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Ironie!!! so wars ja auch gemeint Außerdem ist die Sache mit dem Gegen/Wider/-spruch/-satz Auslegungssache des Dialekts... "Wenn de verstehst wat ich meen" Hier in der Eifel ist man auch "älter, wie..." anstatt ".., als..." und "klümp op et Mopped" Sorry fürs OT
Das geilste ist ja, der Gegenspruch BESCHREIBUNG <> FOTOS Naja, wenn ich schon so eine Beschreibung da reinstelle, dann gehören da doch auch ordentlich Fotos zu... oder??? Naja, auf jeden Fall sehe ich wenig von Miniblinkern... Naja, hinten mögen die Dinger ja vielleicht dran sein, aber vorne..... Den Contest von wegen "best Harley imitation 125ccm" hat der bestimmt nur gewonnen, weil der da der einzige mit ner 125er war....
Nee, den Filter nur bei jedem 2. Komplett-ÖL-Wechsel tauschen... D.h. bei den Wechseln, die glaub ich alle 12tkm dran sind... Also, meine kleine hat seit der 1000km-Inspektion, die für mich noch kostenlos war, kein Werke mehr zur Inspektion gesehen... Selber machen ist absolut einfach, unkomplizierter und erheblich günstiger... Außerdem verbraucht die Shadow keinen einzigen Tropfen Öl..!!! Ich musste zumindest noch nie nachfüllen..!!! Zerbrech Dir also deswegen nicht allzusehr den Kopf...
Messen im aufrechten Stand, soll heißen: Du bleibst sitzen oder ein anderer hält Dir die Maschine gerade... Beim Messen den "Ölpeilstab" nicht eindrehen, sondern nur aufsetzen!!!! Da kommt übrigens 10W40 rein... (vgl. S.26; S.58 im Fahrer-Handbuch) Aber beim Wechsel nicht den neuen ÖFi und den neuen Ablass-Schrauben-Dichtring vergessen...
Er meint doch sicherlich ausbauen, um sie zum Händler zu bringen..!!!! Aber gut gemeinter Rat: Lass es sein!!! (das mit dem Ausbau) Übrigens geht das Entlüften auch ohne Rückschlagventil! Mit Teamwork... Einer betätigt den Hebel und der Andere öffnet und schließt die Entlüftungsöffnung immer manuell... Und wie Oben bereits erwähnt, bloß nicht vergessen immer für ausreichend Bremsflüssigkeit im Behälter zu sorgen...
Bei uns im Kreis werden generell alle Kennzeichen mit ner Einzelziffer für Motorräder freigehalten... Es sei denn jemand schnappt sich das als WK weg... Aber generelle Vergabe für PKW u.A. nur mit mindestens zwei Ziffern... Ich hab übrigens auch so ein 20x20 Blech, wie Red-Mito auch...
Also, ich würd mir sowas nie draufschrauben... Obwohl ich BMW fahre... Naja, meiner Meinung nach sollte man seine Strecken doch im Kopf haben um sich an ihnen erfreuen zu können... sonst schaut man doch immer nur auf den Bildschirm und nicht auf die Straße... Wo bleibt dann der Spaß...???
Super das Wetter... Habe mir gestern meine neue Maschine gekauft und bin seit dem auch gut 150km gefahren... Aber nur mit der roten Nummer, weswegen ich keine zu großen Touren fahren wollte, weil die ja eigentlich nur für Überführungsfahrten zulässig ist.. Naja, kann die leider frühestens am Mittwoch anmelden, dann aber seeehr wahrscheinlich ohne Saisonkennzeichen... Bin mit der 125er ja schließlich auch durchgefahren... Gruß an alle Winterfahrer...
Wär ja auch bescheuert, da die NSR ein 2-Takter ist... Naja, zum Thema... Könnte da nicht auch der Zylinder von der alten CB 125 draufpassen...??? Aber nen größeren Zylinder gabs für die wahrscheinlich auch nicht... Wie wärs denn mit dem CB 250-Motor... Gabs die nicht auch mal als Einzylinder..???
