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Tipp, damit die Bremsen wieder ordentlich zupacken: REINIGEN! Geht gut mit ner Dose Bremsenreiniger und ner Küchenrolle! Bremsbeläge nicht vergessen abzusprühen!
Zum 1. Foto: Ich würdes noch geiler finden, wenn der Krümmer lackiert wäre (der Rost (sieht rostig aus, ob es wirklich Rost iss weis man nicht) kommt nicht so gut). Zum 2. Foto: Was ist das für ein Ständer? (woher, Preis)
Warum kann man bei der Gabel (Vorderrad) die Simmerringe auswechseln, bei dem Federbein (Hinterrad) aber nicht? Ist doch im Prinzip das selbe!
Check mal den Elektrodenabstand bei der Zündkerze, evtl. gaaaanz wenig ranbiegen (Einstelllehre benutzen)!
Hatte jetzt mal nen Rekordverbrauch von 4,6 L. Läuft aber auch nich zu mager! Man muss nur spritsparend fahren. Normal verbraucht sie um die 5-6 Liter.
Werd auch im November 17! Ich heiz 125er weil ich damit mobil und unabhängig bin und es nen übelsten fun macht.
Ich hab son Kanister mal aufgemacht und hab gemerkt, dass das Öl wesentlich dickflüssiger als Motul, Castrol und co. ist. Nicht dass es zu dick ist um in den Motor zu kommen.
Mein Zeiger geht meist n Stück über die Hälfte hinaus. War (nach zig Ampeln) auch mal im roten Bereich. Warum wird die Karre so warm? Gemisch ist nicht zu mager eingestellt, Kühlsystem ist gut entlüftet (Kühlmittel ist natürlich auch genug drin), Ölpumpe ist richtig eingestellt, Kühler ist sauber und die richtige Zündkerze ist auch drinne.
AF-1 90er Baujahr Als ich sie vor einem Jahr gekauft hatte, war Zylinder+Kolben+Reifen+Batterie+Lack neu. Ich dachte mir, iss zwar schon ganz schön alt aber was soll da jetzt noch kaputtgehen (gut sah sie ja aus). Aaaber kein TÜV mehr drauf (weil längere Zeit abgemeldet). Zack, zum TÜV gerollt - Gabel ölte auf die Bremsscheibe. Dann in die Werkstatt - neue Simmerringe (Sondergröße, mussten für viel Geld bestellt werden); neue Kette; neue Bremsbeläge; neue Radlager; neue Tachowelle+neuer Tachoant...
Ich brauch mal wieder n Liter 2T Öl und ich denke, dass das Agip Formula Moto Racing ganz gut ist. Aber was seh ich da? Auf der Agip-Ölseite (auf Agip klicken!) steht irgendwas von einer Zwangsmischung - was soll das sein? Ich kenn Gemisch- und Getrenntschmierung aber Zwangsmischung??? Kann ich dieses Öl einfach in den Öltank geben oder muss es dem Sprit zugemischt werden?
Bei mir ist das auch schonmal vorgekommen, dass die Bude einfach nicht über 8000 rauskommt. Zuerst hab ich dem Vergaser gecheckt (ob Gemisch zu fett) => Gemisch ok, dann Auslasssteuerung gecheckt => AS funzt, dann Zündkerze rausgedreht und gereinigt => dreht kein Stück höher, dann Elektrodenabstand minimal verkürzt => Motor dreht bis zum Roten! Aber bei relativ neuem Motor würde ich die ganze Sache sowieso sachte angehen (mit dem Hochdrehen und so).
Sonntag, 28. April 2024, 13:41 UTC+2
