Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 34.
Ne das ist ne einfache SV 650 mit eben 2 runden Lichtern, erkennt man am Rahmen, Schwinge etc. Sagt mal weiss jemand von wem dieses Lied ist?? Und kommt jetzt nicht mit dem von der Intermission
Scheisse, hab mich vertan, bitte irgendjemand löschen wenn es geht.. Danke
Ne das ist ne einfache SV 650 mit eben 2 runden Lichtern, erkennt man am Rahmen, Schwinge etc. Sagt mal weiss jemand von wem dieses Lied ist?? Und kommt jetzt nicht mit dem von der Intermission
Hab keine Zeit mehr für Moppedfahren, bin diesen Sommer nur max 1000km gefahren wegen Schulabschluss und in 3 Wochen fang ich mit der Uni an.. und da kommt mir das Geld gut entgegen
Muss leider meine geliebte SVS verkaufen. Ich weiss es bringt nichts hier im Forum zu posten, aber ein Versuch ist es wert Zum Mopped: EZ: 1999 Km: 17000 25 kw Unfallfrei/Umfallfrei Keine Kratzer Neue Reifen Desweiteren sind Modifikationen vorgenommen worden, versuche mal aufzuzählen: härtere Gabelfedern, Stahlflexbremsleitungen. Der Rest ist Obtik: Bugspoiler, Hinterradabdeckung, Sitzbankabdeckung(auf Foto nicht montiert), Ixil Auspuff, kleine Blinker, Schwarze Racing Scheibe... Alle originalte...
Jeder hier erzählt ja seine eigene Version über die Husky Drossel, jetzt muss ich meine auch mal nennen: Also die Husky hat eigentlich 2 Drossel ab 2000 und eine davor, das mit 11 PS ist Quatsch, zu den Drosseln, hier das Röhrchen was auch als KAT bezeichnet werden kann: siehe Angehangenes Bild Und die Hauptdrossel sitzt in der Mitte des Krümmers, bei meiner alten Husky sehr gut zu erkennen: Die Scheibe sitzt genau da wo der Farbübergang ist an meinem Krümmer, gut zu sehen dass durch die Scheibe...
Jo und ich bin blöd oder was?? Ich hatte sie doch selber... Seht mal genau wo die Gabel oben angebracht ist, dort merkt ihr dass die nicht eintauchen kann und unten ist dünner, falls jemand französich kann, sieht der bei http://www.kawasaki.fr/motos/125cc/kdx125/index.htm# nach, rechts bei Caractéristiques techniques, unten bei Supension avant(vordere Gabel) steht FOURCHE INVERSEE, was genau übersetzt UMGEDREHTE GABEL heisst oder upside down auf englisch... Was sagt ihr nun??
Ich bin aber umgestiegen auf Strassenbike:
Natürlich ist das ne Upside-Down Gabel!! Was soll das denn sonst sein? Man sieht doch klar den Unterschied zu der konventionellen von der CRM. Ist standart bei KDX. Ich hab die neu um die 6900DM bezahlt, offen lief die mit kürzerer übersetzung um 130-135 im Roten Bereich dann aber. Kein schlechter Anzug für 'nur' 24 PS. @Cammander Rapp: Jo die war komplett offen, ich schau mal nach wo die gedrosselt war wenn ich mal dazu komme, ich hab den Drosselsatz noch irgendwo rumliegen. Die lief 140 mit mö...
Also ich hab mal erwähnt(schon länger her) dass ich ne KDX hatte und mal Bilder posten werde, jetzt hab ich sie endlich gescannt bekommen.. Ich persönlich finde die KDX 1000mal schöner als die veraltete KMX, das design ist einfach top. Fahrwerk ist einfach klasse. Wunderbar handlich. Man hat Schräglage bis die Fussrasten schleifen, nur die Husky SM fand ich noch besser. Der Motor hat 24 PS offen und nicht 22 wie die KMX, hat ein 28er Vergaser und nicht 26er wie bei KMX und ein wenig offeneren Au...
Jop bei der membran ist auch noch ne scheibe dazwischen, ich hab alles im keller liegen ist aber schon 3 jahre her weiss nicht mehr genau wo alles ne drossel ist müsste mal nachschauen
Dann zeig mir mal wo es den zu kaufen gibt mit 110 PS?? Wenn es den geben würde wäre es schon längst meiner Ihr werdet den schon packen
Ich hatte auch ne komplett offene CRM und falls NSR und RS auch komplett offen sind hat der andere keine chance. Erstens gibt es den 206 nur mit 90 PS HDI in Serie und Chiptuning im Normalfall um 110-115 PS. Im Extremfall auch schonmal 120. Ich hab den Xsara mit dem selben Motor mit Chip um 115 PS. Der 206 ist zwar leichter aber soviel besser geht der doch nicht. Der andere wird schon überrascht sein
@FloMX: 145 km/h zu zweit kann ich bestätigen, und man braucht nicht mal nen riesen anlauf, nur so nebenbei
Achja, ich frage mich auch wie du weist wie hoch die dreht, also nur nebenbei, bei 10000u/min is noch nicht schluss, mein Händler sagt offen dreht die bis 12000...
Hi, Also bei der offenen Husky muss unbedingt ne 135'er Hauptdüse rein, Nadel Höher ist gut, die lange Düse da (glaube der Düsenstock oder wie der heisst ) muss auch geändert werden, weiss da aber nicht genau welcher reinmuss, dann noch UNBEDINGT den Ölanteil erhöhen, da musst du im Handbuch nachsehen wie das geht.. So wirst du keine Probleme erwarten.. Cu
Achja, hab das ganze Motorrad einmal auseinander genommen, d.h. Vergaser, Gasanschlag, Luftfilter, Membrane, das übliche eben und hab nichts gefunden
Ich bin eigentlich fast sicher dass auch ne Drosselung im Endtopf ist, der ist ja mega lang und mit dem Tuningauspuff war der Unterschied doch schon recht angenehm:), nicht so deutlich wie wenn man sie entdrosselt, is ja klar, dennoch klasse
Is gut, nebenbei gesagt, meine Husky ist weg für 6800DM, jetzt werd ich mir ne SVS holen
Hi, hab noch ne komplette Anlage passend für WRE/SM 125 von HGS rumliegen, wenn es dich interessiert... Ist noch neu, nur einmal 10 min montiert NP. 700DM, VP 450DM Cu
Sonntag, 28. April 2024, 08:02 UTC+2