Sowas lernt man auf Varta-Schulungen...!!! Aber ich muss zu meiner Schande gestehen. dass ich den Begriff Memory-Effekt vorhin fälschlicherweise ins Spiel gebracht habe... Ich habe mir meine Unterlagen eben nochmal angesehen... Ich zitiere: "Im allgemeinen wird eine Reduktion der Entladespannung auf eine zweite, niedrigere Spannungsstufe als Memory-Effekt bezeichnet. Da diese zweite Spannungsstufe unterhalb der Abschaltspannung des zu versorgenden Gerätes liegen kann, wird dies als scheinbare Ka...
Und genau das ruft früher oder später den Memory-effekt hervor..!!! Im normalen Betrieb findet so eine Entladung, wie sie der Jogger vollzieht, außerdem sowieso nie statt..!!!
Dann hast Du leider was falsches gehört....!!! Der Akku-Jogger entläd die Batterie nach jeden Ladevorgang fast komplett, um sie anschließend wieder zu laden... Nun befindet sich aber in Wasser gelöste Säure in der Batterie... Was passiert bei einer Entladung..???? Genau, die Säure löst sich aus der Flüssigkeit und setzt sich auf den Platten ab.... Jetzt, wo die PLatten mit Säure besetzt sind, können sie schön von ihr zersetzt werden und korrodieren...!!! Es ist halt Fakt, dass ein Akku/eine Batt...
Kommt drauf an, was Du fliegst... Es gibt auch Turbinen-Modelle, die Du schön ruhig fliegen kannst... Und ich rede hier nicht von so nem öden Kangaroo oder so...!!! Übrigens, mein kleiner Pylonflieger hat nen 6,5er Rossi vorne drin... Hehe, der macht bei 200 Sachen rund 25000 Touren.... Der bekommt bei mir nur seine 65% Methanol, 18%AeroSynth und 17%Nitro....
Zusätzlich kann man mit dem Optimate auch bedenkenlos Wartungsfreie- und Gelbatterien laden...!!! @Falk: schaff Dir unbedingt ein neues Ladegerät an.... Diese sogenannten Akku-Jogger laden Dir nur die Batterie kaputt... ist fast noch schlimmer, als gar nicht zu laden.....!!!!
Tut mir echt leid für Dich.... das mit dem Asphalt küssen... Ist was schlimmes passiert..??? @topic: Zu den Kratzern, die Projekt-Tim beschreibt.... Neuerdings hat der Airoh Warrior so eine Art Gummierung überm Mattlack, was Kratzer verhindern soll...!!!! Und wegen Probefahren.... Bei Uns (Hein Gericke) ist das kein Problem..!!!
Bleiben aber noch immer die hohen Visierkosten... - Wegen eben muss ich mich verbessern: Versp. Visier kostet knapp 60 € -
Target hat Recht..!!!! Der Helm hat viel Durchzug und ist dementsprechend auch sehr laut....! Übrigens, wegen der Optik... kannste vergessen, da der nur mit nem verspiegelten Visier ordentlich aussieht... Aber Airoh fragt sich für das Teil knapp 70 €... Und das ists doch wohl nicht wert, oder... Anstelle vom Airoh mit dem versp. Visier kaufst Du Dir besser nen ordentlichen Helm mit viel besserer Aerodynamik und Verarbeitung... Ich jedenfalls habe noch jeden Kunden von den Vorzügen anderer Helme ...
Stimmt... Ist halt nur was für 2-Takter... So Riechexperimente sind deshalb auch nur was für Rollerfahrer... Nichts riecht so gut, wie Jägermeister im Roller...
Rizinusöl wird nur bei 2-Taktern verwendet, die ziemlich hoch drehen...!!! Auch in Modellmotoren wird noch oft mit Rizinus geschmiert, weils billiger, als Synthetisches Öl ist.... Nur was da auch sehr oft passiert, ist, wie schon gesagt, dass die Motoren ziemlich schnell verharzen, wenn die nicht regelmäßig richtig geheizt werden..!!!! In deine Gixxe kannstes übrigens auch mit in den Tank schütten (aber nur in sehhr geringen Maßen!!!), was dir aber nichts bringen wird, bis auf den üblen Geruch.....
Donnerstag, 25. April 2024, 23:59 UTC+2
