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Quoted Wenn mal alles mit 1013 hPa gefüllt ist (geht nicht gleichmäßig, aber Wayne) denk ich aber auch, dasses ziemlich laut sein wird ich will gar net wissen, wie sich dann ne supernova anhört......
gnadenlos gutes beispiel für selbst-disqualifikation (kleiner dummer spamer)!
Quoted Agilität, "Wanna race", ... ach egal achja, wie ich solche kommentare liebe, zu köstlich. wenn man über seine eigenen maßstäbe nicht hinausblicken kann... traurig. die drehen so hoch im standgas, wie man sie einstellt, dass sie halt nicht ausgehen. das ist von motor zu motor verschieden. und dieser geht anscheinend nicht aus. aber manche leute denken halt, dass sie die weisheit mit dem löffel gefressen haben. und da ich jetzt keine lust mehr habe, unqualifizierte - da im hintergrund abwe...
Quoted sorry was zur hölle bewegt jemanden dazu mittig plazierte fußrasten vorzuverlegen? was zur hölle bewegt jemanden, solch ein überaus intelligentes kommentar abzulassen? ansonsten. nettes bike sportster halt.
ganz informative page Why ironhead sportster? und hier noch'n Link, wie sich Leute dagegen wehren, dass eine sportster "a girl's bike" ist.... Half a Harley? A girl's bike? bis bald, cliff nene, arne, hab ich schon verstanden. ich sagte nur, dass manche leute halt so sind. no problem.
ich finds halt immer belustigend solche kommentare.... das sagen halt die leute, die keine ahnung von harley davidson haben. sportster ist das günstigste modell, stimmt. dafür aber das agilste, wie sporty 883 schon sagte. in amerika sagen die sportster fahrer zu den big twin fahrern, die die sportys verarschen, "wanna race?" so long, cliff.
ja, 1200 evo-harley. aber das ist genau der punkt - ich mag keine evos. ich bin halt ein freund der gußeisernen, sind für mich die schöneren und haben in meinen ohren (andere behaupten anderes) einen schöneren klang. ich mag halt einfach keine neuen motorräder, die perfekt sind. ich will rumschrauben etc. grüße, cliff.
Was meinst du denn mit "große holen"? Die Sportster ist einfach eine der ältesten Harleys mit Kultstatus. Ich möchte gar nichts anderes fahren (Sporty is eh schneller als die Big Twins ). Und da ich cruisen bei mir ab und an mit sehr sportlichem fahren verbinde, ersehe ich es in meinen Augen als sehr sinnvoll mir den Motor auf 1200 zu vergrößern, was auch den Fahrspaß maximiert (besseres Drehmoment, niedrigere Drehzahlen). Und ja, 25PS merkt man sehr wohl, und wie man es merkt. Wenn dir die 39kw...
Also, deine 883 wird sicher nicht dumpfer sein., da hubraum einfach Hubraum ist. Es wird daran liegen, dass ich in der Zeit des Soundchecks leere Rohre montiert hatte (siehe Pic), und die einfach nur pervers laut waren; dumpf wirds erst wenn n bissl Dämmwolle außenrum ist. Und das mit dem Tip ist subjektives Empfinden. Jeder fährt meiner Meinung so rum, wie es ihm gefällt. Ich werde sicher nicht mehr viel umbauen, Schwerpunkt liegt aufm Motor. Sorry, aber Rumgelaber alá "200ccm bringen net viel"...
Naja, den größten Teil des Umbau hab ich jetzt nach hinten verschoben, da ich Geldtechnisch n bisschen in Not bin. Man muss sagen, dass die Evos technisch einfach besser sind, als die "alten", aber halt nicht mehr den Kultstatus haben wie die Pan oder Shovelheads. Da ist die Meinung von vielen Bikern, auch von mir. Setzt man auf Haltbarkeit, dann ist Evo inklusive der Weiterentwickelten wohl die bessere Wahl. Der Ironhead (Sportstermotor von '57 - 'ca. '85; sieht fast aus wie'n Shovel) ist prinz...
Hi Arne, hat jetzt 10.000 Meilen runter und hab sie mit 4000 Meilen von nem Ammi günstig (2500€) erstanden. Ist halt weitgehend Originalzustand (Bj. 1980). Und da mir die neuen (bzw. neueren ab '85 halt) Motoren von Harley nicht zusagen, musste ich hier natürlich zuschlagen, v.a. weil Sporty kult ist und sie, bis jedenfalls die evos rauskamen,die schnellste Harley war, gell. ;-) Ist nur Gasanschlagsgedrosselt.... Ja, Custom Chrome, kenn ich. Da hab ich meinen Ölkühler her. Grüße, Cliff.
klar bin ich mit 18 geboren, was denkst na du? nö, ohne nummernschild und halbauseinandergebaut fahr ich nirgendswo hin; btw, ich find den sound geil, so richtig wie n 2 takter, gell? :)) aber brauchst dich net schämen, du bist bestimmt nicht der einzige, der seine frustration in form von aggression im youngbiker forum auslassen muss.
Wie versprochen, hier der Soundcheck. Konnte leider nicht weit über 3000 drehen, da das hier in der Gegend ganz schlecht ist. Aber ich denke, für nen ersten Eindruck reichts. Der erste ist etwas leiser als der zweite! Here you are...:
lies mal im internet nach, welche vorteile eine elektronische zündung hat und wieso es seit 25 jahren keine mechanischen mehr gibt. damit beantwortest du dir die frage, weshalb ich eine elek. zündung reinbauen lass.
200ccm merkt man sehr wohl - werden so 15 ps sein und natürlich im unteren bereich noch n bisschen agiler. und der sporty motor ist sehr wohl sehr drehfreudig und da steckt was dahinter, hab mir bis jetzt jeder harley händler bestätigt. die wird dann halt so um die 80 ps haben und das drückt schon gut. ja, seto, du hast recht. ich lass das getriebe nicht zum spaß überholen. Quoted auch das du die pipes inne 2-1 machen willst halt ich für ziemlich hässlig und schwachsinnig, ich denke du machst de...
@julian xv Quoted das erste was ich gemacht hätte wär die fußrasten wieder zurückgelegt ne, das lass ich so. find ich erstens viel bequemer und meiner meinung nach gehört des zu ner harley ob jetzt softail oder sportster. aber jeder hat nen anderen geschmack. naja, dragbar und andere blinker, wären im grunde ne option. wobei ich halt weitgehend den - aus heutiger sicht - old-school stil der '80er sportster beibehalten will. des mit den reflektoren überleg ich mir, wobei sie mich jetzt nicht groß...
Thursday, June 4th 2026, 5:59am UTC+2
