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Ich hab zufällig mitbekommen, dass mein KTM-Händler 5. (!) bei der Paris-Dakar 2000 wurde. Kannst ihn ja mal anschreiben: www.ktm-mayer.de
Quoted Original von Moerff @Grasdrifter Ich habe die mz schon mit bos endtopf gehört!! Ich weiß wie geil die sich damit anhört! Hab doch auch garnix dagegen gesagt, dass sich der klang ändert?! Nur, dass sich die leistung nit wirklich verändert. Oh, ich hab des falsch gelesen. Ich dachte irgendwie, der Sound verändert sich nicht. Sorry.
Ich denke nicht. Weisst du, die Maschinen sind darauf ausgelegt
Quoted Original von Moerff Bis auf den sound verändert sich da so gut wie nix! Bei 4-taktern kannst du mit nem auspuff nix tunen!! Ausser vll 0,3kw oder so...! Du hast noch nie ne MZ mit BOS Endtopf gehört! Ich hab da 2mal hinsehen müssen, ob das wirklich ne 125er MZ ist, ein richtig geiles, tiefes und lautes Blubbern. Hätte wirklich in richtung 400ccm gehen können, vom Sound her!
Quoted Original von Kenji ..bis auf den fliegenden Typ da ist das Photo echt. Man muss sich halt einfach nur die Unschärfe anschaun, die durch die Bewegung entstanden ist: Alles ist verschwommen (wie's auch sein muss), aber einer net: Der Fliegende -der is nachträglich eingeflogen Außerdem kann kein Mensch in der Art so von nem Moped fliegen, das grad in Reifenstapel gefahren is... Wär das Bild natürlich, würd er sich reflexartig zu schützen versuchen und hätte mindestens mal die Hände vorm Ges...
Kann das sein, dass die dich mit dem Kupplungszug aufs Kreuz gelegt haben? Soweit ich ich weiß, haben Ducs hydraulische Kupplungen.
OT: Ich frag mich, warum ihr hier so Angst vor "Werbung" habt. 1. ist ne verlinkte Seite in so nem Zusammenhang noch lang keine Werbung 2. braucht die Youngbiker.de-Community wegen ihrer Größe und der Zusammenarbeit mit Motorrad wohl kaum Angst vor Konkurrenz zu haben.
Soweit ich weiß, findet der nicht statt. Aber KTM will es nächstes Jahr nochmal versuchen.
Quoted Original von topracer Hmm, Kasper gefrühstückt wa? Wird also Hitlers geliebte bzw. spätere "kurzzeitfrau" gesteinigt Deine Witze werden immer besser Du musst nicht betonen, was Lionel Hutz für ein Idiot ist, zeigt er deutlich in jedem seiner Beiträge
Quoted Original von Axel Quoted Original von fRieH Quoted Original von matzew 7 klassen ? welche denn bitte ? IDM 125cc IDM Supersport IDM Superbike Red Bull Rookies Yamaha R6 Shell Cup Suzuki GSX-R 1000 Cup IDM Sidecar red bull rookies? sicher? heut auf dem lausitzring gabs die irgendwie net - dafür irgendso ein ominöser MZ-Cup Du meinst den KTM Rookies Cup (Supermoto), der findet aber dieses Jahr wegen zu wenig Teilnehmern nicht statt.
Denk auch da dran: Beim Gutachter bekommst du den vollen Preis für jedes Teil berechnet, das auch nur einen Kratzer hat, der vom Unfall kommen könnte. Oder geh in die Werkstatt und lass dir nen Kostenvoranschlag (inkl. Arbetszeit vom Mech.) machen, das Geld kannst du dann verlangen.
@Marco: Wenn ich den Fernseher richtig abgelesen habe, sind beim letzten MotoGP rennen einige vorne UND hinten mit 16,5Zoll gefahren. Ich hab in nem Supermoto-Forum mal gelesen, dass ein 16,5er Reifen mehr eigendämpfung hat als ein 17er. Woran das liegt und ob sich das bei nem MotoGP-Fahrwerk noch Auswirkungen hat, weiß ich jetzt nicht...
Seht euch doch mal den Winkel vom Lenker an (wenn der so driften würde, wäre er gleich im Kurveninnern im Gras), oder der Punkt, an dem der Hinterreifen aufsetzt, der rutscht schon, der driftet nichtmehr und mit abfangen ist da auch nix mehr.
Ich fahr auch hobbymäßig ein bißchen MTB (ab und zu Skatepark oder BMW-Bahn, meistens nur ein bißchen im Industriegebiet rumhüpfen), allerdings (aus Geldgründen) mit nem "Schrottrad". Also für ein MTB: - Deore Kurbeln + 4-Kant (leider) Innenlager - Alivio Umwerfer + Schaltwerk (da brauch ich nix besseres) - HR: Deore Nabe + Sun Mammoth (das einzig relativ gute an dem Bike) - VR: Billigteil (uraltes Alivio oder so, wird bald gewechselt) - billiger No-Name Alurahmen, allerdings relativ stabil geba...
Zuhälterkarre... aber Geil Würde se noch polieren bzw. versuchen, den Lack frischer aussehen zu lassen (wie auch immer).
Naja, ich hab in der Motorrad schon andere Werte von MZ gelesen und bei der Drehzahl hab ich an die Werksangaben gedacht. Trotzdem hat die MZ ein höheres Drehmoment bei niedrigerer Drehzahl und ab ~6800 (bis auf ein kleines Loch) durchweg 1 PS mehr. Und das macht viel aus auf ner 125er!
Quoted Original von Alfa-Sz wie bei der MZ,haben nämlich laut Prüfstand die MZ 14,3 und die CBR 13,3 also doch nur 1 Ps unterschied. Aber danke für den Link. Der unterschied ist aber leider, dass die MZ die 14,3 PS am Hinterrad hat (und somit eher mehr als 15 an der KW) und die CBR eben an der Kurbelwelle 13,3 PS. Ansonsten sollten Leute, die nichtmal ein halbes Jahr bei gutem Wetter und nur 2 oder 3 Maschienen gefahren sind, beim Thema fahrverhalten ganz ruhig sein. Ich hab selbst jetzt 9500km...
Hast du dich auch mal mit den Dämpfern (bzw. Gabeln) von Downhill-Bikes beschäftigt? Die sind alles andere als Simpel (z.b. Ventile um verschiedene Zug/Druckstufen für verschiedene Geschwindigkeiten zu haben) und für ihr Gewicht unglaublich Stabil + Steif, die stehen einem guten Motorrad-Dämpfer (ausser in der Größe) nicht viel nach. Und die Mechanik von einem richtigen MTB (also Einfederungskurve des HR, Lagerpunkte, 1- oder 4-Gelenker, Bremsmomente, Pedalrückschlag, usw.) ist deutlich aufwändi...
Quoted Original von DIRK Nur weil man halbwegs Fahräder bauen kann Du hast keine Ahnung, was Freeride oder gar Downhill bedeuten
Thursday, September 25th 2025, 11:02am UTC+2
