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Also ich hab zwischen 5000 und 6000 auch ein Leistungsloch.Ab 6000 dreht se dann besser und bei ca. 8200 zieht se dann richtig hoch.Ich wollte NSR-Racer mal fragen wie schnell seine NSR fährt,weil ich mit meiner Endgeschwindigkeit net zu frieden bin.Vieleicht haben wir ja das gleiche Problem.Meine (97er) fährt mit Tuningauspuff nur ca. 140 bei guten Tagen 145kmh.
Ich komme aus Altenburg,und ein paar Kumpels würden auch mit zu nen Treffen kommen.So ca. 5-6 Mann.Am liebsten wäre mir ein Campingplatz im Thüringerwald(Manebach) wegen den geilen Straßen und der Landschaft.
Leistungsstärksten 4T Motor hat MZ RT bzw SM!
Bei aktiviert geht se aber bei mir bloß 140kmh!
Ich hätte mal ne Frage,rechts unterm Luftfilterkasten sitzt bei mir ein kleiner Kasten mit 2 Bouwtenzügen die zur Auslassteuerung beim Zylinder gehen.In den Kästchen kann ich die Walze auch auf High und Low stellen.Wenn ich das schon dort oben blockiere,kann ich da die AS auch schon deaktivieren?Und noch ne Frage,wenn ihr dann doch richtig zur AS (Valve-Gehäuse) am Zylinder geht, müsst ihr doch den Luftfilter,Öl und Kühlwassertank etc. rausbauen oder?Klingt nämlich immer wie so eine 10 Minutenak...
Nach dem mir ein Kollege meinen 2. Zylinder eingebaut hat, bin ich mal knapp 160 leicht bergab gefahren.Er hat aber vergessen die Ölpunpe wieder einzuhängen,und da durfte ich mir nach 900km wieder einen neuen Zylinder kaufen.Den hab ich dann aber aus Sicherheitsgründen von meinen Händler einbauen lassen, und seit dem läuft sie nur noch hässliche 140kmh.
Mit der 14/35 komme ich zur Zeit nur bis 140kmh.Ich glaub, das kannste nicht so mit deiner Übersetzungstheorie sagen,hängt immer auch von der Einstellung der AS ab.
VS900 ich hab mich ja noch gar nicht bei dir bedankt,einwandfreier Pic!Hab aber erst am Wochenende Zeit das auszuprobieren.@ Crackmaster:Meine ist auch ne 97er ital., aber die läuft halt wie gesagt nur 140kmh, und mein Zylinder ist neu.
Denkste, glaub ich nicht dass das daran liegt.Bei uns in der Gegend fährt ne 2001 NSR rum, die 160kmh läuft und ich hab ne 97er ital. NSR die sollen ja bekanntlich besser fahren(bekanntlich).
Bei mir ist: -weisse Einsatz bei Membrane drausen -Arrow-Anlage ohne ABE -Blackbox mit Schalter -im Luftkastenfilter auch keine Drossel -14/35 Übersetzung und sie fährt bloß 140kmh und bevor ich meinen neuen Zylinder drauf hatte,hatte ich sie schon auf 155kmh und da war noch Luft.Ich glaub aber nicht das es daran liegt, wie manche sagen,das vor einen Kolbebfresser sie nochmal so richtig abgehen, denn sie ist schon vorher so gut gefahren.Mein Händler hat mir gesagt das er die AS wie von HONDA emp...
Wir hatten schon ein paar Threats von diesen Thema, aber niergendwo hat jemand eine richtige Antwort bekommen.Also nocheinmal,wie öffne ich kommplett meine Auslassteuerung,sprich deaktiviere sie?Ich habe gehört das sie mit der Gasannahme entsprechend öffnet, und man da irgend was nachjustieren muss, aber so richtig hab ich da nichts verstanden.Es wär echt übelst geil wenn jemand eine Anleitung hier reinsetzen würde,vieleicht sogar mit Bildern.Man höhrt ja von Vielen dass ihre NSR 160 und mehr fa...
Ich glaube dieser Idiot von KnieAmBoden hat immer noch nicht kappiert,dass ich das erst nach dem Einfahren (ca.800Km) gemacht habe!Du laberst sowieso im ganzen Forum hier nur Schrott, verstehst de???
KnieAmBoden hast du´n Schaden?Was ist dagegen einzuwenden?Soll ich bis 10000km immer nur bis 5000Upm drehen?So ein Kunde!!!
Was soll´n der scheis mit Idioten die bis in den Roten Bereich!!!Ich hab die ganze Zeit nur bis 5000-6000Upm gedreht,wegen einfahren.Nun wollte ich halt mal nach dem warmfahren wissen was sie jetzt so bringt.Und ich denke das ist ganz verständlich.Was soll der Scheiß eigentlich mit RS u. Mito gegen NSR,Totaler Schwachsinn.Ich find die Mito u. RS auch geil und wollte mir die Mito auch erst kaufen.
Ich hab den nen 100er gegeben.Beim Händler hät ich schon so ca.500DM alleine für Arbeitsstunden bezahlt.Da hätte ich aber vieleicht noch Garantie auf den Zylinder,oder?
Ob ich mir jetzt gleich nen 160er rein baue?Wie isn das reicht da auch ne größere Düse, oder muss da ein gößere Vergaser rein.
Ich habe heute von meinen Händler erfahren was die Ursache war.Der Kollege der meinen Zylinder eingebaut hatte, hat vergessen die Ölpumpe wieder einzuhängen.Also die ganze Zeit trocken gefahren,bis auf das Öl was ich zusätzlich in den Tank wegen einfahren gekippt hatte.900DM Feriengeld vom arbeiten in den Sand gesetzt!
Also ich muss NSRaider recht geben,bei mir geht es erst ab 8000 Upm so richtig los und dann kann ich die bis 12000 Upm drehen.Oder konnte, siehe Thread "Zylinder wieder im Arsch".
Der Zeiger ist so sehr ausgeschlagen,weil zu wenig Öl da war.Zu wenig Öl--> mehr Reibung--> mehr Hitze--> Schaden oder nur überhitzt.Und ich hab sie abkühlen lassen(10-15 Minuten)!
Sonntag, 28. April 2024, 18:07 UTC+2
