunde. Daher empfand ich das immer eher als ein "überspringen" (--> einer sich sehr schnell drehenden Welle / Zahnrades) anstatt eines "durchrutschens". Kommt vielleicht für einige vom Verständnis her auf's Gleiche raus?! edit: Hätte mir vorgestellt, dass Durchrutschen auf Grund von falschem Öl "länger dauert"?! Quasi wie Kupplung schleifen.
Richtig! Besser kann man es auch irgendwie nicht beschreiben - schon gar nicht schriftlich... Und ein Video hab ich natürlich nicht, sind ja fest davon ausgegangen, dass wir beim Zerlegen was finden. Hab rausgefunden, welches Öl das war: JMC 10W-40 teilsynthetisch
Ok, ich frag nachher nochmal meinen Kumpel, ob er das noch weiß. Rausspringen tut der Gang nicht, nur überspringen. Passiert auch bzw. überwiegend, wenn der Gang schon "lange" drin ist. Kann also beispielsweise bei 4000/min schalten, nach ner Weile Gas geben und den 2. voll durchfahren und er wird etwa 5x über's gesamte Drehzahlband rutschen. Je doller und wahrscheinlicher, je härter ich beschleunige. edit: Hatte es auch schon, wenn ich meine Freundin hinten drauf hatte, also nicht zu 100% den H...
Ist mir noch nicht so wirklich aufgefallen bei niedrigen Drehzahlen - fahr ich aber auch selten... Finde durchrutschen müsste sich eigentlich ein bisschen anders sein?! Ist ja nur für nen klitzekleinen Moment... Obwohl andererseits, jetzt wo du es so sagst. Ich weiß auch nicht mehr genau...
Springt der denn bei dir richtig raus oder rutscht er "nur" durch bzw. springt über? Ebenfalls Beileid!
Samstag, 27. April 2024, 17:32 UTC+2
