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Wenn im Schein aber nichts von nem Gasanschlag steht kann der Gutachter dir auch nichts. Und der wird sicher nicht testen ob das Teil zu schlechte Abgaswerte hat. Die Leistung ist dann auch eingetragen und an der Lautstärke sollte es auch nicht scheitern. Wobei du ja sowieso mit nem Orginalauspuff rumfährst. Und dass man mit ner anderen Düse nicht beliebig gute Abgaswerte bekommt ist mir klar aber Husqvarna hat zumindestens ein paar ältere Modelle ab Werk etwas fetter bedüst um die Abgasvorschri...
Was die jetzt genau mit der SMR anstellen um die zugelassen zu bekommen weiß ich auch nicht. Vielleicht nur ne andere Düse damit sich die Abgaswerte verändern oder was auch immer. Und der Rest ist doch völlig egal. Wenn dich die Polizei anhällt werden die zu 100% nichts ilegales feststellen können. Und bei nem Unfall wird im Maximalfall doch auch nur von nem Gutachter nachgesehen ob du da wild dran rumgetunt hast. Ich weiß nicht was da schief laufen soll?
Wenn du die WR wirklich so gut findest solltest du mal hier im Forum nachfragen: http://www.wr400f.de/ . Die können dir auch echte Erfahrungswerte geben und da sind auch Leute die nur auf der Straße fahren. Also ist es nicht so, dass du sie direkt wegschmeißen kannst, wenn du mal über ne Landstraße fährst. Dauervollgas ist natürlich nicht gut aber wenn man ein paar Sachen beachtet kann mit der WR sicher lange Spaß haben. Und wenn du auf ne Crossstrecke willst, wirst du dich sicher ganz schnell ä...
Ich hab mich mit nem Kollegen mal über die neuen Husqvarnas informiert, weil die echt top aussehen und mir beim Probeitzen auch gut gefielen. Bei MotoRumpf in Köln haben sie mir gesagt, dass sie die neuen 06er auf Wunsch auch offen zulassen können. Zumindest die 510er. Wie das mit der 450er war weiß ich nicht mehr. @LordKugelfisch: Laut WR-Forum halten die WRs ziemlich gut auf der Straße. Da sind einige, die das Teil als SuMo schon 15.000km ohne große Überholungen auf der Straße fahren. Oder sin...
Hi, ich fahre seit guten 3Jahren XLR und finde sie echt gut. Der Verbrauch ist gering, die Verarbeitung ist gut, der Motor hält ewig und wenn man was dran macht sieht sie gar nicht schlecht aus. Die Leistung ist auch ok, vor allem wenn du legal gedrosselt fahren willst. Dann haben die 2Takter auch nicht viel mehr Power. Mit nem XL-Vergaser kannst du aber noch etwas mehr Leistung raus holen. Den bekommt auch oft günstig bei Ebay oder so. Und es ist ja auch klar, dass die XLR nichts fürs Gelände i...
Hier sind noch welche. Aber die sind alle richtig groß. http://sporthoj.years2.com/Mastermind.wmv http://sporthoj.years2.com/orminge.avi http://sporthoj.years2.com/Motard/Dumhet…0motard%202.mpg Und 2 super Videos von KMS-Racing. Wheel of Pain werden wahrscheinlich die meisten kennen. Auf jeden Fall ein Muss für Leute, die auf Supermoto stehen. http://kms-racing.ch/de/fileadmin/Videos/wheelofpain.mpeg http://kms-racing.ch/de/fileadmin/Videos/motard_stunts.wmv
Bei mir gings schneller. Habs aber schon vor ein paar Tagen runtergeladen.
Wieso üssen es für nen SM-Umbau eigentlich immer neue Excel Kompletträder sein? Wen du Glück hast bekommst du bei Ebay ein paar billige Felgenringe und kannst die dir auf die Orginalnaben einspeichen lassen. Bremse kann man notfalls ja so lassen, oder ne 320er-Scheibe besorgen und sich nen passenden Bremssatteladapter fräsen lassen. Mit der Tachoangleichung muss man sich halt was einfallen lassen und ein gnädiger TüvPrüfer muss das dann noch abnehmen.
