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oh man, was hier erzählt wird! es spielt 1. keine rolle wie alt deine nsr ist, sie muss nur mindestens baujahr 95 sein.! dann gbit es 3 verschieden sätze für die nsr 1. 160 ccm polini 2. 180 ccm malossi 3. 190 ccm eurozylindro jeder zylinder hat seine stärken und schwächen! ich hab nicht alle zylinder fahren können, aber ich hatte ne nsr mal mit dem malossi und der ist scheiße! Über den polini wird immer ganz gut gesprochen, ist aber der leistungsschwächste; der eurozylundro soll von der qualitä...
also ich hab folgendes: -eine gabel (neue simeringe) -ein paar weiße felgen mit bereifung -eine sehr gut erhaltende schwinge -einen baujahr 99 motor mit 5000 km mit neuem polierten zylinder! -und einen gut gepflegten gianelli sportauspuff mit abe! zu den preisen! schreibt mir ne email oder ne pn mit eurer preisvorstellung und ich komm euch sehr entgegen ... Paratorianer@gmx.de
also nen bekannter von mir hat den gleichen als v16! der geht ab! aber ich hab gegen den bis 130 gewonnen!
hab ihr bilder von 125cc streetfightern?? wenn ja, dann postet die mal thx
also ich mein bei jedem mopped ist das beösen die gleiche arbeit! vergaser raus andere düse rein! egal obs ne mito/rs/nsr oder sonstwas ist! die standart düse im standart 28 mm vergaser ist 132 und die leerlauf düse 38!
also ich würde immer mikuni nehmen! dell'orto ist der letzte scheiß!
@[nsr]x-ti also die deutsche nsr hat nen 28 die ital. nsr r hat nen 32 und die sp hat nen 28 im format eines 32igers! der vergaser ist nen bissel komisch! @marco! sag mal kannst du mir da ein paar düsen bestelle oder so??! weil ich bekomm hier nämlich keine! ich brächte ne 140 und ne 135 dann zum vegaser! also nen bekannter von mir hat nen 30 vergaser drin und der hat ne 110 drin gehabt und jetzt mit nem satz (180!) ist das schon wieder viel zu groß! ich versteh das auch nicht! ich würde mir ers...
also warum schliest ihr nicht einfach die bb richtig ab? und macht das mit so nem kabel?
stimmt! also ich hatte bei mir noch keinen drauf, aber nen freund und da hat man echt ist von den 10 % gemerkt!!!
ich bin nicht vom arrow überzeugt! auf der deutschen hat er reingarnichts gebracht und auf meiner ein bissel was!! gut vielleicht war bei der deutschen der vergaser nicht so gut bedüst! aber trotzdem!
klar, warum sollter der den nicht passen??? also ich hab dem von so nem typen, der früher mit der nsr rennengefahren ist! ich kann ihn mal fragen, ob er noch einen hat! wenn du intresse hast!
also 170 mit 12 ritzel! das hab ich ja ganz überlesen .) das find ich echt übertreiben! ich weiß nicht! das würde ich gerne mal sehen!
mal zur bb und zu den bullen! also der halter muss dafür sorgen, dass das teil 80 läuft! mit abweichung 10 also 90! und was drüber ist ist nicht so gut! kommt aber wieder drauf an, was man für nen bullen erwischt!
naja ich mein so schlimm ist das ganze auch nicht! ich mein die idee mit den admins ist zwar ganz gut, aber bei den ganzen usern, ist das ne ziemliche arbeit naja dann halt einen appel an alle: bitte bewertet nach den tipps und nach den postes thx
ja wenn die immer zu war, ist das mormal also viel spass!
also warm fahren, immer gutes öl, wie schon gesagt wurde. dann woran man das erkennen kann, also der motor hört sich scheiße an und er fängtr an zu klingeln und zu raseln, dann muss man echt die kuplung ziehen, weil das hinterrad ja blockiert
10% ????? mehr leistung??
also du hohlst dir beim händler oder bei nem zweiradmecahniker (bestellst) dir größere düsen, weil nen auspuff ohne abe!! da muss der vergaser neu bedüst werden! so du hast serienmäßig ne 132 düse drin, dann hohlst du dir ne 140 und ne 145! und schaust dir dann das kerzenbild an! (kerzenbild: also mit vollgas fährst du im 1.ten gang und machst sie dann max. touren aus motor aus, dann schraubst du die kerzen raus und schaust dir das kerzenbild an!) die zündkerze müsste rehbraun sein, dann ist die...
also ich bin zu frieden! und es lohnt sich! naja man kann es ausbrobierN!
Sonntag, 28. April 2024, 15:43 UTC+2
