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und wie geht das mit der abgasnorm? rs mit kat oder was?
seit ihr denn alle des teufels. so viel geld für ein dummes relais. ihr könnt jedes auto relais nehmen. das sind die gleichen. zieht das alte ab und steckt das neue dran. meins(aus nem alten vw vom schrottplatz für 2 mark damals- ihr könnt auch papa fragen ob der noch eins hat) hat einen kontakt mehr(also dann 3) der muss einfach an den rahmen der nsr(also minus) angeschlossen werden. die 2 oginal kontakte (steckschuhe) müsst ihr per schraubenzieher aus dem stecker rausdrücken und getauscht wied...
ich möchte die nsr mit einer warnblinklicht anlage ausrüsten. kurz gesagt wenn ich will , dann sollen alle 4 blinker zu gleich blinken. dazu benötige ich aber einen schaltplan der nsr. wer hat so einen? ist der im reparatur handbuch?
freut mich für dich. um wieder auf das thema zurück zu kommen. hier ein paar links von entwürfen. das sollte so wie bei bach werden. link1 link2 es gab mal irgend wo so plastik teile zu kaufen , die man enbauen konnte. zwar ohne abe aber nicht schlecht. kann jedoch auch schnell mit isolierband gemacht werden. hier ein pic von einer karre ausm forum. link 4
tja , wenn man immer nur sein geld für reparaturen ausgeben will/muss ist man doch selbst schuld. oder willst du mir erzählen, du hattes noch nie rs probleme. ps: meine eltern hatten bei der wahl des bikes keinen einfluss. hab nur 3 kollegen mit rs bzw momentan nur noch zwei. einer hattes es leid. hat se in teile zerlegt und verkauf. zu teure reparatur.
ups das mit der dummheit scheint anzu stecken: intelligenz natürlich mit doppel L
@ jolly_moto lern erst mal nen vergaser richtig abzustimmen. dann sprechen wir uns wieder. @ tzrflo das heißt : mit normalen blinkern nicht mit normale blinker alles natürlich geschmackssache. an ner rs würde ich aber als erstes mal das heck absägen ------------------------------------------ die inteligenz ist fast ausgerottet. die idioten machen pisa put.
die ham bei bach son ding das sieht aus wie bei mito oder rs. eine seite für fernlicht. die andere für abblendlicht. der scheinwerfer, bzw das glas wird angepasst, sodass es den gegenverkehr nicht blendet. ist geschmackssache und ich würds nur machen, wenn meine nen totalen frontschaden hatte. link 1 link2 ok. am liebsten sollte man doch motorrad bach ne mail schicken das se wenn se schon schönere blinker verkaufen die auch an ihre modelle anschrauben sollen. da tun mir doch die augen von weh.
ach so: lieber nen 4t roller als diese hudelkiste cbr die die stelle der nsr eingenommen hat. hätten die hur söhne nicht die nsr als 4t bauen können
aber wenn die vara neben unseren rennkisten steht siehst du mit xtc , nsr oder rs + mito richtig klein aus. die vara hat nen top anzug und wenn du da mit deiner karre ein ampelrennen machen willst dann musste aber mit heftig schleifender kupplung anfahren. oder dein bike auf mehr als 15 ps offen haben. klar dass die dann nicht so schnell ist. ist halt vom getriebe allein(ritzel und rad sowieso) anders übersetzt. ich will nu keine lanze für die vara brechen. das bike ist halt wie die meißten 4t s...
bau jeder das seine ein. leds gibt es in hülle und fülle. da sind natürlich auch beschissene anbieter mit schrott wahre dabei. ich bau alles selbst ein. sohn eines elektrikers. aber es ist nicht viel know how notwendig. @ bornlooser hab schon tunigmäßig genug gemacht. vor nächsten frühjahr gehts weiter. warum beleuchtung? spass an der freude. bastel halt gern und sieht nicht schlecht aus. (müssen die bullen natürlich nicht sehn)
bleibt jedem ja immer noch selbst überlassen. hier kriegt man beides: www.led-discount.com übrigens sind die leds so weit entwickelt , dass die röhre hinterher hinkt. leds mit mehr als 11000mcd sind seit einiger zeit auf dem markt. nicht mit glückbirnen oder rohren zu vergleichen.
ich wollte mal wissen ob das so passt? oder ob du da was passent machen musstest.
klar geht leds auch. musst nur die widerstände ausrechnen und im elektro handel kaufen(nicht teuer, ein paar cent) formel für widerstände: R(widerstand in ohm) = anschlussspannung (12Volt)-minus betriebspannung (je nach led 3bis 4 volt) durch betriebsstrom der led
@ xp-player du musst natürlich die hauptdüse anpassen. dh. eine größere einbauen. sonst läuft dein moped zu mager. es geht zwar mehr/schneller raus durch den offenen pott aber es kommt bei vollgas nicht mehr rein. resultat weißes kerzenbild und evtl. fresser. zu so was sag ich nur scheiße ne. honda kolben hält auch mit rennpott über 20000km. muss halt nur nicht mager laufen. @ autor ja nach der as( auslasssteuerung ) kannst du mal gucken. geh so wie relsev gesagt hat vor. dann hat dein töf bis u...
was ist eine kaltlichtröhre. besser gefragt was macht die so besonders, was unterscheidet die von ner neon also halogen röhre?
also neonröhe rate ich von ab. ein kollege hatte die über der schwinge. da ist er durch ein schlagloch gefahren und di röhre ist geplatzt. ums rad und die splitter und der rest gegen mein zum glück verschlossenes visier. ( ich fuhr hinter ihm etwa 70) röhren sind nicht wirklich vibrations fest. gut abdeckung hätte das durch die gegend fliegen der röhrenteilchen verhindern können aber egal. leds halte ich für die beste möglichkeit das bike zu verschönern. mit kaltlichtröhren hab ich null erfahrun...
wenn du nur ein wenig höher haben willst, dann kannst du auch das ferderbein härter stellen. hat ein kollege gemacht, weil die schon im stand ohne fahrer hinten recht tief hing.
glaube nicht dass du nen shark hast dann würd deine karre sicherlich auch im 6. power haben. kauf dir nen rennpott und zwar offen nicht mit abe ( könnt ja sein , dass du den shark hast, falls es einen gibt) oder du schaltest zu früh. wenn du schon bei 80 in den 6. schaltest dann dauert es auch dementsprechend länger bis dein töf auf touren kommt. empfehlung mit offenem pott 14 zu 36 oder einfacher für dich zu realisieren 13 zu 35 ritzel kost ja nicht viel so um die 8 euro
Donnerstag, 18. April 2024, 14:40 UTC+2
