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alle die sowas baun gehoeren eingesperrt was solln das wenn man den gesammten motor wechselt. fuer die kohle kriegt man ne große mit mehr bums und man kann sich sicher sien das des haelt was man sich erhofft...
ein paar einzelheiten zu der karre waeren nich schlecht... ein bild is keine aussage... ich kauf lieber ein motorrad was ich nich im bild gesehn habe aber weiss was es aufm buckel hat usw. als eins wo nur n bild dran haengt... weil da kann der moto fehlen und alles sone einheiten (übertrieben ) aber naja wie gesagt ein paar einzelheiten!
nene lass ma 14/35 drauf... bei nem 13er kannste zwar gaenge ausdrehen aber dann fehlt topspeed...
jop kauf ma bei louis welche... solange heisst es nich so hoch drehn weils laut wird *ggg*
hm... möglich das n wackler drin is... meine hat auch immer sauber hochgedreht... (hab meine bis ca 14k rpm bekomm )einwansahne
ne wenn die cdi im arsch waere wuerdest du keinen zuendfunken mehr kriegen (cdi gibt ja die zuendfunken vor zur zk)hm vielleicht benzinhan verstopft oder vergaser dicht kann vieles sein... fährst du offen oder gedrosselt??? oder hast du n choke drin gelassen??? *ggg* nene spass bei seite... ne kann viel sein
ach kauf das teil wenn die den motor haben ueberholen lassen dann wird da schon nix schief gehn *hoff* pack am besten noch 500 drauf und frag ob du die schnitte dazu kriegst *gggggggg* und wenn die das teil gefahren hat dann is da bestimmt nix putt *g*
ne am öl liegt des sicher nicht! beschreib mal naeher was passiert is als du sie anhalttest und dann so "gefahren" bist... hilft vielleicht das prob zu loesen
*lol* klar is im esd dämmwolle drin *feiert* am besten bestellste ma irgendwo dämmwolle zum bleistift bei louis... machst den esd auf und stopfst da so nen halben beutel rein dann knäckert die schön
jo das is was... musstest du die 35eus bezahlen als de bullen angerueckt sin?! wenn nich siehts noch besser aus das du nicht schuld bist (was ja hier eig so gut wie klar is) aber es is echt zum kotzen das man nich fahren kann bzw die kiste schrott is und man nichma dran schuld is... bei mir vor 3 oder 4 wochen fahr ich so gemuetlich die strasse lang und schau rechts noch zwischen nen paar autos weil koennten ja kinder rauskomm und was sehe ich plötzlich vormir!? einen silbernen astra... einen op...
@ Stunrocz: der nsr motor bringt schon ne stange mehr bums... sin auch mehr als 155 sachen drin! spass bei seite erstma org. vergaser größer bedüsen, wenn des nix hilft nen größeren reinbaun (ich empfehle mikumi, die bauen allg. kleiner als Dell' Orto von maßen her) zündkerze dürfte auch egal sein...ich bin mit der org. kerzen (nsr) auch 170 oder so gefahren... die tut nich zur sache, joar mehr faellt mir au net ein i hope i could help
also... die nsr HAT definitiv ne AS, und die brauchste auch nich einschalten da sie schon an ist (standardmaessig, merkste daran das wenn du den zuendschluessel umdrehst ein leichtes summer oder surren zu hoeren ist (rechts unterm tankt da sind bowdenzüge an sonem teil festgehakt das dreht sich) bei der nsr is es allg. so das du die as abklemmst (stecker raus) und aufdrehst (uhrzeigersin) dadurch kriegste oben viel mehr bums... (as geht oben zu um den motor zu schonen) düsen sin org. ok wie T100...
möglich is alles aber überlege ob es lohnt was es kostet und ob es im endeffekt gut ausschaut... nicht alles was glänzt ist gold!!!
mit ner mito haette mir mein vater n vogel gezeigt... bei der aprilia auch (weil wir haben hier nur honda kawasaki und suzuki haendler... der nächste aprilia haendler is n ganzen zacken weit weg) mito = viele ersatzteile und viel geld... bei aprilia zwar nich ganz so schlimm aber trozdem noch schlimmer als nsr... ich bin mehr als zufrieden... die hat jetze knap 20000 runter und laeuft noch wie ne 1 mal sehn wie lange kolben und zylinder noch durchhalten *ggg* (und soviel geld habe ich auch nicht...
hast den thread nich gelesen? komplett verboten... wennse dich erwischen biste flicke...
weil das feeling vonner großen da sein soll *ggg* nichts gegen dich BlaMe! aber ne cbr125 is n fahrrad also wär ich nich so vorlaut ausserdem lass uns doch unsrem spass, is doch auch unser risiko... und anner großen isses auch verboten... *ggg* sry die reifen von dem teil sin so breit wie mein vorderreifen...
genau... ich sag mal, WENN du etwas mehr geld zur verfuegung hast und auch in kauf nehmen kannst und willst das die nsr wenn sie offen ist mehr verbraucht als ne 4 takter (dafuer aber ordentlich bums hat) dann nimm die (Ausserdem sieht die gescheit aus) ich schließe mich meinen vorrednern an die ihre meinung zur cbr und nsr kund getan haben und unterstuetze diese auch! falls du einen nich so großen geldbeutel hast koenntest du die cbr nehmen (verbrauch wartungskosten etc.! eben 4 takter,... ) ab...
dito general stimmt zwar das die cbr das runtergemache nich vedient hat aber mal im ernst... jeder motorradfahrer weiss das die das kuerzel CBR net verdient hat das einzige was die 125er und die große cbr verbindet is der name und das es 4 takter sind... nix andres... und ausserdem is diese 125er ein absoluter fehltritt in der geschichte hondas, und ich glaube jeder der mal ne honda rennbone gefahren is und die cbr sieht sich drueber informiert und vielleicht auch faerht wird des selbe sagen *gg...
die angaben der liter sind auf 100 km bezogen! bei der nsr liegste (wenn die komplett offen is und du sie nicht zimperlich behandelst) schon zwischen 6 und 8 litern... rs und mito sind noch schlimmer. bei 4taktern kommste halt weiter weil die nich son hohen verbrauch haben aber halt die leistung (find ich pers.) zum kotzen is...
Samstag, 27. April 2024, 14:16 UTC+2