Sorry, dass ich den Thread nochmal ausgrabe aber ich dachte das passt gut hier rein. Ich hab hier ein Video gefunden mit ner TM SMM125. Da kann man mal sehen was man mit dem Ding anstellen kann.(Ja, mir ist klar, dass das am Fahrer liegt.) Das Video ist allerdings 112MB groß. Also nur was für geduldige Leute mit DSL. http://www.megaupload.com/en/?d=EXP0FRMN
Sind wir hier nicht im 125er Forum? Und das ist ja wohl ne 450er YZ mit Stefan Everts. Na egal. Wenn du hier schon mit Motocross anfängst kann ich meine auch mal zeigen. EIT: OK, jetzt hat sich NSR-Target noch dazwischen gequetscht. Obiges war jedenfalls auf Kingz' Post bezogen.
Von Maico bekommt man wohl die hubraum- und leistungsstärksten 2Takter die noch gebaut werden. Die Marke ist aber nicht mehr so groß, wie sie einmal war. Maico wurde von dem KTM-Händler Köstler in Leverkusen aufgekauft. (Von mir aus 10min entfernt) Der hat die Rechte und das Ersatzteillager bekommen und baut jetzt noch einige Maicos bei sich in der Werkstatt. Werden wohl nichtmehr allzu viele sein. Man bekommt Einzylinder 2Takter bis 700ccm und ich glaube 70PS. Dei Eintragung geht standardmäßig ...
Quoted Original von Matthias Die Honda hat hinten eine Trommelbremse...und für ~2500€ kannst dir ja denken wo man da spart (Gabel, Bremsen etc.) Und 10Nm sind nicht gerade der Burner. Ne Husky z.B. hat schon knapp das doppelte... Stimmt, die XLR hat hinten eine Trommelbremse. Die reicht aber und dafür ist die Vorderbremse ziemlich gut. Hatte in irgendeinem Vergleichstest die Beste.(gegen KMX, ZX und DR)
Wenn du die Kohle hast solltest du ne MZ nehmen. Die ist wirklich nicht schlecht vor allem der Motor. Was mir nicht dran gefällt ist die Optik(Geschmackssaache) und das Handling. Du wirst wahrscheinlich auch noch nicht so viele gebrauchte MZ finden. Wenn du weniger Geld investieren willst würde ich dir die XLR empfehlen. Die ist super haltbar und verbraucht super wenig. Die Power kommt nicht ganz an die MZ ran aber viel fehlt auch nicht. Das Fahrwerk ist wirklich super(von wegen billige Gabel) u...
Schon mal überlegt dass das Ding dafür auch 800€ billiger ist als die MZ.
Vielleicht passt der von der DRZ400. Jedenfalls passt der an die DR125. Hab hier noch ein Bild mit KTM-Heck. Muss man aber basteln.
Die XLR ist ein super zuverlässiges Motorrad. Verbraucht wenig und geht sogut wie nie kaputt. Hat etwas weniger Leistung als die MZ, im Anzug aber nicht viel schlechter. Nur mit Sozius oder am Berg merkt man es dass 4 PS fehlen. Dafür ist meiner Meinung das Fahrwerk und Handling besser. An Tuning kann man ESDs für die XR250 nehmen und der Vergaser der Vergaser der alten XL185 passt auch. Es gibt auch einen Kubiksatz und Zylinderkopfüberarbeiung(etwas teuer). Die Drossel riegelt wegen der Lichtsc...
Hier bei mg-sprot.com gibts die mit Bilux(85€) und H4(86€). Link
Ich war letztens auf der Crossstrecke und da hat einer neben mir seine alte Maico angemacht. Das Ding ist so unglaublich laut. Und dazu auch noch dieses Zweitaktgekreische... Da ist die YZ 426F von meinem Onkel aber wirklich leise gegen.
Quoted Original von ApriliaWorld ahhhhhhhhhhhhhhhhh! Gibt es die 500er Maico mit Straßenzulassung? Ja gibts. Die hat dann aber nur 17PS. Der KTM Köstler Laden der Maico aufgekauft ist übrigens bei mir um die Ecke. Hab die Maschienen auch schon live gesehen. Allerdings nicht in action.
Scheint ja voll die Arbeit zu sein. Aber danke für die kurze Erläuterung.
Friday, June 20th 2025, 1:14am UTC+2
