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Achja, es gibt die ETX auch mit E-Starter!!! Kostet aber 500DM Aufpreis glaub ich! Braucht man aber nicht, da sie einfach super anspringt, auch wenn sie kalt ist!
Ich fahr bereits 20.000km mit der ETX, der Motor wurde bei 17.000km von Aprilia kostenlos überholt -> Konstruktionsfehler Hab immer noch den ersten Zylinder drauf! Ansonsten kann ich dem ETX Hardcore nur zustimmen! Die Drosseln sind im Ansaugstutzen (Blende), im Krümmer (Blende) (offener Krümmer ist ab und zu dabei), KAT im Krümmer und manche weiss ich auch Gaszuggedrosselt ( Vergaser aufmachen, Röhrchen unter der Feder rausnehmen) Und fertig!!! Abstimmen natürlich nicht vergessen ICh weiss auch...
@Chris DT ich schick sie dir nächstes Wochenende! Hast eh schon Bilder von meiner ETX drauf, da war sie aber noch nicht ganz so wie jetzt! Jetzt ohne Kettenschutz (braucht kein Schwein), neuen Reifen und hochgebockt! Ex Acc ETX 4 Ever, jetzt Blue Flash
IHHHHHHHHHH Das HECK *g* Und dann auch noch 4 Takter 125er! Mit sowas kann man ja gar nichts anfangen, kein Abzug, kein garnichts *BAH*
Achja, nächstes Wochenende stell ich die aktuellen Pics meiner ETX hier ins Forum, unter anderem Grossaufnahmen von der Federbeinverlängerung! Dann kannst dir ja selbst ein Bild von der Optik machen
Also, für ETX spricht: Sehr selten in Deutschland! Geilste Optik wenn man sie richtig herrichtet (Design,etc.) aber das ist Geschmackssache! (darunter fallen auch die ziemlich fetten Reifen) Mit Sicherheit hohe LEistung gegenüber den beiden Kommerzfahzrzeugen! ( 28 PS, ROTAX 122 )! (bis zu 36 PS mit ROTAX 122 Tuningzylinder von Polini, RX Auspuff und Tuningluftfilter (Abstimmung!!) Stabile Bauart, auch fürs Gelände sehr zu empfehlen wegen USD Gabel und Sachs Zentralfederbein! (Sehr gute Federung...
Ich fahr lieber Rechtskurven und dafür hab ich ne ganz simple Erklärung: Bin mal in meinen DT 80 Zeiten bei nasser neu geteerter Strasse mit relativ neuen Reifen aus ner Linkskurve gerutscht! Seitdem leg ich mihc, auch mit meiner ETX nicht mehr so steil in ne Linkskurve!
Ja, dann gilt das ja für dich nicht, aber ziemlich viele ( KMX, DT, usw.) haben keine, an die richtet sich dieser Thread!
Achja, Fotos meiner selbstgebastelten Federbeinverlängerung sind da dann auch mit dabei, für die die sie sehen wollten (RX und ETX Fahrer)
Morgen kommen die aktuellen Fotos meiner ETX (mit und ohne Heck) Jetzt wollt ich mal fragen ob jemand nen Server hat oder Online Speicherplatz wo ich die drauflegen kann?!?!
Wo gibts die? ich würd den grossen nehmen, weil in der Kiesgrube ziemlich viele Steine rumsegeln
Ich hab unter dem Thread: "Wie bereitet ihr...?" gelesen, dass ziemlich viele von euch den gleichen Fehler machen, den ich bereits gemacht habe! Folgendes: Ich hab gestern meine neuen Reifen bekommen, sowie hinten einen Schlauch! Dieser war notwendig, weil ich wie so viele von euch vorm Gelände fahren / springen den Reifendruck gesenkt habe! LASST DAS, ODER IHR HABT AUCH BALD NEN PLATTEN! Warum? Weil sich der Schlauch, durch das Stossweise beschleunigen und abbremsen, sowie durch Sprünge sehr le...
Mit 30 km/h fliegst du niemals 6 m! Bei uns steigt ein Hügel relativ gleichmässig an, wird wohl am Schluss ca. 2m Höhe und eine ca. 70-80° Steigung haben! Wenn ich da mit 60 anfahre spring ich gerade mal 10m weit!
erstmal zu BardSimpson: KLAAAAAAAAAAAR wuahahahahahah 30 PS aus ner verfickten DT125! Du Lusche! Du bist ein nichtsnutziger kleiner Ich-Möchtegerne-geileKistenfahren Pseudo! dann zu dem, der geschrieben hat, was er alles machen will: vergiss es, Tuningzylinder+Rennbirne funzt nicht! Fetter Leistungsabfall! Als Tuningzylinder würde ich dir den Malossi empfehlen! Nimm dann den Originalkrümmer und hol dir nen geilen Endtopf (SOUND ) Twin Air bringt gar nichts, musst dir wenn, dann einen offenen Luf...
Ja mach ich, nächste Woche werd ich mal neue Fotos machen, dann schick ich sie euch (mit ner Grossaufnahme von der Federbeinverlängerung!
Du tauscht ne ETX gegen KMX? Siehe Unterüberschrift! KMX = Dreck (Musst ziemlich viel Geld reinstekcen, damit sie einigermassen akzeptabel dasteht!) Ich zähl mal n bisschen was auf, was mir so auf die schnelle einfällt: 1. Spielzeugreifen 2. Scheiss Optik (kann nur geringfügig verbessert werden) 3. auch keine stärkere Leistung 4. USD Gabel -> normale dünne KMX Gabel :))
Warum Umbausatz kaufen? Ich hab meine hinten ca. 10 cm höher, die Federung wurde härter (perfekt fürs Gelände) und das alles hat mich nichts gekostet weil ichs selbst gemacht hab! Du kannst das Federbein oben durch zwei Metallplättchen gesichert durch ein Rohr um ca. 4cm verlänger (max, ansonsten geht das Federbein an dem Blech an, das man unten sieht!) Das wirkt sich so aus, dass sie hinten um einiges härter wird, und um ca. 8-10cm höher wird!
Montag, 29. April 2024, 10:43 UTC+2
