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NSR Strassenmaschine mit 50ig PS hmm..., durch den Luftzug das Hirn aus den Ohren geblasen?...
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Mitobatterie gar nichts taugt. Am besten eine gute Japsenbatterie reinhauen und gut ist.
Bei 500 km ein paar mal hochjagen? Unter hochjagen verstehe ich 11000-13000 Turen, wenn du das bei einem 125-er machst der erst 500 km hat dann wirkt es sich ziemlich sicher nicht seehr positiv aus... Man sollte bis ca 500-600 km NIE über 5000 Turen gehen, ab 650-800 solltest du zwischen 5000-7000 Turen fahren mit "gelegetnlichem" hochdrehen bis ca. 8000 dann ab 800-1000 kannst du dann gut aufdrehen und ab 1000+ kannst du ihn jagen...
Habe ja nie behauptet Cagiva und Aprilia hätten keine Probleme...
Ähmm leute mit Geschmack *grins*
Ich gröhl mir hier so derb einen ab *lach*. Habe mal ein bisschen die Threads in verschiedenen Foren durchgeguckt. Ich kenne die Honda von verschiedenen Rennstrecken in Spanien, Italien, Deutschland usw. Und ihr macht Threads auf warum die Zündkerze nass ist... rofl. Bei einem Motorrad könnte man das klären, bei NSR am besten gleich wegschmeissen... Und irgendwie hab ich das Gefühl das hier alle NSR Fahrer mit der Langlebigkeit von Honda prollen... wenn ein Motorrad nichts läuft gehts auch nicht...
Jetzt musst du mir nur noch sagen, wer eine NSR klauen will?
...über Promille Sachä chan mär natürlich au bi miär redä!! www.wachter.ch.vu *smile*
Naja, ich werde noch die nächste ca. zwei Jahre auf Cagiva fahren, da ich mit ihr immer Rennen fahre. Erste wenn ich in einer höheren Klasse Rennen fahre, werde ich auch mit der Mito aufhören, bzw. wechseln. Und naja, ich finde man sollte es schon nur auf Cagiva beschränken. Ich habe Privat viele Kollegen die 125-er Fahren aber alle auf Aprilia oder Honda. Aber sowies aussieht, ist das zwecklos. War nen Versuch wert.
Schweizer Cagiva-Fahrer; guckt mal @ Treffenforum/Schweiz unter : CagivaClub!
Hi! Hmm ich wollte fragen, ob hier vielleicht interesse an einem CagivaClub (CH) besteht. Ich will an dieser Stelle nicht einen Club ins Leben rufen der irgendwie X- Mitglieder hat, jede Woche was vorhat etc. nur nen Club wo sich CagivaFahrer vielleicht 1x im Monat (Sommer) treffen und ne gemeinsame Tour machen. Ich würde mal sagen ab 3 Mitglieder aufwärts würde sich`s lohnen. Bei den Touren denke ich an ; FlüelenPass, Bernina, Julier aber auch andere. Auch ne Sommertour um zB 3 Tage mit Zelt in...
Ich find die RS ein cooles Motorrad, aber kein Mensch auf der Welt könnt mir beibringen, dass der Arsch der RS geiler ist, als der von der Mito .
Also mir ist es egal auch weiter zu fahren, sowas macht mir nichts aus. Kommt halt drauf an von wo die meisten 125-er Fahrer herkommen, dann kann man eine kluge Entscheidung treffen...
125-er Auf der Rennstrecke ist überhaupt kein Problem. Was eigentlich das Wichtigste ist; du solltest eine gute Schutzkleidung haben dh Kombi und eine Ersatzschale bzw eine die du nur für die Rennstrecke benutzt. Wegen der Geschwindigkeit, also wenn du meinst ein 125-er ist zu lahm... 125ccm haben zB die höchsten Kurvengeschindigkeiten, aus einer Kurve heraus holst du mit einem Renn-125-er Jede YamahaR1 oder was auch immer! gehts nach der Kurve gerade weiter ist klar das der grössere Töff ohne P...
Gibts welche die ihre 125-er ein bisschen "gemacht" haben; dh Vergaser, Auspuff, Bereifung, Motor,... und geht ihr ab und zu auf die Rennstrecke ? Meine Mito ist zur Zeit noch ziemlich original werde mir aber in diesem Jahr einen anderen Vergaser und Auspuff holen. Zu Rennstrecken; über Weihnachten war ich in Spanien an einem TrainingsGP Rennen. Da konnte ich zwar selber nicht mitfahren, leider, aber meinem Cousing auf ner R1 nachgucken . War ziemlich interessant das Ganze. Gibts hier solche die...
....jetzä nöd falsch verstoh, aber es sinnloses Themä hät mä ja zum Glück nöd gfundä... =P
So ne 125cc Schlage Richtung Tessin wär einfach geil Ich wäre natürlich auch mit dabei. Gruss Wachter
Bei einem Treffen von Schweizern wäre ich natürlich auch dabei, schliesslich nichts was mit 125cc zu tun hat ohne Wachter
Auf die Schwägalp kann von man zwei Seiten her kommen. Von der einen hat es absolute spitzen Kurven mit sehr gutem Untergrund... Bisher warum nur die Kurven auf dem Julier, Fluälen und Maloja-Pass besser. Aber auch auf dem Ricken & Co. gibts gute Stellen.
Samstag, 27. April 2024, 23:55 UTC+2
