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Zitat vergiss bitte die vorherigen beiträge: exc orginal = 15ps.... Ja da haste Recht. Aber es geht um die EXE und net um die EXC.
Ich fahre die KTM EXE mit einem EXC 200er Krümmer. Hat dann laut KTM 24PS und fährt 150km/h (laut Tacho). Wenn du sie einfach nur so aufmachst ohne neuen Krümmer hat sie nur 15PS; Vmax 120km/h. Wenn du den Krümmer ausräumst hast du etwas unter 24PS (wegen der Form des Krümmers).
Seit wann kann man die EXE zu den "Exoten" zählen... du meintest bestimmt .... die EXC/EGS.
So hab mir heute den 200er EXC Krümmer und den offenen Veragserkit dran gebaut (ca. 24PS)... lief bei einer 14/38 Übersetzung 160 bergab und den selben berg hoch 150... laut tacho natürlich...
Wenn du die Maschinen offen fährt haben die alle auch noch einen riesen verschleiß. Bei der EXC muss man z.B. alle 500km die Kolbenringe wechseln... und die verbrauchen wesentlich mehr als 6Liter auf 100km... ich schätze mal 7-8L.
Naja so teuer war die EXE nun auch wieder net... ich hab neu 8 500 DM bezahlt! Und warmduscher Modell würde ich sie net nennen. Denn schließlich steckt in der EXE der selbe Motor drin. Dieser ist eben stark gedrosselt wurden... (Auspuff, Vergaser Luftfilter usw). Der Federweg ist auch net so gut wie bei der EXC. Ansonsten hat man noch den vorteil bei der EXE das man kein Gemisch tanken muss... und für die EXC bekommt man auch nicht mehr die Strassenzulassung für A1, zumindestens bei den neuen Mo...
Also ich fahre ne EXE und da ist auch nur einer. Das finde ich aber scheisse da man wie die Karre dann immer kippen muss wenn der Sprit knapp wird...
Ich habe doch geschrieben, wenn alle Drosseln raus sind. Und zu den drosseln bei der EXE zählt eben auch der Luftfilter und der Auspuff. Der Luftfilter ist genau der selber wie bei der EXC und der offene Auspuff für die EXE ist der von der EXC 200.
Naja ich denke net dass das schädlich ist. Aber bei eienr Leistungsmessung wird der Motor sehr hochgedreht. Aber nur für kurze Zeit.
LOL 180..... Ich fahre ja selbst die EXE SM und die läuft offen mit ihren 24PS in etwa 145km/h. Das liegt daran das sie recht hoch übersetzt ist (14/3.Allerdings hat man auch in der EXE mit einem 39er Vergaser, den selben Motor wie bei der EXC (wenn sonst alle drosseln raus sind). ALso sind auch annährend 37PS möglich.
Also ich würde mir die nicht holen auch wenn sie noch so billig wäre. Für 3000DM bekommst bestimmt auch schon ne gute 2 Takt Enduro.
Bekommste aber nur mit 17PS eingetragen...
Bei mir hat die Farbe der Schrift nur einen Tag gehalten
Die EXE/SM wurde erst in diesem Jahr eingestellt. Ich fahre nämlich eine EXE SM Bj 01.
Die EXE hat Standard einen 28er drin und ein 39er passt rein da der Motor sich zu dem der EXC (37PS) nur in Sachen Vergaser und Steuerung unterscheiden.
Es gibt keine neuen EXE Modelle mehr !!!!!!! Und es wird auch kein Nachfolger kommen!!!!!
LOL ihr schweift ja alle so vom Thema ab Also da ich ja selbst die EXE fahre kann ich hier natürlich helfen Als erstes solltest du mal auf der linken seite die Luftfilterdrossel entfernen. Dazu musst du den Deckel über dem Kissen entfernen und den Korb unter dem Kissen gegen einen offenen (von der EXC 125) austauschen. Am besten machst du dir jetzt noch eine 130er oder 135er Hauptdüse in den Vergaser. Und wenn du die erste Drossel aus dem Auspuff nochnicht rausgemacht hast solltest du auch das a...
Hey ich fahre offen und net gedrosselt
Kauf dir aber bloß keinen 4Takter bei 125ccm. Die teile haben einfach zu wenig Leistung. Ich empfehle dir eine KTM EXC oder Husqvarna, weil die am meisten Leistung haben. Wobei die Husqvarana von der Qualität und Haltbarkeit net so gut ist.
Sonntag, 28. April 2024, 01:10 UTC+2
