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Samstag, 12. Februar 2005, 12:24

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

ok

also is das jetze die AS steuerung ja?

Donnerstag, 10. Februar 2005, 20:38

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

ok

kann mir wer jetz zuversichtlich sagen, ob das die BB is... also AS steuerung anns ja net sein... is links daneben... ...hm... wie seh ich denn überhaupt das das ne BB is?

Donnerstag, 10. Februar 2005, 15:23

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

mhm

ok dann wart ich mal auf eine kompetente antwort bitte

Donnerstag, 10. Februar 2005, 15:12

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

ööhhh

..was is das?!.... erklärs mir mal bittte in normalem deutsch... nich im technik deutsch... ausserdem wenn ich das so höre.. ventile? n 2 takter hat ventile?

Donnerstag, 10. Februar 2005, 15:02

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

Was is das?

Kann mir jemand erklären was das is, und wozu man es braucht?

Mittwoch, 29. September 2004, 15:15

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

oh

mh danke, nich das mir jetz aber das öl ausgeht und ichn fresser bekomme. der kolben hält nämlich schon seit 20 000 km und er soll noch weiter halten voralldendingen is ja das kabal im kabelbaum zusammengefasst und ich hab ka lust den auseinander zu fummeln. und jedesmal nach dem öl gucken will ich ja schliesslich nich, da es dafür ja eine kontroll leuchte gibt und mitm schaltplan kann ich auch nichts anfangen ''' naja ok vielleicht weiss irgendwer ja mal weiter, schreibt schön weiter und helft ...

Mittwoch, 29. September 2004, 14:43

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

...

ja meine is ne mito bj.98 oder 99 (weiss ich net so recht, weil da viele unterschiedliche teile verbaut sind, von verschiedenen baujahren.) darf ich das jetz als scherz auffassen, mit der birne um zu schauen ob die noch heile ist oder war das ernst?

Mittwoch, 29. September 2004, 14:17

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

öl kontrolleuchte

Hi leutz, folgendes problem: meine ölpumpe wurde vor kurzem angeschlossen. und nun zur kontrollleuchte fürs öl: ist das normal, dass wenn man in neutral schaltet, die leuchte mit aufleuchtet? leuchtet die auch im stand?... ich habe schon die verkabelung überprüft und den schwimmer ausgebaut und ebenfalls überprüft. da is mir aufgefallen, beim schwimmer, das wenn ich den angeschlossen habe, und er keinen kontakt hat, dann trotzdem leuchtet, ABER! wenn ich ihn nun kontakte, dann leuchtet die lampe...

Montag, 21. Juni 2004, 21:57

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

Problem

och is der xtc fahrer "süß" .... ich kann nur lachen über ihn..... *chrchr* ..lächerlich *ablach*

Samstag, 12. Juni 2004, 11:28

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

Auspuff "geplatzt"

.... *lach* was eine auspuffkonstruktion... und sowas baut der an ne mito ran.... oh mein gott.....

Samstag, 12. Juni 2004, 10:56

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

Drehzahlfrage----Mito

was zum teufel? bei meiner mito ist 14000 schon das ende des roten bereiches weiter gehts dann nicht, oder übertreibt ihr da nichn bis nach 11100 zu drehen... also innen roten bereich..... entweder seit ihr dann materialverschleisser oder nicht mito freundlich -.-

Freitag, 27. Februar 2004, 19:49

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

HAt von euch schon mal jemand eine Cagiva Mito komplett "restauriert" ?

also, wenn dir viel an dem aussehen liegt, du sehr viel bastel und schraube geschick hast und ne menge geld (oder ein vadda mit geld) , dann kannste loslegen, aber ohne dieses drei vergiss es..... meine mito hat auch ihre macken, aber ich hab die total lieb *verliebt in seine maschine ist* und ja.... rumstehen und verfallen is da net drin. und jheder der ne mito fährt, muss sich sagen, ich fahre fast ein unikat shushu und viel spass beim schrauben ihr mito-gan-xta!

Freitag, 27. Februar 2004, 19:42

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

höhste größe bei ner mito

*g* bin 1.81m groß..... hm... hab mich letztens schon gewundert, is die maschine kleiner geworden oder bin ich schneller gewachsen?! hehe... ich sitz dadrauf wie auf einem roller

Freitag, 27. Februar 2004, 19:26

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

Stehbolzen am G.-Gehäuse

k hat sich erledigt, die teile waren ziemlich fest und nach einem leichten ausraster habe ich leicht mitm hammer aufn bolzen geschlagen und dann mitm engländer rausgedreht.... aber, ich noch ein problem: ich hab des dingen wiederzusammengeschraubt, ABER.... sie läuft im stand bei 2100 rpm und je höher sie dreht desto heftiger vibriert sie..... bis 11000rpm komm ich nochnichmal... alles is neu...fussdichtung... nadellager und stehbolzen.... aber weiss nu absolut net wieso das vibriert..... bitte ...

Mittwoch, 25. Februar 2004, 19:24

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

Stehbolzen am G.-Gehäuse

hi leutz! ich hab ne wichtige frage: wie bekomme ich die stehbolzen zur befestingung des zylinders am getriebegehäuse rausgedreht? sind die eingeschrumpft oder mit dem gehäuse gegossen? einer ist nämlich abgebrochen und deshalb muss ich ihn ja logischerweise erneuern. thx for ya answers!

Dienstag, 3. Februar 2004, 12:26

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

komplette auspuffanlage

thhxxx ---------------------- Wer bremst, verliert!

Sonntag, 1. Februar 2004, 14:33

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

komplette auspuffanlage

is für ne mito. kann man sich auch ein rohr mit esd selber basteln und muss des dann tüv begutachtet werden? also kann man dann des rohr da rannschweissen?...... -------------------------- Also wirklich, wer Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten

Mittwoch, 28. Januar 2004, 16:16

Forenbeitrag von: »Mito-Boomer«

komplette auspuffanlage

so noch was: ich brauch ne komplette auspuffanlage mit doppeltem[/ U] esd. wer kann mir da weiterhelfen? --------------------- Niemand hat die Absicht eine Mauer zu bauen.