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also ich fahr auch mit nem großen nummernschild... sieht bei der naked find ich auch besser aus
jap die Comet hat 11.11 Kw und die Naked 10.60 Kw wenn mans genau nimmt
So ganz stimmt des im Katalog net.. Da steht zwar "Naked 125", dennoch sind die Angaben von der "Comet 125" <-- war das Vorgängermodell zur Naked bis auf Leistung, Gangzahl und ein wenig anderes Aussehen is das die gleiche Maschine
nur so... möcht halt mal ne Testfahrt ungedrosselt machen und dieses Feeling mal erleben hab ja net vor des dingens für immer dann draußen zu lassen
Jo Da es ja bald wieder wärmer wird und ich meine Maschine endlich mal wieder auspacke, wollt ich mal noch abklären, ob man die Drossel (falls entdrosselt) auch wieder selbst reinbauen kann? Bei mir isses über ne Verengung zwischen Zylinder und Ansaugstutzen.. Wäre wohl mal ganz interessant die Maschine ungedrosselt zu fahren
jo bringt son luftfilter viel? und bringt der auch was bei ner gedrosselten maschine oder nur bei ner offenen?
der ansaugstutzen ist zwischen dem vergaser und luftfilter - kaputtgehen kann des teil warscheinlich, wenn der luftfilter undicht ist.. sollte aber net schwer sein des teil auszutauschen.. wie isses eigentlich mit TÜV?? man muss ja alle 2 jahre dorthingehen und wenn man son tuningkrümmer oder was anderes getunt hat, dann merken die des dort doch, oder?
jo hier is die seite: http://www.zmg-motorsport.com/Zubehoer/hyosung_naked.htm bei dem krümmer fiel mir auf, dass die rohre direkt zusammenlaufen und nich über son art "kasten" unter der maschine.. vielleicht bringt der ja auch mehr leistung?! hab mir die seite von dem privaten angegugt - finde des alles ein bisschen fragwürdig und ein bisschen dürftig beschrieben (wie isses mit TÜV, einabu, hersteller,...) weil beim sportluftfilter muss man ja auch wieder was am vergaser einstellen.. --kp-- abe...
hm.. mit dem vergaser kenn ich mich au net so aus.. wenn jemand weiß, was man da machen muss kann er ja mol posten jo du hast schon erwähnt, dass du die drossel schon draußen hast - wie läuft die maschine denn jetzt und was hast du sonst noch so am motor gemacht?? und wo gibts denn solche tuningteile?? hab bis jetzt nur zmg-motorsport gefunden - aber die hamm nix in sachen tuning für die gt (außer son edelstahlkrümmer, obwohl der eigentlich nur aus 2 rohren besteht, die am endschalldämpfer wiede...
Jo meine GT ist auch noch gedrosselt.. Muss man nach dem entdrosseln noch etwas an den Vergasern einstellen (außer Standgas)?? Ich hab auch noch gehört, dass die LKR in Deutschland auf 11KW gedrosselt werden müssen.. Auf Motorrad-Stolz behaupten einige, dass sie dann 28PS hätten.. Weiß einer wo die Drossel dann sitzt?? Und was für Tuningteile gibt es denn so für die GT??
Freitag, 19. April 2024, 17:54 UTC+2
