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Hy!! Es gibt keine generelle "Schmerzensgrenze". Die Langlebigkeit hängt sehr stark mit der Wartung zusammen. Ich denke, bei optimaler Wartung und etwas Glück lassen sich gut 60000 - 80000 Km abfahren, ohne grosse Reparaturkosten zu zahlen (abgesehen vom regelmässigen Service) Schaue auf jeden Fall die Maschine an bevor du sie kaufst. Am besten mit einem Bekannten, der sich gut auskennt. Suche Roststellen, lasse den Motor laufen um zu sehen, ob er nicht merkwürdige Geräusche von sich gibt. Drehe...
@ Thanatos: Ja, da muss ich dir recht geben 65000km sind wirklich ein wenig zuviel. Ich bin froh, hat meine Bandit erst einen 10tel davon hinter sich Jaja, einen besseren Auspuff leiste ich mir, wenn ich die Drossel entfernen kann. Nur wegen Sound und Optik schraub ich nicht dran rum. Apropos Drossel: Meine Bandit jagte mein Vorgänger locker auf 175km/h und er war noch nicht an der Grenze. Ist sie wirklich gedrosselt? Laut Typenschein-Nr. hat sie nur 25kw.
Danke! Naja, der Sound ist sowiso nicht der Überhammer. Aber mir eigentlich auch schnurzpipe. Wenn ich ein Bike mit coolem Sound wollte, hätte ich ein 2-Zylinder
So, habe heute die Bandit besichtiget. Sogar mein Vater als Motorradkenner sagte, der Töff sei optimal gewartet worden. Kein Fläckchen Rost, neue Reifen... es gibt einfach nichts auszusetzen. Der Verkäufer führt ausserdem die Bandit noch vor, bevor er ihn mir überlässt. Beim Testfahren kam helle Freude auf, als wir zu zweit von 50 auf 140 beschleunigten (mit 34PS Drossel!!!!)... das Bike zieht ab wie nichts. Ausserdem wahr ich von der geilen Schräglage in schnellen Kurven sehr angetan. Nun freu ...
tja, das ist ja mein Problem: In der Schweiz (oder zumindest bei meinem Fahrlehrer) musst du bereits Erfahrung haben (d.h. schalten, kurve fahren, usw...) um den Motorradkurs zu besuchen... Und wirklich viel Zeit habe ich nicht um zu üben. Ich habe schon daran gedacht einen Tag frei zu nehmen um ein bisschen durch die Gegend zu cruisen...
Jajaja, ich kenn das Bandit Forum schon... Aber mir ist die Youngbikers-Community wesentlich sympatischer. Und warum dort fragen, wenn ihr hier auch eine Antwort habt Ähm, wieviele Stunden muss ich investieren, damit ich das Bike einigermassen im Alltagsverkehr behersche? (habe leider nur Fahrad-Erfahrung naja, Roller bin ich auch schon gefahren, aber das ist ja kein grosser unterschied zum Fahrrad )
ach ja, noch was: Was gibt es zur Sportlichkeit der Bandit zu sagen? Zieht sie auch mit 34 PS noch angenehm sportlich? Und kann es sein, dass die Sitzposition der Bandit aufrechter als die der Bandit S ist?
Nun, beim KM-Stand hat sich ein kleine Irrtum eingeschlichen. Als ich gestern den Verkäufer kontaktierte um einen Termin zum Besichtigen der Maschine auszumachen (Kommenden Sonntag ist es soweit, kann es kaum erwarten) korrigierte er seine Aussage über die 50000 TKM. Es seien lediglich 36500!!!!! Ausserdem hat der Verkäufer eine Zeit lang als Motorrad-Mechaniker gearbeitet und seine Bandit vorbildlich gepflegt (nur Sommerwetter-Fahrten, regelmässig Öl-Wechsel, geputzt nach jeder Tour, nicht ein ...
Hm... da gehen die Meinungen aber auseindander... Tja, als blutiger Anfänger liegt mir die Entscheidung nun schwer. Das Risiko auf hohe Unterhaltskosten ist wohl doch relativ hoch. Was ist jetzt wohl besser: die Bandit mir ihren 50000 KM oder doch lieber eine TDR125 für den gleichen Preis, dafür neuer aber mit nur 15Nm und 23 PS... Naja, mit meiner geringen Einkommen als Lehrling darf ich eigentlich kein Risiko eingehen, aber das Temparament der Bandit reizt...
danke Leute für eure Hilfe! Find ich echt klasse dass mir hier geholfen wird Das mit den 200 Sache lass ich mal lieber. Da sie gedrosselt ist geht sowiso nicht viel mehr als 160. Und ich denke auch diese Geschwindigkeit werde ich selten ganz auskosten. Hm, mit wievil muss ich rechnen, wenn ich das "Ventil-Manko" frühzeitig kurieren lasse? Eventuell könnte ich ein Teil dieser Kosten vom Kaufpreis abziehen.
Hy zusammen! Ich brauche eure Hilfe. Seit die 34PS-Regel auch in der Schweiz gilt, sind drosselbare BigBikes Mangelware auf dem Occassion-Markt. Trotzdem habe ich eine Maschine gefunden, die meinen Bedürfnissen gerecht werden könnte. Es handelt sich um eine Suzuki GSF 600 Bandit S, Jahrgang 96; Preis: ca. 3000.- Sfr (sind 2000 Euro) Der einzige Haken am Bike ist, dass der Km-Zähler bereits um die 50'000 Km zeigt. Nun die Frage: Ist die Bandit grundsätzlich auch mit so hohem Km-Stand noch zuverlä...
Donnerstag, 25. April 2024, 21:11 UTC+2
