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Friday, April 20th 2007, 7:35am
Quoted
Original von Kwailo
jau wicked sieht nur aus wie beton ist schaumstoff. schlaeft man quasi ein wenn man gegenprallt so weich ist das!
hmmm...leider ist das nicht so.
Musste schon einen Fall sehen, wo dieser Schutz genau gar nicht geholfen hat. Und die Person ist mit unter 100 km/h da rein...vermute irgendetwas zwischen 60 und 80. Das einzige, was es wahrscheinlich verhindert ist wohl, dass Arme und Beine nicht sofort abgetrennt werden, wenn die dagegen knallen. Aber ich glaube das war's schon. Volle Breitseite dagegen überlebt man wohl eher nicht.
Friday, April 20th 2007, 9:05am
Jo, die schaumstoff oder Styropor schützer sind da um das abreissen der Gliedmassen zu verhinder an den Doppel-T- Pfeilern!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg(
), also so mit 40-50km/h gerutscht, genau in die rechte seite den Pfeiler ,ohne den schutz, bekommen. Ende vom lied 9 tage intensiv station, 3 liter blut im bauch, milz gerissen, rechter lungen flügel kolabiert und meine Rechte Niere war unrettbar zertrümmert! Also am besten ist ein unterfahr schutz!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg(
), also so mit 40-50km/h gerutscht, genau in die rechte seite den Pfeiler ,ohne den schutz, bekommen. Ende vom lied 9 tage intensiv station, 3 liter blut im bauch, milz gerissen, rechter lungen flügel kolabiert und meine Rechte Niere war unrettbar zertrümmert! Also am besten ist ein unterfahr schutz! This post has been edited 1 times, last edit by "Adingo" (Apr 20th 2007, 9:08am)
Friday, April 20th 2007, 9:22am
Original von Adingo
Jo, die schaumstoff oder Styropor schützer sind da um das abreissen der Gliedmassen zu verhinder an den Doppel-T- Pfeilern!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg(
wow alter dann hast aber echt mal glück gehabt dass du heute noch hier schreibst.
Friday, April 20th 2007, 10:50am
Original von banana joe
die polsterung der pfosten ist doch totaler mist. so einen unterfahrschutz also 2. leitplanke finde ich da sinnvoller
Richtig. Das schaumstoffteil kann dir trotzdem das genick brechen. Lieber die leitblanke ganz zu so wie bei Serpentienen wo viele motorräder fahren.
Das ist echt "pöde"
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Friday, April 20th 2007, 12:25pm
Original von Tead
Original von Nico0711
Original von silent_one
Grad DU solltest ganz still seinIch habs zwar noch nicht auf Teufel komm raus versucht, aber ich denke meine würde nur mal kurz das Vorderrad lupfen. Ohne Kupplung geht da nichts...
dito. im 2. lupft sie nur kurz, evtl. geht se bei ner "günstigen bodenwelle" hoch. im 1. rennt sie zu schnell in den begrenzer. wenn er schön werden soll dann mit kupplung und am kippunkt halten und gänge durchschalten 2 -> 3
bin mir jetzt nicht 100% sicher aber ich meine das wenn ich mit meiner 6er im ersten halt nen power wheely mache, also möglichst schnell beschleunigen will, dann geht ja das vorderrad hoch, nicht sehr hoch sondern nur knapp über der straße, vielleicht so 20-30cm. und wenn ich sofort ohne kupplung den zweiten reindonner und sofort wieder vollgas, dann meine ich das meine 6er im zweiten richtig ordentlich und kontrollierbar vorne steigt und man kann nen schönen wheely machen. ansonsten mach ich im zweiten wheely per gas zu gas auf methode, an die kupplung trau ich mich net ran*kleine pussy ist*
hö? Also ich trau mich nich es so zu machen wie du es sagst...ich kann es ja auch nich wirklich
Ich find halt das sie mit der Kupplung kontrollierter hochkommt!
My life's great!
Thanks to my mum, Aprilia and Phillips Perfect Draft!
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"jetzt ists eh scheissegal-Race-Team"
Friday, April 20th 2007, 12:45pm
Original von Adingo
Jo, die schaumstoff oder Styropor schützer sind da um das abreissen der Gliedmassen zu verhinder an den Doppel-T- Pfeilern!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg(
sehr krass.. ich glaub da üwrd ich das Fahren aufgeben. Ist wirklich richtig böse.
Zum Wheelie:
Also ich mach das so:
im ersten: Einfach ruckartig bissel mehr gasgeben... brauch net mal vollgas sein.
im zweiten: gas zu gas auf......
im dritten: Vollgas... bremsen..Lenker reißen und Vollgas.
mfg Basti
This post has been edited 1 times, last edit by "Boschty" (Apr 20th 2007, 12:45pm)
Friday, April 20th 2007, 12:59pm
Original von Boschty
Original von Adingo
Jo, die schaumstoff oder Styropor schützer sind da um das abreissen der Gliedmassen zu verhinder an den Doppel-T- Pfeilern!
Bin schon leider Selber unter ne Leidplanke gekommen, so mit 60km/h in die kurve, vorderrad weg(
sehr krass.. ich glaub da üwrd ich das Fahren aufgeben. Ist wirklich richtig böse.
Zum Wheelie:
Also ich mach das so:
im ersten: Einfach ruckartig bissel mehr gasgeben... brauch net mal vollgas sein.
im zweiten: gas zu gas auf......
im dritten: Vollgas... bremsen..Lenker reißen und Vollgas.
Dein Wheelie verhalten ist komischerweise bei meiner Api identisch! nur das meine im 2ten noch mit Gas aufmachen hochgeht! Aber ab dem dritten hilft dann nur noch lenker ziehn!
Bei mir wurde aber gesagt, das es an der viel zu langen Standart übersetzung liegt, weil se ja so über die 200km/h marke geht!
Official member of the yb no-maam club
Offizieller Zeuge des heiligen Käfers Fridolin
Wäre ich ein Vögelein, dann flöge ich zu dir, da ich nicht fliegen kann, vögel ich jetzt hier!
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Friday, April 20th 2007, 1:25pm
dieser schutz ist der gipfel der sinnlosigkeit. das ist einfach nur damit die theoretiker ihr wissen beruhigt haben und noch dazu geld sparen. 
genau so wie wenn man durch aufgerissene straßen de dicke spur bitumen durchschmiert.
alles falscher guter wille. abver nen autofahrer merkts nicht wenn ein rad den bodenkontakt verliert.
genau so wie wenn man durch aufgerissene straßen de dicke spur bitumen durchschmiert.
alles falscher guter wille. abver nen autofahrer merkts nicht wenn ein rad den bodenkontakt verliert.
