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Wenns zu mager ist, dann hast du beim Gaswegnehmen evtl. Fehlzündungen, ausserdem hängt sie agressiver am Gas. Zu fett merkt man, das sie recht träge Gas annimmt und sich beim Gasaufreissen verschluckt (damit meine ich richtig zu fett und nicht nur ein bissel, ein bissel ist nämlich beim 4T garnicht schlecht).
So wie du das Problem beschreibst Wallimar hat jemand beim wieder zusammebau der Gabel nicht darauf geachtet an welcher Stelle die Kontermutter für den Stab zum Einstellen der Zugstufe war. Besorg dir mein ein WHB und les mal nach wieviel mm das sein sollen, dann hast du auch wieder auf beiden Seiten den gleichen Einstellbereich.
Wurden an der Gabel schonmal Simmeringe erneuert oder war sie schonmal auseinander? Das deutet darauf hin, das sie falsch zusammengebaut worden ist.
Mit einer Federwaage und einem Schlüssel.
Ich weis ja nicht wie es bei der GSX-R ist, aber bei ner R1 musste schon viel abbauen um Ventile einzustellen z.B. wenn du einen Shim tauschen willst die Nockenwellen raus. Das kostet halt.
Oh dann ist 6000km mit Probefahrt aber sogar 1.9h :)
Ich verstehe gar nicht was ihr bei den Inspektionspreisen habt, die sind von der YBR doch echt nicht teuer. Da gibt es doch andere Motorräder wo sehr viel teuerer sind. Bei der YBR wird übrigens bei jeder Insp, das Ventilspiel kontrolliert und ggfs nachjustiert. Das was am meisten kostet ist die Arbeitszeit was bei der 6000km Inspektion ca. 1.7h sind (inkl. Probefahrt) das sind bei 60€ Arbeitslohn schon 102€.
Ich finds schon lustig wie man sich eine Meinung über ein Motorrad machen kann wenn man es noch nie gefahren ist. Die Testberichte sind auch teilweise sehr subjektiv und hängen von dem Tester und von der Zeitschrift ab. Ich finde man sollte ERST mal die aktuellen 600er probefahren und dann wird man eh feststellen das jede für den 0815 Fahrer 10mal langt.
Mess doch mal den Schwimmerstand.
Der Leistungsverlust ist doch bei 34PS eh egal .
Zitat Original von sachs 4 stroke Zitat Original von Titan die Qualität der Sachs XTC ist ziemlich schlecht! Ahjo spricht der Experte Ne also mal im Ernst ich hab noch nie ein Problem mit ihr gehabt rein gar nix aber naja schwarze Schafe gibt es überall @SuzukiOwner Jaim Vergleich zu ne R1 oder so R1 ist vllt ein bissel hoch gegriffen. Aber schau dir nur mal ne FZS 600 an oder so.
Zitat Original von sachs 4 stroke Zitat Original von Suzuki0wner Der Witz an der Sache ist ja das der Rahmen von der XTC 4T z.B. eh schon aus China kommt. Und an Qualität muss Sachs auch schon zulegen. hast du die Schweißnähte von der XTC mal gesehen??? die sind sehr sauber und super gearbeitet also daran gibts nix zu meckern Ja hab ich schon gesehen. Ich seh die Dinger fast täglich. Und im Vergleich zu div. Yamaha Rahmen und so... sind die echt nicht schön.
Der Witz an der Sache ist ja das der Rahmen von der XTC 4T z.B. eh schon aus China kommt. Und an Qualität muss Sachs auch schon zulegen.
Zum Thema, nein normal ist das nicht. Aber bei der XTC 4T kommt das schon vor, weil der Auspuff ein bissel abbläst unter der Sitzbank und dadurch schmort. Geh zum Sachs Händler, der macht dir das auf Garantie (neue Sitzbank und neuer ESD).
Also bei einer Telefgabel geht es noch recht einfach die Simmeringe zu wechseln, wenn man es aber noch nie gemacht hat oder vielleicht 2 linke Hände, dann sollte man es besser nicht machen.
Also ich bin so eine YBR mal probegefahren. Fährt sich eigentlich nicht schlecht, auf jeden fall besser als die SR 125. Wenn man ein Brot und Buttermotorrad sucht, dann ist es sicherlicht nicht verkehrt.
Ich würde mir mal die Gabel vermessen lassen, und Felge. Und mal nachschauen ob die Lagersitze vom Lekola noch in Ordnung sind. Wenn ich das wüsste, erst DANN würde ich mir gedanken darüber machen wie ich das ding lackiere. Aber zum Lackieren, es gibt in Darmstadt so eine Sprühkabine, wo man rein kann und selbst lackieren, man braucht nur die Farbe.
Bei Mikunis ist es die Durchflussmenge. Bei Dell´Orto sind es 100stel mm.
Es kann sehr gut an der Vergaserbedüsung liegen. Ich bin mir nicht sicher, aber hat 1VJ nicht auch eine Benzinpumpe, daran könnte es zum Beispiel auch liegen. So eine Ferndiagnose ist schon schwierig. Macht sie denn Fehlzündungen ab dieser Drehzahl?
Zitat Original von checksen Ich weiß das es carbon-membrane und größere ritzel gibt , aber halt nicht wo und so das is das miese. wenn das einer wüsste oder noch andere sachen einfach posten :) lol carbon-membrane beim Viertakter ich schmeiss mich weg.
Samstag, 27. April 2024, 12:25 UTC+2
