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Zylinderabschaltung gibst nur bei teuren Autos.
Die Fahrzeuge haben nach geltendem EU recht Werksgarantie. Die Versuchen sich da aber gerne Rauszureden. Ich muss nach Schneverdingen auch ca 150KM fahren. Hatte allerdings auch noch nie was auf Garanatie. Da ich die 6.000Km Inspektion nicht mehr hab machen lassen ( bin KFZ-Techniker) ist die Garantie dann eh hinfällig. Und das was die Inspektion kostet dafür kann schon einiges kauputt gehen. Meine VN war aus Italien. Die hatte allerdings ne komplett andere Fahrgestellnummer und Typenbezeichnung...
Tja, was den Sound betrifft wären wohl die msiten gerne Amerikaner. Wer mal den Sound einer Harley mit US-Tüte gehört hat wird süchtig danach. Das sollte man auf CD anbieten. Wobei die V-Lin anner 125er Dragstar von meinem Pappen auch nen guten Sound gemacht hat.
Bau mal nen Sauerstoffeinspritzung an die GS dran. Was meinste was die abgeht. Wie gesagt optisch find ich die neu GS wirklich gut. Ob die Verkleidung auch an die alte GS past?
HM, ich weis nicht. Die Choppertüten sind ganz anders gemacht als unsere Dämpfer. Bei der BSM-V-Line meiner VN war damals der Dämpfereinsatz nur reingenietet.( und zack wieder rausgebohrt ) Die Außenhülle war also nur ein festes Rühr das mit dem Krümmer verschweist war. Nix "Slip on" Ach bringt die Akra wirklich soviel Leistung wie man immer höhrt. Hab das was von über 10% Leistungspluss gehöhrt
Zitat Original von Tutti danke fürs beileid .. Hmm naja hörte sicha ber so an, weil du immer gegen mich argumentiert hast Gibt bestimmt nicht weniger ZRX fahrerende Irre, als Irre GSXler. Hab nix gegen dich. BMW-Forum? haha, bin dafür nicht 100 jahre zu jung? Ich fahre keine BMW weil, naja, hab halt die Kawasucht. Und hät ich die ZRX nicht so günstig bekommen würd jetzt wohl das Giftgrünnes mit 636 ccm ( was kann das wohl sein ) inner Grage stehen. Der Hubraum ist mir eigendlich wurscht. Desweg...
Naj, sooo viel lauter wird sie doch wohl dadurch auch nicht geworden sein. Oder? Wie die Polizei reagiert hängt ganz von der Region ab. In Bayern solls ganz schlimm sein. Bei uns um Norden kannste eigenlich auch Offen fahren ohne das du rummucken. Das Problem wird nur sein das die Niete da ja nicht zu Spaß drin war. Die wird sicher irgendwas festgehalten haben. Was kann ich dir aber auch nicht sagen. Vieleicht den Dämpfereinsatz? Mir sind die mal bei der Fahrt weggeflogen.
Ich hab nicht dich persönlich gemeint! Auf der Rennstrecke kannste machen was du willst. Naja nicht wirklichm aber egal. Nur leider gibts es einfach zu viele diesen Irren. Und die versauen uns nunmal das Image. Das mit deinem Freund tut mir leid.
Erstens hab ich hir keinen Angemacht, im gegensatz zu dir und zwietens Hochmut kommt vor dem tot!! Und davon hatten wir dieses Jahr beileibe genug.
Komisch das denn selbst Profis bei Trockenheit kürzer Bremswege mit ABS erziehlen als Ohne. Aber für dich ist das sicher kein Problem.
Im Ernstfall sind die Meter die ABS dem bremsweg verkürtzt schon von bedeutung. Weil du ja auch ganz anders Hinnlangst wenn du weist das nix passiert.( Wie du schon editiert hast ) Ich meine wir kenn sie doch alle diese " Oma zieht ohne zu gucken auf die Straße" Situation. Und da hast du z.B. 5 Meter vor dem einschlag noch richtig schwung drauf.
Wenn die BMWs nicht alle so scheisse aussehen würde hätt ich auch nen Mopped mit ABS. Aber eventuell wird FTE bald Nachrüst ABS anbieten. Die haben zu Zeit deswegen ne Untersuchung am laufen. Sobald es diesbezüglich was neues gibt werd ichs posten.
Ach komm willst mir nicht erzählen das Suzuki gewinn mit den Supersportlern macht. Die laufe nix besser als die Kawas auch. Bei den Sportlern gehts nur ums Image. Der Umsatz den die damit machen deckt mal so grade die Entwicklungskosten. Den Gewinn macht Suzuki mit der SV und den Bandit-Modellen.
Jeder!! Wenn du mal den Bericht inner "MOTORRAD" gelesen hättest in dem man Bikes mit ABS gegen das selbe Bike mit Abgeschaltetem ABS verglichen hat, wüstest du das selbst Profis nicht die Bremswerte vom ABS erreichen. Aber DU kannst das bestimmt besser als Leute die über 500.000KM mit ihren Bikes gefahren sind.
Aber mahl erlich wenn ich mir die Absatszahlen angucke hats Kawa auch bitter nötig. In der MotoGP läufts ja LEIDER auch nicht gut. Ich weis ja nicht wieviele Öltanker Kawa 2003 verkauft hat, aber mal nen + bei den Umsatszahlen von KRADs ist nie verkehrt.
Ja, wobei ich die SV 650S auch sehr schön finde. Die neue Fazer ist nicht so mein Ding.
Naja, Honda will fürs ABS 600€ mehr. Also nen deutlicher Aufpreis ist für mich was anderes.
Ne, aber die direkte Konkurenz von Honda in Form der CBF 500 wird es haben. Sicher wird es immer iregendwelche Deppen geben die glauben sie Bremsen ohne ABS besser, aber als Anfänger wärs mir das Geld allemahl wert.
110PS reichen mehr als aus!! Der Preis wird wohl in etwa bei 7.000€ liegen. Damit hat die Kawa der Konkurenz in Form der SV 650 und FZ 600 einiges Vorraus. Die Aupuffanlange der 1000er Z find ich richtig geil, Uach wenn sie ne menge Leistung kostet. Spiel aber da eh keine Rolle. Nur istr sie , wie alle Seriananlangen viel zu leise. Ergo muss eh nen andere dran. Was ich nicht verstehe wieso gibt es die kleine Z nicht inLIMEGREEN ??
Sonntag, 28. April 2024, 02:40 UTC+2
