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Ich mach mir häufig sowas. Hauptsache Fleisch! Geht auch flott, ist aber leider recht teuer. Der Rotkohl is BIO-Gemüse aus der Tiefkühltruhe und das Steak ein argentinisches 300Gramm
Und das hast du ordentlich und faltenfrei um die Rundungen bekommen? Hätt ich nicht gedacht.
mito-lenn, mit was für einer Folie hast du das gemacht?
Hinstellen, Kniee gebeugt, Arsch etwas nach hinten, Mopped locker zwischen die Beine klemmen, wenn möglich niemals die Füsse von den Rasten nehmen, gucken wo du hin willst und dann immer Zug an der Kette, ruhig nen Gang höher wie du denkst dann kriegste auch Speed drauf, umso langsamer man auf weichem Untergrund fährt, desto schwieriger wirds hinzukommen, wo man möchte. Insbesondere wenn auch noch ausgefahrene Spurrillen u.ä. dazu kommen. Niemals den Blick darauf fixieren wo du NICHT hin willst....
Das Problem ist, ich brauch die sehr schnell!
Woher bekomme ich Bremsbeläge für eine NSR 125 (JC22) für hinten, ausser bei Honda direkt. Bei Louis und Polo finde ich im Onlineshop nur welche für vorne, oder bin ich zu dämlich zum gucken?
Quoted Original von Chillkröte Was das denn fürn Geschwätz. Leistungsmäßig merkt man da kaum ein Unterschied. Ist vor allem vom Sound anders, und thermisch... Aber die Leistung geht wenn überhaupt ins plus Wenn du meinst. Meine Kohle isses ja nicht.
Bau da bloß keinen Holeshot Krümmer dran. Haste weniger Leistung mit wie mit dem Serienkrümmer.
Quoted Original von IchBinInDir jungs, ich wollt am we mal das verdeck ordentlich sauber machen. Wie mach ich das am besten? Is nen stoffverdeck. Hab mir überlegt warmes wasser mit pril oder so und mit der weichen bürste abschrubben dann. Orginal BMW Verdeckreiniger und danach bitte auch wieder versiegeln. Gibts ebenfalls ein orginal BMW Produkt für. Viel Spass Pril halte ich für ungeeignet, da es die Fasern total entfettet und du wahrscheinlich eher Flecken machst als sie weg zu machen.
Wieso keine 2-Takter? 125er 2-Takter sollte zum anfangen auf jeden Fall reichen. Ein halbwegs aktuelles Modell kriegste schon für 2000€ und Ersatzteile und Wartung sind sehr günstig.
Hör auf, die alten Dinger sind für´s umhergurken auf der Straße nichts. Die sind echt nur im Arsch, glaubs mir.
Quoted Original von super-b Reiseenduro nennt man sowas. Und das schon mindestens solange, wie es dich gibt. Das dürfte wohl auch das Problem sein, das Ding ist nicht zeitgemäß. Leute die eine Reiseenduro fahren möchsten kaufen was mit 2 Zylindern, oder ne BMW. Gerade die eingeschworene Fangemeinde von Afriva Twin und Co wird das sicher stören. Und wenn die so eine brachiale Leistungsentwicklung wie der 650er 1-Zylinder von Honda hat, dann gute Nacht.
Ein Reifen ist so gut oder schlecht wie er für den Boden auf dem man fährt geeignet ist. Klar das man mit nem steinharten Stonemaster in heimischen Wäldern keinen Blumentopf gewinnt. Dafür hällt er ewig und wirft auf hartem Untergrund nicht alle Stollen von sich. Den von dir genannten Six Days würde ich schon aus dem Grund nicht kaufen, weil es ein FIM Reifen ist und dadurch auf 18mm Stollenlänge begrenzt ist. Ich greife immer auf Motocrossreifen zurück.
Was soll daran "Enduro" sein. Bei den technischen Daten ist das ein Tourer oder Einsteigerbike.
Was willste denn mit dem Reifen anstellen? Danach kann man auch was empfehlen.
Total sinloses Teil. Dann lieber ne DR-Z 400 und die ist leistungsmäßig schon unterstes Level für die Straße. Für die Strecke wird das Mofa garantiert keiner nehmen, obwohl vll. für irgendwelche Leute die zu doof sind alleien Wheelie zu fahren und auf einen Wheelie-Lehrgang gehen.
Quoted Original von Cyber-Net ...echt sehr realitätsnah in dem Video, echt erschreckend. Wie heißt eigentlich der Interpret bzw. das Lied des Songs in dem Video? Ist doch der berüchtiger Song von Requiem of a biker, suche den schon länger. Grüße Felix Johnny Cash - Hurt
So hab hier auch schon lang nix mehr gepostet. So siehts zur Zeit aus. Würd mich aber ein paar Comments freuen.
Quoted Original von DaBomb Quoted Original von Marisol Delco Caine Das ist aber allgemein so ein Problem bei Hochleistungsfahrzeugen, die nur eine Nische bedienen. Von der Corvette C6 Z06 bspw. sind auf Händler m. W. n. nur insgesamt 2 Fahrzeuge in D zugelassen. Beim Volvo S60 R damals kein Stück anders. Dass das natürlich nicht verkaufsfördernd ist, liegt auf der Hand. Die Argumentation war folgende: "Das Ford Werk kommt momentan mit der Produktion dieses Typs nicht nach, daher gibt es auch ke...
Wenn sich hier keiner meledet könnt ihr euch auch mal im Forum in meiner Signatur anmelden. Sind auch jede Menge Endurotreiber in eurem Alter. Immer gute Fahrt euch Beiden.
Saturday, August 9th 2025, 2:58pm UTC+2
