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hehe... bei motherboard monitor weisst du das nie genau... bei mir spinnt das teil auch manchmal rum. ist aber sonst nen nettes util. Zitat *zu oc'ern schiel* meine NB läuft auf 200MHz FSB - bei einem asus a7n8x deluxe ist das der rand des machbaren - und ich weiss, was HEISS ist... irgendwo im net gibt es so infrarotbilderchen von nem epox nforce 2 board - dort sieht man, wie heiss der NB-kern wird (da 62°C) - aber drum herum strahlte der kaum wärme ab. es ist schon so, dass der case-temp fühle...
das was du sagst, galland, stimmt nicht. das ist ein beliebiger temperaturfühler auf dem mainboard, nicht etwa in der NB. die case temp dürfte auf keinen fall höher sein als die CPU-temp, da sonst im case ziemlich heisse luft vorherrscht... ich kann ganz einfach erläutern, warum casetemp nicht NB-temp ist. meine nforce 2 northbridge war zuerst passiv gekühlt und ist mir dabei fast weggebrannt (>60°C gefühlt, also richtig HEISS) - und die casetemp war bei mir immer bei höchstens 40°C weil case of...
jow - der richtige link heisst ja: http://www.youngbiker.de/125cc/v3/php4/80kmh_liste.php auf der newsseite wird aber auf: http://www.youngbiker.de/125cc/v3/php4/80kmh_liste.php4 <-- verwiesen - ausserdem würde ich die petition rechts irgendwie im menü einbauen - sonst schaffen wie nie 1000...
im fahrzeugbrief steht vmax 25km/h - sonst wäre der als 25er nicht durch den tüv. wen du mit dem teil 70 fahren willst - melde es als 125er an - sollte gehen.
falsch - mittelding finden - das ding muss gut aussehen, einigermaßen power in reserver haben und so weiter - was bringt dir eine maschine die chrom ohne ende hat aber nicht fährt...? du denkst etwas naiv wenn du meinst dass man die power, die man hat, immer ausfährt - muss ja nicht sein - aber die power in reserve haben hat was. harley-prinzip (meines erachtens). btw: es gibt keine dummen fragen - es gibt nur dumme antworten.
mmmh sehr informativ, thx aber ich möchte schon gerne noch wissen, ob man nun LEGAL mit ummelden ritzel wechseln kann/darf oder nicht also ist das übersetzungsverhältnis voregeschrieben oder nicht...
wenn ich nur 80 fahren darf ist das doch piepe oder? und im übrigend bin ich mir eh im klaren, dass man entweder beschleunigung oder speed bei ritzel wählen kann... wie gesagt geht das oder nicht, dass ich mein motorrad mit nem kleineren übersetzungsverhältnis richtig anmelde?
naja wenn ide polizei einen erwischt dann: -fahren ohne führerschein -versicherungsbetrug wenn man die BE verliert erlischt auch der versicherungsschutz, logisch. kann man das übersetzungsverhältnis nicht ummelden?? da ich nur 80 fahren kann, wollte ich wenigstens ne gute beschleunigung rausholen
noch ne frage - wenn ich ritzel wechsle, erlischt dann die betriebserlaubnis von meinem motorrad??
Zitat die entscheidung muss ich nun selbst treffen ...hallo? die PS-Frage war DIE frage. ich tendiere eher zur kawasaki - dass ich mir ne honda rebel hole, kann ich dennoch nicht auschliessen es geht mir jetzt nur noch darum. erhöht man, wenn man tuned, die leistung in PS/KW SELBST oder verbessert man nur die möglichkeit, die vorhandenen PS umzusetzen...?
ja gut nur ich frage nun schon 4 mal die frage mit PS... keiner ne ahnung von? kann doch nicht sein...
naja - kostet auch dementsprechend nicht unter 1500 gebraucht--- meine fragen von oben stehen noch... okay ich pendle zwischen kawa EL und honda rebel, die entscheidung muss ich nun selbst treffen - wie sieht das mit tuning aus. erhöht man nun die KW/PS-zahl THEORETISCH, wenn man tuned? (hört sich vielleicht etwas dümmlich an, ist nur eine verständnisfrage...) und ich bräuchte ne kurze liste, was man an einer choppermaschine verändern kann, dass sie schneller wird. (mal ausser drossel raus...)
soo ich habe wieder eine frage - und jetzt wird es auch etwas spezifischer. ich pendle zwischen: Hyosung Cruise II Kawasaki Eliminator Honda Rebel erm - naja, die hyosung hat nen kurzen radstand, aber mehr PS als die anderen beiden. mit wäre ein guter radstand schon wichtig - denn das macht einen chopper im prinzip aus... nun die schlüsselfrage. alle drei chopper haben eine höchstgeschwindigkeit um die 100Km/h - wenn man tuned, kann man aus der hyosung wg mehr PS (15 statt 11) auch mehr beschlei...
danke euch :) erstmal keine fragen mehr.
und noch eine definitionsfrage - ritzel. diese sind alle nummeriert - bedeutet die zahl durchmesser in millimeter? konnte ich nicht finden. und: heisst mehr PS auch höhere endgeschwindigkeit? oder wodrauf kommts an? (ausser gasflow...)
naja hmm hab mal so ein paar sachen rausgesucht: http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?p…5770#post395770 http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?p…4122#post404122 http://www.125cc.de/wbboard/thread.php?p…5280#post415280 dann gehe ich mal davon aus, dass die leute mist erzählen. oder bergab mit rückenwind - das ist auch nicht gerade unnatürlich... noch eine frage habe ich: heisst mehr PS auch höhere endgeschwindigkeit? oder wodrauf kommts an? ausser gasflow. ~
hm-hm - danke dir :) weiss jmd, wie die überzahl der chopper gedrosselt sind? wie kommt dass das manche mit drossel 110 fahren? hat es nen vorteil, MIT drossel 110 fahren zu können, rechtlich gesehen - oder ist man genauso am ar... wenn man "erwischt" wird?
tachauch. nachdem ich auf motorradonline im lexikon und hier einige stunden gesucht und gelesen habe, habe ich immer noch einige fragen zu 125er choppern. 1.)A1 führerschein - wieviel kostet der im allgemeinen? hat das vorteile für den autoführerschein oder A begrenzt/unbeg.? (weniger theorie oder so weil schon absolviert --> kostenersparnis) 2.)drossel - ist die CDI die einzige drossel? 3.)wie schafft man es gedrosselt (auf gerader strecke ohne wind) über 80? ich habe davon gelesen, dass einige...
Montag, 13. Mai 2024, 23:43 UTC+2
