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Mhh...als wäre Highspeed und Anzug alles...da ziehen die 2T schon weg. Aber Kurvenlage bin ich mit meiner auf jeden Fall schneller als er. Bei uns sind die Straßen ziemlich bucklig und wenn da ne so ne Renn-Kreissäge mit seiner harten "Rennfederung" dadrüberbrettert verschlägts ihn auf jeden Fall früher als mich. Bei mir sind die Fussrasten und der Auspuff das begrenzende Element, aber inzwischen kann ich schon 3-4 cm tiefer runter ...scheiss Angstnippel
Ich hatte in etwa das gleiche Problem...wenn der Motor aus war nur sehr schwaches Licht, bei laufendem Motor halt normales Licht...bei mir lag der Fehler innem Kurzschluss an einer Steckverbindung, da ist über den Winter Salz reingekommen; Das Salz hat aus der Luft Wasser gezogen und schwupps gabs ne tolle leitende Flüssigkeit; es könnte aber auch der Limaregler sein der kaputt iss ---> kein oder zuwenig Ladestrom Aber das einfachste wär echt wenns nur die Batterie ist, wenn nich mess den Ladest...
NNEEEIIINN, als eingefleischter Winterfahrer hat der Salz leider meine Chromteile angegriffen, zum Teil richtig krass! An der einen Soziusfußraste bröckelt der Chrom auch schon ab (zum Glück nur innen!) und drunter iss so weißes Zeugs (müssten Oxidationsrückstände sein oder?)! Jetzt wollte ich mal fragen, was ich dagegen tun kann! Kennt ihr irgendwelche Tipps? Vllcht Klarlack, damit wenigstens der Rest Chrom nich abfällt? UNd welchen Chromschutz kann ich im Winter benutzten? Ich hab mal was von ...
mhh...Topcase hab ich noch keine gesehen...nur so Lederseitentasche (die waren mal bei E-Bay) zur Not hol die n Topcase von ner anderen kleinen Chopper (Shadow oder sowas) und bastel das Ding dran! Da musste aber wahrscheinlich entsprechende Fähigkeiten aufweisen @Drehzahlmesser: Die Zing hat mal ne CDI, ich glaub da kann man so was dranmachen...aber da gibts irgendwie 2 Arten (plus und minus) Am Besten lass ich da mal einem von den Profis hier den Vortritt bevor ich scheiss erzähle..
http://www.kymco-ersatzteile.de/shop/cat…p?cPath=101_120 guck mal hier rein, hoffentlich geht der Link Ansonsten halt bei Ebay bzw bei deinem Vertragshändler (obwohl du den wegwerfen kannst, der iss Arschteuer) Anschriften findest du auf Kymco.de oder dort irgendwo oder bei msa.de dem Importeuer
Also ich hab Nummer 1 gewählt, weil es da echt geilo iss, ich war da mal mit Kumpels zelten. Der Platz iss echt genehm und der See iss immer sauber. Supergeil da halt. MfG Rufio Achso, nicht dass ich jetzt regional wär oder so, ich wohne auch noch 70km weit von dem See weg!
Also ich würde die wirklich mal einfahren.... Und wenns dann immer noch knirscht bring sie doch zum Händler, wenn se neu iss haste ja noch Garantie drauf!!!
Ich hab sie grad zerlegt, der Kippschalter vom Ablassventil bewegt sich irgendwie nicht mehr und der Zylinderkopf iss zugeschmandet. (vllcht ölkohle?). ich besorg mir das ding erst mal neu, gleich kucke ich mal noch nach den kolbenringen. Ich denke ich hätte einfach besser auf das Öl achten sollen...da war a bisl wenig drin. Na ja, dake für eure hilfen MFG Rufio
abgesoffen kann die nicht sein, dann würde sie ja wenigstens noch ein röcheln oder sowas von sich geben...und das mit der zündkerzeas kann ich mir einfach nciht erklären...ich bin mir 10000000% sicher die ordentlich angezogen zu haben die neue Zündkerze iss okay, ich hab ja auch Zünfunken und die dichtung müsste auch okay sein...ich muss mir morgen mal so ein Kompressions-ding besorgen und dann seh ich ja ob´s die an den Kolbenringen hängt... und ne stroboskoblampe...vllcht isses ja auch nur der...
