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Quoted Original von Pamp naja gut das teil ist auch extra dafür gemacht und die haltbarkeit ist gleich 0 es ging nur darum dasses möglich ist
deswegen is bei so nem tuning der austausch von größeren bremsscheiben auch pflicht..
du wennst wüsstest da ich aus nem rollertuningforum komme, kenn ich sehr sehr viele die ähnlich rumfahren. und es werden immer mehr
hier noch eins ziel speichern unter und dann mitm wm anschaun! http://home.arcor.de/4lex/manston1.mpeg
nun ja.. man schafft mit nem 50er roller schon 130 echte.. aber auch nur wenn man alles technische tuned: zylinder (überarbeiten) motorblock kurbelwelle vario kupplung auspuff vergaser membranen luftfilter usw... hier maln kleines video ..> http://home.arcor.de/4lex/movie4.mpeg
man kann z.b. zylinder wechseln, variator, kupplung, auspuff, luftfilter und vergaser.. daraus holt man die leistung raus
aber verschleißen die in der zeit net in der ich sie gedrosselt fahre?
mit steuern hab ich eigentlich eher den unterhalt usw. gemeint..
danke für die antworten, und wie schauts mit den steuern aus? welches wär da am günstigsten?
hi, ich mach meinen A und B schein zusammen und könnte dann im nächsten sommer schon fahrn, jetzt wollte ich euch fragen was ihr mir als fahranfängermotorrad empfehlen könntet. lieber irgendeine 125er offen fahren oder was größeres 2 jahre lang gedrosselt? und wenn, was für eins (also marke, bj usw..) hoffe ihr könnt mir weiterhelfen! thx schonma
Monday, August 11th 2025, 2:38am UTC+2
