Unten die Türkanten anschauen, Radläufe hinten checken! Da rostets mal gerne.
Achte drauf das die Zündkerzen gewechselt sind bzw. wann die das letzte mal gewechselt wurden! 12 Stück hat er und die braucht er regelmäßig!
Fahrwerk überprüfen, da sind gerne mal die Querlenkter und Zugstreben die dann klackern. Kommt ein Pong von der Hinterachse, ist eine Feder gebrochen, allerdings nicht gefährlich weils aufm letzten Zentimeter gebrochen ist und dann aber noch gut im Federteller liegt.
Ich fahr effektiv mit 9-11 Liter im Alltag, fährst du nur Stadt sind MB Sechszylinder eher kontraproduktiv. Da saufen alle 14 Liter und die V8 Modelle gerne 18. Stop and go ist einfach nix.
Achte auch das der Automat gut durch schaltet, der hat nicht zu rucken.
Defekte hatte ich bisher noch keine wirklich fiesen. VA mal ein Querlenker, hinten ne Feder gebrochen, wär mit Oriteilen bei 140 Euro gelandet um das zu beheben, wollte den aber so oder so tiefer legen.
Ach einmal Xenonbrenner getauscht aber nach 10 Jahren Dienst, darf das mal sein.
Sonst nur Verschleißteile, und keine einzige Panne.