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Quoted bin 1,87 und geht problemlos... Aber auf der Husky ist's wohl angenehmer
Die alte Dichtung, da fängt der Pfusch ja schon an !!!
Quoted hab noch ein sau gutes kommpressions gefühl
was meinst du genau mit "Ausslaßteuerung bei schalldämpfer auspuffanlage" ?
Hi, habe vor, den Motor zu zerlegen und die Kw-Lager zu wechseln. Könnte mir jemand vielleicht die einzelnen Schritte beim auseinanderbau erklären. Bei Rollern hab ich des auch schon gemacht, nur nicht bei der Mito. Da es da aber ein "paar" Unterschiede gibt, wollte ich fragen ob mir das einer erkärt. Hab ja auch ein Werkstatthandbuch, nur leider das unvollständige von ebay. Vielleicht hat ja jemand die Seiten zum Motor zerlegen da, und könnte mir sie evtl. schicken. mfg MitoBoy
Keine Ahnung wie man das genau macht, kenn auch keine spezielle Technik , aber bei mir dauerts auch immer so ca. 2-3 Minuten bis ich einen Clip drin hab. Ich nehm immer ne normale Segeringzange.
M@eddin hats ja schon gesagt, bei mir war ein Winkel am Rad von der Auslasssteuerung dran, der das Rad dann blockiert hat.
Im Sommer bin ich immer so 1000 km die Woche gefahren, jetzt nur ca. 200-300 km. Allein zur Schule und zurück jeden Tag 60 km.
Wenn du dir ein Mopped im guten Zustand (neue Reifen, Kettensatz, usw. ), dass noch nich so viel gelaufen hat kaufst, isses nich so teuer, ansonsten wirds natürlich ein bisschen teurer weil so ein Reifen kostet auch schon ganzschön viel. Brauche auch bald einen neuen Hinterreifen, meiner hat noch genau 0 mm Profil (Slicks rulen ). Wenn du das Mopped gut pflegst hält das die 2 Jahre locker aus ohne das was großes kaputtgeht. Im Sommer hab ich ca. jede Woche 40-50 Euro fürs Benzin ausgegeben + all...
Berufsfachschule Fachrichtung Informationstechnik
Mito Bj.96 Jetzt 22000 km gekauft im Juli mit 14000 km
Hast du die Kette mal gespannt? Kann sein, dass sie zu locker ist. Kettensatz ist bei 6000km warscheinlich noch in Ordnung aber schau mal ob sie zu locker ist. Das knacken beim Vorwärtsschieben hatte ich, als mein Kettensatz bzw. Ritzel und Kettenrad runter waren, weil die Zähne schon so gebogen waren dass die Kette dann immer rausgesprungen ist.
Mach den Schlauch der vom Vorderrad zum Tacho geht ab und guck ob sie nur rausgegangen ist oder ob sie gebrochen ist und du eine neue brauchst. Wenn de se wieder verkaufen willst würd ich Kilometer sparen. (Werterhaltung )
sind zwischen Ansaugstutzen und Zylinder
nen viel besseren sound :)17
Nehm doch einfach nen Engländer. Mach ich immer und funzt einwandfrei.
Zündkerze sieht ok aus. Hab vor kurzem ne neue reingemacht, ne BR9 EG, hatte davor ne BR8 ES drin weil sie gedrosselt war. Sie zieht net so überragend, auf der Geraden läuft sie laut Tacho nur ca. 150. Hab 14/39er Übersetzung. Hat jemand vielleicht noch ne 315 oder 320er HD oder wo bekomme ich die her?
Hab ein Problem Mein Motor macht bei hohen Drehzahlen (ab 9000 U/min) geräusche , hört sich wie ein klingeln an. Kommt hauptsächlich bei Vollgas. Am Sprit kanns nicht liegen. Soll ich's vielleicht mal mit ner größeren HD probieren? Hab im Moment ne 310er HD drin.
Ich heiz immer aufm Schottenring rum
Saturday, August 9th 2025, 3:43pm UTC+2
