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korrekt, der bin ich bin ja auch einmalig danke für den glückwunsch ps:im berlinbikerforum is ja fast tote hose...
naja, wenn wer das geld hat und mehr leistung einer BMW brauch dann die K1200 S mit 167PS ansonsten find ich is BMW nich die Marke für jungdynamische fahrweise..., da lob ich mir die z-reihe
die Z 750 bietet mehr drehmoment als ne 600cc rennmaschine doch ab ca. 200km/h sind die sportler vorbei, doch bis dahin, kannste paroli bieten
also, hab meine RT verkauft und nun hab ich noch Koffer und topcase ink. der dazu gehörigen halter! VB: 200 Euro
is die 110er nich auch aus dem tunning zubehör? is nich ne 100er serien?
naja, das auch, aber jeder sieht das glaub ich für sich anders...
sorry, kleiner einwurf, ne gedrosselte NSR machste mit ner MZ (über Bj.`00) immer plant, weil volle 15PS und zum thema, wenn de die 4t nimmst würd ich doch auch glad für mz stimmen, hat mir zumindest noch nie einer mit ner 4t maschine (125ccm) das gegenteil beweisen können!
also, nischt gegen honda und ihre großen CBR aber das teil hätten se sich zumindest vom motor her klemmen können, da hätten se lieber den varaderomotor eingesetzt, 13PS wo andere 15PS haben und das dann unter dem namen einer rennmaschine laufen zu lassen und ich weiß wo von ich rede...(33000km RT-Fahrer)
is ne USD-gabel von Hysoung 125XRX mit bremsanlage und unterer Brücke sowie frontschutzblech VB: 100Euro! *schnäppchen* PS:weitere fragen an ernidevil@gmx.net, sowie fotos!
aber wat zu sagen is, die sitzbank is sehr gut für langestrecken(suhl-berlin in einem ritt), nur fällt se für extremfahrer zu breit aus um auf ihr großartig zu turnen!
und wenn der motor ein gelaufen is is dat kein prob mehr da springt se auch ohne choke an... @RT-Master seit 1998 is es wieder MZ, ham die namen wieder bekommen, von den türken!
@pogo bin 5cm kleiner und ich sitz ganz gut auf der kleinen RT und ne sumo mit der größe der RT zu vergleichen, naja, ich sach ja soll sich ma die mz sm anschauen!
jap tanatos is um die 1,90m und ich sach ma wenn ihm die rt nich gefällt bzw. zu klein is, dann müsste die mz sm passen.... aber eigentlich müsste es gehen, weil die fahrersitzfläche relativ groß is und sich der kniewinkel somit variieren lässt!
hatte auch startprobs als se neu war.. wegen den vergaser, den überlaufschlauch nochunten weg führen der müsste bei dir ne windung machen! Oder? dann läuft der vergaser nich mehr zu, könnte aber sein das du dadurch beim absetllen (mit offenem benzinhahn) benzin verlierst! einfach n bissel probieren!
@red-mito komm wir wissen eigentlich alle wo gas und bremse is ....!?
usd-gabel mit koti, protektoren, bremsanlage felge und mantel bei interesse bitte an mich wenden Ernidevil@gmx.net werd dann mit verkäufer, bild und anschauungstermin vermitteln!
@ cptnkuno respekt - an den fahrer - für die laufleistung meine RT is fast 4jahre und 33000km alt, und läuft und läuft... aber bei der honda....? PS: wie hast du die honda (CBR125) auf 14PS bekommen?
erstens, probiers mit ner kleineren standdrehzahl (1250 - 1500), alles andere bring nix und schmeist sprit raus... zweitens; wenn meine kalt ist läuft se bei 1500 und wenn se richtig warm is bei 1200... aber ne standgas von 3500 bis 2000 is wahnsinn, is kein zweitakter der große drehzahlen brauch... ansonsten guck ma hier rein: www.rt-fanpage.de.vu !
@luckyschwalbe lässte mich auch in dein "zelt" ? werd ma vorbei schauen, muss erst noch guckewn mit arbeit dann werd ich konkreter!
du kannst an deiner RT nur optisch etwas machen und das ist auch nicht viel. Meine is jetzt 2,5 jahre alt und alle veränderungen haben die aufschrift universal getragen. und es benötig wenn du richtig was amchen willst weniger arbeit aber mehr Geld, 160 die soziusabdeckung als beispiel!
Mittwoch, 8. Mai 2024, 05:42 UTC+2
