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Ich hatte auch ne Ekelhaft gelbe KMX die nach laut fahrlehrer schon ne Menge runterhat, so fuhr sie auch so 105 bis 110 mit rückenwind und Bergab!!! Aber um noch mal aufs Lämpchen zu kommen der Behälter ist echt so gut wie leer und wenn man nicht gerade mit niedrigen Drehzahlen fährt, dann kann das schon hinkommen, gerade wenn die schon ziemlich verheizt war!!!
Wäre zu empfehlen sonst spar schonmal für neue Bremsscheiben
Also die wohl am einfachsten zu besorgene Lösung wäre eine schöne Gianelli Auspuffanlage, die wiegt weniger als der original Krümmer und klingt schön laut blechernd.Dazu einen Gianelli Auspuff den hinten öffnen, Dämmwolle raus und die KMX hört sich im Lehrlauf schon zu laut an. Der Endtopf ist schwarz und kostet so um die 70DM, der Krümmer so, ich glaub 150 - 200DM. Ich würde aber drauf verzichten, weil "die grünen Freunde" sofort wissen was los ist wenn du nicht die original Anlage draufhast.Li...
vieleicht mal die Hersteller anschreiben oder Fragen ob sich ein Händler mal umhören kann oder mal zu einer Lackiererei fahrn.
meine kmx hat jetzt so 27980km runter und hat bei 22989km nen neuen Kolben gekriegt und der Zylinder wurde ausgeschliffen. mhh was war kaputt eigentlich nichts außer eben die Verschleißteile sind hin und wieder mal hin und irgendwann kommt nochmal ne neue Kuplung.Achja die Dichtung waren zum teil so "porös" (also soll brüchig heissen!!!), das sie gebrochen sind und undicht waren allerdings nicht so, dass großer schaden entstand. Ansonsten naja die schrauben sollte man ab und zu mal testen auf an...
Sagen wir so Respekt ist wohl das richtige Wort, weil du erstens wie es scheint sehr viel Arbeit investierthast, zwotens dir ziemlich viele Gedanken gemacht hast und drittens dich auch noch hier kritisieren läst ohne gleich wie manch Anderer loszupöbeln. Mir gefällt die Optik, allerdings ziehe ich mein Grün trotzdem vor, was allerdings Geschmackssache ist !!! Individualität haucht der Welt erst leben und Bewegung ein!!!
Also ich hab das erste mal von ganz allein gemerkt das die bremsbacken ausgetauscht werden musten weil die Bremsleistung nachließ und die Bremsen quietschten, was nicht unbedingt sein muß. Du solltest auf jeden Fall die Bremsflüssigkeit auffüllen oder am besten erneuern. ( laß dieses aber lieber bei deiner Werkstadt machen, weil da ne menge schiefgehen kann)x) Wenn die Flüssigkeit sehr braun sein sollte dann must du sie auf jeden Fall wechseln, da diese eigentlich klar zu seien hat. Frag am best...
Ich hab gerade bei E-bay nen ziemlich geiles Angebot gesehen, wen es interessiert: http://cgi.ebay.de/aw-cgi/eBayISAPI.dll?…item=1657967836
Gut da ich selber keine DT fahr, war es vieleicht etwas vorlaut von wegen DT geht besser ab!!! (schonmal an die bedeutung von "glaube ich" gedacht?) Hmmm ich hab so um die 500DM in die KMX an Optischen- und Pflegemitteln gesteckt, aber die gefällt mir jetzt echt ziemlich gut. Vieleicht solltest du nochmal zu Händlern aller Parteien fahren und dich erkundigen. Das nimmt dir die Entscheidung zwar nicht ab, aber sie kann es Erleichtern. Ich bin ja mal gespannt wie du dich entscheidest,obwohl vielei...
