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Muhahah ne Originale sieht deutl. besser aus, ist ja optisch völlig überladen das Fzg.!
Bei der Gefahrenbremsung hätts mich einmal fast gelegt, hatte aber glücklicherweise reagiert und die Maschine mit dem Bein abgefangen (ouch, aber angenehmer als sich auf die Schnauze zu legen).
Oh man, wie kann man sich bitte beim Pflegen der Kette den Finger einklemmen!? Ich mein, ein bisschen Blödheit oder vieeel Müdigkeit oder alternativ auch Alkoholkonsum gehört scho dazu *lol*...
Wie kann egtl. ein Krümmer rosten!? Ist eines der wenigen Teile das auf meiner Suzi noch nicht gerostet ist ;-). Ich mein, wenn da Regen draufkommt verdampft der doch eh direkt wieder. Bzw. meine Suzi steht auch in ner Garage, da kommt dann also kein Regen dran wenn der Krümmer kalt ist - vielleicht liegt´s daran.
Wie wärs wenn du das den Honda Händler fragst?
Quoted Original von -white-widow- Quoted Original von Th3Lord vorallem den sound der 2 t´s werd ich vermissen Der Sound hat schon was für sich Vor allem bei Cross-Maschinen find ich das Knattern wichtig Wobei sich meine atm auch nur anhört wie ein etwas lauteres Mofa Scheiß Original ESD... Aber ich find, dass die 4 Takter insgesamt sogar en besseren Sound haben. AM End isses aber doch jedermanns sache, ob er jetz 2 oder 4 Takt fährt. Engeschwindigkeit sind ja bei den 125ern meistens ja eh fast ...
Simsons, da sind die Ersatzteile saubillig und immer verfügbar! Auch in der Anschaffung nicht teuer, und legal auf 60 km/h zugelassen (und fahren mehr)!
Quoted Original von Chrispie naja ist ja auch egal. aber warum ich 4 takter hervorhebe ist einfach, dass du sagst ne rs zieht nichts und selber einen 4 takt 125er fährst der nun überhaupt nicht als schnell gilt... Tjo, dummerweise kommts im Gelände nicht nur auf Leistung, sondern auch Fahrerkönnen an. Aber mancher versteht das wohl nie :)).
Quoted Original von DerHetzer Quoted Original von Chrispie Quoted Original von DerHetzer Quoted Original von Chrispie fahrrad mit motor? kannst dir doch gleich die cbr holen und die kannste sogar noch zulassen ich wusste dass der früher oder später in dem thread hier kommt. irgendein rosettenschlemmer musste es ja sagen, herzlichen glückwunsch crispie jo dange alda, deine super honda geht natürlich genau so ab nur das ihr die geile racingoptik fehlt :)) natürlich geht meine super honda höllengu...
LOL, wir haben uns gestern angetan den 2. Film zu gucken ohne den 1. gesehen zu haben :)), das hat von vorne bis hinten keinen Sinn ergeben. Aber liegt sicher nicht am Film, sondern eher daran das ich den ersten Teil nicht gesehen habe. Das geilste war noch "das Arschloch hier" ;-)
Fahrzeugstillegung, Verlängerung der Probezeit, Führerscheinentzug, finanzieller Ruin und ähnliche Spässgen sind auch möglich...
Wenn du ein Fahrzeug (Fast?) neu kaufst, dich dann damit legst, ist die letzte Möglichkeit um Geld zu sparen dir ein anderes zuzulegen... Und wenn du dich mit einer NSR legst, wirds richtig teuer! Zudem würde ich mal pers. behaupten das die Vara sich zudem einfacher fahren lässt als die NSR, somit wäre ein Sturz da (zwar nur gering, aber dennoch) wahrscheinlicher. Ich würde das einfach so lassen und weiterfahren, beim Wiederverkauf hast halt Pech, aber ob du ein oder zwei Kratzer drin hast macht...
Quoted Original von Hondianer um mal zurück zum Topic zu kommen : Mobile bestätigt mir jedesmal aufs neue das ich mitter cbr nen Schnapper gemacht hab Nur aus Interesse, was hast gezahlt? Ich hab glaube ich auch gutes Schnäppchen gemacht - FZR 400 / 2 neue Reifen (ca. 300 km) / neuer TÜV (allerdings ausländisch, muss also neu) / 16000 km / Bj um '90 ==> 800 Eypo
Hmm, wärest du komplett geradeaus gefahren (mit Bremsen) wärst du nicht kollidiert!? Nicht, das sie dir da noch ne Teilschuld anzuhängen versuchen...
Chellas, Bin gerade dabei mir eine süße FZR 400 zu kaufen, allerdings ist die wohl lt. Besitzer (Luxemburger) auf 36 PS gedrosselt. Verstehe ich irgendwie nicht, das macht doch keinen Sinn - Die Führerscheinregelung gibt ja 34 PS vor. Weiß evtl. jemand von euch warum das sein könnte, ob die sich auf 34 PS drosseln lässt und ob die Luxemburger u.U. ne Regelung haben das man dort mit 18 auf 36 PS fahren darf? Die Maschine wiegt wohl um 170 kg, daher dürfte sie die vollen 34, aber doch nicht 36 hab...
Ich find das Ori NSR Design geil, ist dein Lack putt oder warum willst die umlacken?! Achso, und das hinzukriegen ist egtl. easy... einfach markieren und dann Einfärbewerkzeug...
Ich als Suzuki Fahrer würde mal sagen großer Nachteil der Zweizylinder: Wenn Sie fressen wirds teuer ;-)
Quoted Original von NK_73 Auf meinem steht SUN = Sonne SU-N-73 Hey, noch ein Rhein/Sieg Kreisler SUX Erklärung: SU-X 249, SUX = Sucks, Sucks = engl. für stinkt o.ä. (gibt´s keine direkte Übersetzung), außerdem sieht SU-X einfach gut aus auf den 80er Zeichen *g* Hab zuletzt gesehen das meine Engl. Lehrerin das selbe Kennzeichen mit anderer # hat, ich muss Sie mal drauf ansprechen ;-) @Thomas: "Ich müsste mal SU-CK oder SU-X nehmen" Jo
Quoted Original von fRieH naja lieber nur 80km/h aber dafür flott auf die 80 kommen, als mit 11 ps und 95km/h rumgurken Öhmmm.... kommt immer drauf an.. viele elektr. gedrosselten werden ja zusätzl. auch mechanisch gedrosselt.. und bei nem 4 Takter ists eh schon scheißegal.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?View…&category=25632 Hier hat er ihn vielleicht günstig her.
Saturday, August 9th 2025, 4:26pm UTC+2
