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das spielen ja auch so viele
jo, das muss problemlos funktionieren. kannst dir ja nen Spar-Super mischen, im Verhältnis Benzin-Super 50/50
habe mal in mein Auto (Astra 1.7DTI) ausversehen V-Power Diesel getankt. was ich bemerkt habe ist, das der Motor im Standgas ruhiger läuft, desweiteren hat mein Motor die Eigenheit, das er bei ca. 2700 rpm bei durchdrücken des Pedals einen kurzen Ruckler reinhaut. Der war auch kaum vorhanden. Und beim Anlassen bei sehr kalten Temperaturen (waren glaub ich -15°C) dauerts normalerweise immer 3-4 Sek. bis er anspringt. Bei dem V-Diesel is er fast aus der ersten Umdrehung raus angesprungen. Aber Lei...
Quoted Original von Kingz Also in der EPS wird kein CoD2 gespielt....zurecht!viel zu langweilig Außerdem schau dir doch mal n cs-eps game an.....wenn du behauptest dass das nur skill ist und keine taktik dann haste kein plan Hab ich schon mehr als genung gesehen. Auf Giga kommt ja auch fast nur CS. Aber taktisch gesehen ist CS gegenüber CoD primitiv. Bei CoD erheblich größere Maps, viel mehr Gebäude und Gänge. Die sind auch nötig, da die Waffen in CoD 2 viel präziser sind als in CS. Schießen im...
Quoted Original von Kingz kein wunder das spielt ja auch keiner hey CoD 2 ist bei der IPS dabei, also sooo wenige spielen das nicht CS finde ich irgendwie nicht so toll. Ist ein reines Skill-Game. Bei CoD kannst halt auch viel mit Hirn und Taktik erreichen. Also ein Strategie-Shooter außerdem is da alles viel persönlicher. oder wie wahrscheinlich ist es, das bei CS mal einer von Speedlink im TS von einem "gewöhnlichen" clan abhängt?
Quoted Original von Kingz sonst hier noch jemand in der esl aktiv? jepp, aber nur in Call of Duty 2. Dafür ganz erfolgreich
sie hat 45501,7 km runter. Tüv muss neu gemacht werden, neuer Bremshebel, und an der Verkleidung ist die ein oder andere Befestigung ausgebrochen. Muss halt wieder Ordentlich befestigt werden. Sonst denk ich nur optische Mängel, Verkleidung müsste evtl. neu lackiert werden, neue Windschutzscheibe... Da er jetzt Auto fährt, und das Mopped abgemeldet in der Garage steht, wir er froh sein sie los zu bekommen.
kenn da einen der seine NSR verkaufen will. Fährt sich einwandfrei, Motor läuft. Reifen und Kette fast neu. denke der Preis kommt gut hin..
Hauptdüse nicht vergessen
Quoted dass 2 takter viel schneller und vor allem n besseren anzug haben als 2 takter find ich gut
Hey, flip nich gleich aus, das war doch nicht böse gemeint. Die Vara ist ein echt suppi Mopped. Ich wollte nur ein bisschen auf Posts wie diesen eingehen: Quoted Original von euer Ok, um es klarzustellen (Quelle: Motorrad Magazin, Sonderhelft 2004, 125er): CBR125R : 0-80 in 9,0s Varadero : 0-100 in 10,9s Tuono (offen): 0-100 in 7,1s Die Zwiebacksäge ist auch nicht gerade viel schneller im Anzug als ne Vara, also ich kann auf 4s scheissen Das sollte wohl zeigen, das die Vara schneller ist als ne ...
ich find den Thread lustig Also - erst mal zur varadero. Sie hat zwar einen der stärksten 125er 4t motoren, ist aber leider viel zu schwer. CBR ist halt extrem leicht. Vom Anzug her war ich bis jetzt immer nur ganz minimal langsamer als ne CBR, aber auch nur weil da immer so zwergfahrer draufsitzen Und jetzt noch mal zu der beschleunigung von 10,9 sek auf 100 mit der Vara.. da verwett ich einen Kasten Bier drauf das das garantiert nicht möglich ist. Die Beschleunigung von 0-100 liegt mit der Var...
Der Gasanschlag ist bei mir gleich am ersten Tag rausgeflogen. Es ist einfach unmöglich mit so einem Mörderanschlag die ersten 1000 km nicht über 6000 upm zu drehen.
Ich hab 12 Sozialstunden bekommen. Außerdem erlischt die BE und du brauchst eine neue. Also erst zum tüv wegen drossel checken, dann zu der Rennleitung, und dann zur Zulassungsstelle. Alles nicht die Welt, aber wenn du einen Unfall baust, steckst du wirklich bis zum Hals in der Scheisse
Das mit dem Schnorchel ist Bullshit. Das bringt keine spürbare Leistung aber erhöhten Spritverbrauch.
oh mann... also: Die Mito BJ 2004 hat KEIN Blindrohr am Krümmer. Du musst den Krümmer wegschrauben, dann siehst du schon ganz oben eine verengung. Die klopps du gleich mal mit einem Hammer o. ä. raus. Im ESD ist keine Drossel. Jetzt musst die Heckverkleidung lösen, damit du die zwei schwarzen palstikverkleidungen unter dem tank wegbauen kannst. Dann klappst du den tank hoch und machst die zwei schellen am vergaser locker. Dann schraubst die halterung vom schock raus und machst unten am vergaser ...
ich bekomm den Leerlauf auch nur fahrend oder wenn der motor aus ist rein. Schein wohl an dem Getriebe zu liegen.
Quoted Original von naked125Ich lach mich weg... das sollte unser Junior mal sagen wenn er ein Moped hat. Dann würde es sich nämlich am nächsten Morgen wundern, wenn er losfahren will und ich den Motor ausgebaut und gegen einen Tretantrieb ausgetausch habe... Junge mach mal die Augen zu... dann siehste was Dir mit Deinen 17 Jahren gehört...!!! Sorry... passt hier ja eigentlich garnicht rein... musste ich nur mal loswerden! :))
oh.. hehe ich sag nix Lustig wars trotzdem
Thursday, June 4th 2026, 5:40am UTC+2
