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Besser zu viel Öl als zu wenig! Hab schon die Pumpe voll aufgedreht und schütte noch Öl in den Tank. Qualmt echt geil und seit dem musste ich keinen Zylinder mehr kaufen. Es kommt auch drauf an welches Öl du reinmachst. Die von shell qualmen nicht so sehr, aber die von eurol ziemlich!
Entlüfte einfach das kühlwasser und auffüllen wenns sein muss. Aber wenn das nicht hilft dann kann die Wasserpumpe defekt sein. Ja hast du auch so gemerkt das dein Motor heiss ist oder nicht, jetzt mal abgesehen vom Tempanzeige!
Hast wohl noch nie nen Motor zerlegt, also weisst du gar nicht was es an tuning teilen gibt! 1 monat umbau, eine woche eingefahren und eine stunde getestet. Wenn man das Geld hat wieso nicht.
Hab jetzt ein Bild gemacht vom Reifen. Man sieht nicht viel aber wenigstens etwas!
Ja ist ein 160er Satz! Hab sie maximal getunt ist über 200, eigentlich 220km/h gelaufen und dann Motor total schaden. Hab jetzt wieder alles neu geholt aber zieh die nicht mehr so hoch! Aufkleber müssen sein ist doch ein racing bike! Und es sind nur paar die nicht gleich sind.
Da passiert nix! Sogar sicherer als mit der scheiss Ölpumpe! Hol dir am besten kein zugelassenes Öl, die versprechen sogar das man da keine Kolbenfresser bekommen kann auch wenn man bis 20.000 upm dreht.
Hast Kolbenfresser! Hast glück gehabt, bei mir mit zwei man bei 160 Rad blockiert. Der Reifen ist fast geplatzt, den konnte ich weg schmeissen
Ja bei 100km/h ist bei mir auch nicht nichts passiert, da bin ich erst bei 6500 upm. Schalten ist klar normal bei 9 oder auch 10. Aber wenn mal muss dann erst bei 12 oder 13. Hab jetzt Öl das bis 20000 upm mitmacht, das schüte ich in den Tank zur Sicherheit, dann kann nicht mehr passieren weil alleine schafts die Öl pumpe nicht, die Zündkerze ist bei mir noch braun und kein bischen Öl zu sehen.
Wie hoch habt ihr die Ölpumpe? Hält der auch wenn man 2std. lang 140km/h fährt? Oder fährst du nur Kurzstrecken?
Wie hoch habt ihr die Ölpumpe? Hält der auch wenn man 2std. lang 140km/h fährt?
Boor wie hard...Meiner hat gerade mal 1500km gehalten. Das sieht man 160er Polini!
Nach 1000km ist der Zylinder eigentlich wie neu. Kannst eigentlich sagen das er neu ist, musst halt etwas putzen, aber passt schon.
Kurbelwellenlager sind am Arsch! Aber kann auch sein das es die Kurbelwelle mit erwischt hat. Also zwei Lager kosten so an die 50€, wenn man es selbner macht. Musst Halt den ganzen Motor ausbauen und zerlegen. Aber dann brauchst du noch neuen Motordichtungs-satz kostet dich auch so 60€.
Ey ihr laberd son scheiss, also wirklich! Ihr wisst das doch nur vom hören, aber probiert das mal selber aus. Die 250er ist auch schwieriger! Ich hab meine Maschine getunt gehabt und war auch beim Prüfstand. Man kommt über 200 km/h, aber wie gesagt der Motor hält nur paar Wochen. Soll man noch aufzählen was ich an Teile eingebait hab oder was.
Quoted Von ner RS noch nie, aba insgesamt schon sicherlich öfter als du oberchef!! Ich hab schon mehr Motoren zerlegt als du Maschinen gefahren bist. Auserdem auch 4-takter!
Die läuft nicht schneller als 220 km/h!!! Auserdem ich geb dir nicht länger als zwei Wochen, dann kannst du wieder alle teile wechseln. War bei mir genau so. Also lass lieber das extrem tuning!
Boor wirklich noch nie nen motor von innen gesehen?
Was willst du dann? Wenn du wüstest was ich drinn hab! Auserdem hält das höchstens paar wochen und der Motor fliegt weider auseinander weil für so wenig ccm und so viel leistung, verträgt sich nicht. War Leistungpüfstand die haben 42,74PS gemessen. Also Vogel glaub was du willst aber das ding hat über 200 gezogen. Jetzt nicht mehr ist Kurbelwelle, Zylinder, Lager gefetzt.
Thursday, June 4th 2026, 5:51am UTC+2