Servus Leute, Ich hab ein paar Probleme mit meiner Kymco...also ich wollte heut morgen wegfahren...mein Moped angemacht, wie immer halt und bin auch losgefahren...allerdings nur bis zur 1.Kreuzung, dort iss sie mir einfach ausgegangen. Ich hab auch vorhher schon gemerkt das da irgendwas mit der Leistung nicht stimmt, hab mir aber nix schlimmes dabei gedacht! Also Moped heimgeschoben und mal angeschaut...das erste was mir auffiel war, dass die Zündkerze lose war und der Motor da die ganze Zeit au...
Also, ich hab hier daheim nen neuen Lenker liegen: (Lucas Dragbar) aber et sieht voll scheisse aus, wenn ich da immer noch die Armaturen von dem alten Lenker drauf habe!!! Also zu meiner Frage: Ich seh hier in der Umgebung immer so coole Custom-Bikes rumcruisen. Die meinsten haben aber garkeine Armaturen am Lenker! Wie machen die das? Oder wie kann ich so was machen? Ich muss ja doch de Blinker und das ganze Zeugs irgendwie schalten...
Also ich fahre die 125er Chopper weil ich so früh wie möglich mobil sein wollte und die lahmen Roller und Mofas kamen für mich einfach nicht in Frage, also hab ich den A1 gemacht und da wir sone Chopper in der Garage hatten, habe ich die ja umsonst gekriegt!!! Am Anfang hab ich gedacht "Oh so´ne lahme Chopper, sau scheisse", aber jetzt weiss ich das ich zwar langsam aber mit der puren Chopper-Männlichkeit und unglaublich viel Style an meinen Bestimmungsort komme.
Ja, den Motorblock, allerdings wollt ich den Vergaser auch mal bei der Gelegenheit aufmachen und nach den Membranen gucken und saubermachen...
Merci für die Hilfre, dann werde ich mich mal am nächsten langen Wochenende hinsetzten und den Block mal auseinandernehmen...
Ich will so a bisl Zeugs dranbauen, aber find mal in einem katalog zeug für die Kymco!! Also muss ich immer schauen bei welchem anderen Motorrad Gelenke oder so was gleich iss damit ich´s mir bestellen kann (hab kein Bock entweder auf gut Glück zubestellen oder das ganze Zeugs dranzubasteln)
neeeee ich hab den Rahmen gemeint, der iss von Honda hergestellt und wird auch bei der Rebel benutzt!!!
Also ich bin bei meiner z.Z. dran mit Risern den Lenker zu erhöhen und dann kommt ne feine Widebar ausm Louis dran (10021231)...dann natürlich schöne Chrom-Fussrasten und coole neue Chromgriffe!! Dann kommen meine alten Elephantenzepfchen-Blinker ab und die sau geilen Westcoast-Chopper LED-Blinker dran (Louis 10033401 aber nur hinten) vorne kommen welche an den lenker! Hinten dann noch ne LED-Schlusslicht und schon isses komplett (entweder 10033494 oder 10033495)!! Aber de Louis iss für Chopper ...
Hat sich erledigt, es ist die Honda Rebel!!
Boah, sau derb! Ich hab mich weggeschrien vor Lachen, dann kam meine Informatiklehrerin!! Du A....! Jetzt darf ich Strafarbeit machen, echt vielen Dank!!! Aber deine Story iss echt supergeil... respekt
Also, Ich musste im Sommer meine Kymco drosseln lassen (für TÜV und eintragen und so) da ist die Bergrunter aber immer noch 90 gelaufen!! Jetzt hab ich mir die Drossel mal wieder rausgemacht, aber die läuft ohne Drossel nicht wirklich schneller, eher noch langsamer (also würde ich mal so sagen)! Kann sich da was am Vergaser (Drossel war zw. Vergaser und Brennraum) geändert haben oder irgenwas anderes? Für alle Tipps bin ich dankbar (auch wenns nicht zum Thema gehört)!!!
Donnerstag, 18. April 2024, 02:13 UTC+2
