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bringt schon einiges an beschleunigung und durchzug meiner hält jetzt schon über 7000km un geht immer noch wie ne 1!!!! MFG
jo wie oben steht!! ich hoffe nur irrgenteiner hat einen schaltplan von ner af1 Danke MFG
hat einer von euch einen schalt plan einer af1 sp????? und weis einer wie man einen pik-up durch misst???? und die andere scheiße einer lichtmaschiene???? brauche echt dringent hilfe!!!! MFG
not aus schalter hab ich schon überprüft geht!! ich hab die cdi mit kerzenstecker und kabel getaucht und geht auch aber trozdem kein funken!!! sicherungen sind auch alle ganz!!! ich bin so 100 gefahren und hab dann gas gegeben und bei 140 hab ich gebremmst und die kuplung gezocken und aus war sie!!! ich hab noch gedacht die is bestimmt nur abgesoffen und hab die kupplung noch mal kommen lassen ohne gas aber nix die is aus gegangen und geht bis jetzt noch net an!!!! schöner heim weg wars aber 7km...
jo hab gestern meinem mühl af1 heim geschoben 7km weit jo als ich zu hause was alles gecheckt Kerze geht, cdi geht habs beim kumpel getestet alles,kabel alle in orgdnung so was man sieht was kanns sein das ding ging einfach so aus und net mehr an bitte um hilfe is sau dringent mfg steven
jo kauf dirn 125 gp motor !!!! wenn du das schaffst biste der held!!! und viel spaß beim schieben der is alles 500km spätesten platt mfg
@mikx_5 warum ist was woll so????? weil auf der prüfstand die 300km/h luftgeschwindigkeit fehlen die in die ram Air einlässe drücken!! MFG
angenommen: ihr fahrt ne berg aufstrecke mit vielen engen kurven!! und volt ein auto über holen, so also waren bis ne kurze grade da is und vollgas im 2ten gang weil ihr müsst ja schnelle da vorbei um die nackste kurve voll durch zu brenne. so aber jetzt kommt doch ein auto endgegen und ihr hab aber schon den 2ten drin und eingegkuppellasst ihr das ding net im 2gang roller bei 7000-9000u-min???????? ich mach das schon irrgentwo für was soll ich die kuplung ziehen??? 1. der motor bekommt sein öl ...
bei der af1 is der rechte einlass an der front so ne art run air!! der geht bis an den luft filter (schnorchel) und so die luft da rein drücken was aber nicht so richtig funzt!!!
@hondabiker mein polini fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt uund fahrt und fahrt nd fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt und fahrt immmmmmer noch!!! schon über 6500km und der wird auch net geschont!!!! nur warm gefahren!! MFG
kommt jungs ihr kennt doch bestimmt noch ein paar andressen von so shops!!!! es is sau schwer an so shop ran zukommen!!! echt macht mal bitte kommt jungs!!!und mädels mfg
ich suche tuning shop wo man richtige teile gekommt z.b. welle zündungen richtige zylinder also net geiwiz, centroricambi, zmg motorsport usw danke schon mal, MFG
1. original zylinder aufgebohrt und ne schöne besichtung drauf und einen schonen mahle kolben 2. Polini 154cc neu beschichtet den die soll scheisse sein meine hältt noch!!! 3.Polini 154cc original beschichtung und kolben mfg
naja am kolben würde ich nix machen der is ehhhhh schon unstabiel wie die sau!!!!! was man machen kann ist die Boost-Kanäle auf frässen etwas so das sie beide etwa so groß wie beim original zylinder sind!!!!! ansonsten würde ich nix machen oder hab nix sonst gemacht!!!!! ich meine klar da geht noch einiges aber dazu nusst du richtig ahnung haben!!!! ich sags jetzt mal kurz in stichpunkten: steuerzeiten messen!!!-->um rechen wie viel mm mann braucht um auf die gewünchte steuerzeit zu kommen(übers...
ich bin von meinem alten seine FZR1000 gefahren auf der landstraße 3km weit und mein alter is mit meiner schüssel hinterher geschossen!!!! das is der hammer hoch 19!!! echt ich bin auf 2000 u/min angefahren und hab dann ganz ganz langsam gas gegeben!!!! echt da musst du so scheiss auf passen waste machst 2mm zu weit die gasser offen und das ding ist obbennnnnnn!!!! naja ich hab dann bei 4000 in den 2 geschaltet und dann bei 6000 in denn 3 und hab dann vieleicht 3-4sec vollgas geben mir kammen di...
ich bin schon mit ner mito tacho 210 gefahren!!! die mito war son reimport aus italien der kumpel is mit meiner af1 tacho 175-180 gefahren und wir waren gleich schnell!!! wenn du dein moped tunen willst ohne die drosseln raus zu machen kauf dir einfach einen mito tacho un deine mühle geht 130 loooooooooool nix gegen mito aber der tacho is scheiße echt!!!! mfg
heist der auspuff von eurocylindro freeway???? gibts eine HP von eurocylindro wenn ja wie ist die URL ich hab nix gefunden!!!! Danke schon mal imm vorraus mfg
wie oben steht!!!! gibts das????? wenn ja wie sind sie????? MFG
bin mit meiner letzten 200 tacho gefahren ohne tuning net schneller also 180-185 tacho die AF1 is soweit ich weis mit 167km/h eingetragen!!! oder????? um auf die tacho 200 zu kommen brauchste entweder einen berg den du vollgas runter schießt oder ein paar tuning teile!!!! und die tacho 200 sind mit original übersetzung dick im roten MFG
nicht schlecht nicht schlecht!!!!! aber ich denke das nicht alles formel so 100% richtig sind!!! also zb was Moskauer Dorftrottel da gerechnet hat mit der Kolben beschleunigung 1500 mal die erde beschleunigung ich weis jetzzt nicht wie schwer ein kolben ist aber ich denke er hat bestmmt ca 175-200g das würde bedeuten das der Kolben bei der 1500 fachen erde beschleunigung R: 1500*0.175=252,5Kg schwer währe!!!! hmmmmm diese rechung von mir da oben stimmt aber auch icht ganz!!!! weil die Kurbelwell...
Mittwoch, 24. April 2024, 07:16 UTC+2