Wohl oder übel ist bei mir diese art vibrieren geblieben, allerdings weiß ich nicht ob ich das ganz früher auch schon hatte.Am anfang dachte ich immer jetzt geht wieder irgendwas schrott aber inzwischen hab ich mich dran gewöhnt. Das Problem ist nur, während man sein moped einfährst ist man immer besonders hellhörig. Ich hab zumindest noch keinen Fresser gehabt seid meinem neuen kolben und das vibrieren hab ich nur noch bei unter 3000 U\min.
Also um mal optional offen zu bleiben und mich nicht in irgendwelche Streitigkeiten einzumischen kann ich dir nur sagen was mich dazu gebracht hat mir ne kmx zu kaufen. - Da waren erstmal die guten und vorallem vielen Angebote von gebrauchten kmx z.B. (motoscout24.de), - Die ( zumindest MEINER Meinung nach!!!) nicht schlechte wenn auch verbesserungsfähige Optik, - Die sowohl für Gedrosselte, als auch für Offene nicht gerade schlechte Leistung (keine Bange es gibt welche die fahren schneller), - ...
also ich nehm Hochleistungsvollsynthetiköl von motorex ( wird auch im rennsportverwendet und kommt aus der schweiz) und das seit dem ich meinen neuen kolben hab, aber mein Fahrlehrer meinte er nimmt auch halbsynthetik und das schon ewig und die kmx hat wohl bei manchen Fahrschülern mächtig zu leiden.
Ich kann es nicht garantieren , aber bei mir war es das und es ist wichtig das du Düsennadeln nimmst, da du dir sonst die Düsen kaputt machst, und es gibt eine Standgasdüse die bei mir super verdreckt war.Ein anderes Problem können falsche Membranen sein zumindest bei Standgas prob. im Lehrlauf, hatte ich ebenfalls schon weil mein Vorbesitzer es nicht so ganz mit der Pflege hatte
Na dann, aber in der Innenstadt wird ich es trotzdem nicht machen, weil du dir ziemlich dumm vorkommst wenn du mit ner offenen Karre fährst und dein Kumpel mit ner Gedrosselten wo leider die Abdeckung vom Luftfilter fehlt, aber es ist ja gutgegangen.
Vergaser auf und Düsen saubermachen!!!!!
Hat ein Kumpel von mir auch gemacht und der Trottel fuhr mit so einem F*** Lärm durch die gegend also wenn dir oder deinem Freund an euren Lappen etwas liegt wird ich das lassen
So also die Drossel hab ich auch drin gehabt! Meine fährt über 120 weil 14er Ritzel.Wenn du willst das die KMX im 5ten und 6ten zieht mußt nicht nur vorne nen anderes Ritzel raufbacken sondern auch hinten. Aber wenn die Gänge wirklich gut ziehen sollen mußt du dir einn 13er besorgen (gibt es allerdings nur für Crosser)! Nach tausend Kilometern liegt es nicht am Motor.Meine fuhr 16000km gedrosselt. Schonmal das Standgas eingestellt???
Ich kann nur sagen MOTOREX.Ich hab mir meinen Kolben mal nach langem gebrauch von Castrol TTS angesehen. Bin schön mit hohen Drehzahlen gefahren und der war angefressen. So nun zugequatscht worden vonwegen Motorex nehmen. Ich gedacht so ein Blödsinn aber nicht teurer also ausprobieren. MITTLERWEILE rausbekommen im Rennsport wird das gerne verwendet und mein Kolben scheint das zu bestätigen. Für mich das beste Öl, aber das muß jeder selber sehen.
Also ich fahre im kalten Zustand nicht über 4000 U\min, bis sich die KMX dann Ganz gut fahren läst.Dann nimmst du deinen Freund den Thermostaten zur Hilfe und wenn der dann irgendwann sich von der mitte aus zurückbewegt kannst du Gas geben!!! !!! Wenn du lange Spaß haben möchtest, dann fahr deine KMX immer gut ein.Kolben und Zylinder danken schlechtes einfahren mit Kolbenklemmer.
Dumm gelaufen, aber ist trotzdem nicht grad schön ich würd mich so dermaßen Ärgern!!!!!!!!!!!
Sonntag, 28. April 2024, 10:49 UTC+2
