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Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Friday, December 11th 2009, 5:29pm
ditoViel spass mit den unterhaltskostennene dann lieber die neue bmw und kein so italienischer schrott
und mitlerweile gefällt mir sogar die front
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
www.sse-wendlingen.de
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, December 11th 2009, 5:35pm
Lass mich Arzt, ich bin durch!
This post has been edited 1 times, last edit by "CBR600-Power" (Dec 11th 2009, 6:16pm)
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Friday, December 11th 2009, 5:40pm
poröse oder pornös???S 1000RR is geil! Einfach mal was andres, abgesehen vom absolut porösen Heck!
das ist wohl das aktuell geilste heck was es gibt!
"Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
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Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, December 11th 2009, 6:17pm
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Friday, December 11th 2009, 8:36pm
mit ein paar Euronen mehr in der Tasche würde ich sowas holen
Zitat
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Friday, December 11th 2009, 11:04pm
die Aprilia schaut geiler aus , hat nen geileren motor , nen geileren Sound und ne bmw steht laut bmwfahrern auch nicht weniger in ner werkstatt. was ein image so alles ausmacht...
mir solls recht sein. mehr rsv für leute wie mich. würde auch die ganz normale nehmen.
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Date of registration: Mar 11th 2004
Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052
Location: Rastatt, Berlin
Friday, December 11th 2009, 11:17pm
So nu zurück zum Thema:
Wenn die nicht rockt, kann ich euch auch nich mehr helfen!
Lass mich Arzt, ich bin durch!
Friday, December 11th 2009, 11:25pm
Sich über gängige Klischees beschweren und gleichzeitig seine subjektive Meinung als Tatsache verkaufen wollen..
die Aprilia schaut geiler aus , hat nen geileren motor , nen geileren Sound und ne bmw steht laut bmwfahrern auch nicht weniger in ner werkstatt. was ein image so alles ausmacht...
Man beachte, wie Seitenteil und Kotflügel aus einem Strich sind
Date of registration: Sep 24th 2006
Bike: 10er Klappersaki und KX 250
Location: 72644 Nürtingen
Friday, December 11th 2009, 11:40pm
jajajajajaja.....typisch du.....kennen wir ja schon.......kack aprilia ist das einzig wahre.....bla bla bla....
die Aprilia schaut geiler aus , hat nen geileren motor , nen geileren Sound und ne bmw steht laut bmwfahrern auch nicht weniger in ner werkstatt. was ein image so alles ausmacht...
mir solls recht sein. mehr rsv für leute wie mich. würde auch die ganz normale nehmen.
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Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Saturday, December 12th 2009, 2:08am
Design ist Geschmack und ver V4Sound unter Volllast ein wahrer Traum.
Ersetzt mal das Aprilia durch aktuelle R1 und keiner von euch hätte was gesagt. (Auch die würde ich der BMW vorziehen, da selbst diese einfach durch ihr symetrisches Design gefällt und nen faszinierenden Motor hat. Bmw erkauft sich das meiste über Drehzahl , wer das mag - bitte)
Im Prinzip bin ich kein BMW Fan , aber wenn ich die Wahl zwischen k1300s und zzr 1400 hätte, würde ich ohne mit der Wimper zu zucken sofort die BMW nehmen. Ganz so ist es ja nicht , Bikes bauen können sie.
Zeiko , die 610er Sumo gefallen mir auch
Auf einem Ring zu fahren ist wie Klettern mit einem Seil : es ist gefährlich , aber du hast immernoch Spielraum für eventuelle Fehler. Aber auf der Straße ist wie Freeclimbing: Du weißt du darfst keinen Fehler machen, machst du einen bist du dran.
Saturday, December 12th 2009, 2:48am
dass keine von denen mit unter 190PS das Werk verlässt UND sie sich als haltbar er-
weisen sollten, haben die Japaner aufs Erste wirklich was zu knabbern. Abgesehen von
der R1 und bedingt der RSV hats im Superbikebereich derzeit für mich nichts spannendes.
BMW hat es im Prinzip goldrichtig gemacht: An dem Ding ist Fahrwerkstechnisch und
auch vom Design (lassen wir die Scheinwerfer mal außen vor) so ziemlich alles von den
Japanern kopiert. Wenn das Teil vom Stand heraus auf der Landstraße gut ankommt,
dann hat BMW auch wirklich alles richtig gemacht. (Vorerst) keine Duolever Experimente
und kein pneumatisches Federbein, sondern ein Motor der mehr Leistung hat, als die
anderen nur versprechen, aber doch nicht halten können.. Und das in ihrem eigenen
Metier, als Reihen-Vierer. Kein flüssigkeitsgekühlter Parallelboxer
Vor allem find ich es amüsant, dass Honda mit seinen V4 Plänen immer mehr in Zug-
zwang gerät. Da die SC59 speziell qualitativ nicht so der Hit ist, sollte Honda nicht zu-
letzt aus Imagegründen besser ganz ganz tief in die Trickkiste greifen.
Erst dick mit Renn-ABS werben, und noch nichtmal 12 Monate später steht BMW am
Start und hat die Gleiche scheiße auch, das aber zu 1/5 des Gewichts was es bei
Honda wiegt.
Und wie schon angedeutet: Ich glaube fest, dass BMW in einer späteren Stufe noch
mit alternativen Fahrwerken ankommen wird, getreu dem Motto Win on Sunday, sell
on Monday. In der SBK ein bisschen vorne mitfahren und dem Kunden schmackhaft
machen, und dann das Geld durch ihn verdienen..
Am amüsantesten bei der RSV4 ist noch nichtmal die Tatsache, dass die Pleuel verreckt
sind, sondern warum sie verreckt sind: Gepimptes Zeug für Pressefuzzies.
Wenn das mal keine geile Erklärungsnot ist, dann weiß ich es auch nicht
-Ja scusi, tute mich Leid, dasse ihre nicht fahren konntet weiter. Unsere pleuel sind miserabel.
-Warum das denn?
-Ja, si, wir haben euch so gern, so wir haben euch Freude machen wollen mit leichtere Pleuel.
Leider haben nicht gehalten. Wir hoffen, ihr seite uns nich böse.. Hier habt ihr noch eine neue
Lederjacke, und eine bisschen Taschengeld für die Bambini...
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Saturday, December 12th 2009, 9:11am
arbeitskollege war beim Fahrtraining in spanien, 3 tage.
privat fährt er GSX-r 1000 K6
er überlegt ob er sich die BMW kaufen sollte.
Die BMW schiebt einfach linear vorwärts, wo die gixxe unter 7000 nichts anbrennen lässt.
Ebenfalls überzeugt ist er vom erste sahne fahrwerk, nicht so ein boot-feeling wie in japan.
Scaltautomat ist sehr gelungen und die traktionskontrolle greift sanft und kontrollierbar.
getestet auf sand. Hahn voll auf, und ohne dass es einen ruck o.ä. gibt, regelt die elektronik alles auf max. grip.
Bremse von Brembo standfest und sehr bissig.
konzept hat sehr überzeugt. vorallem die leistung.
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
"Ene Mene Miste ... Ich Finger Nicht, Ich Fiste"
"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: May 7th 2009
Bike: Millö, Speedy, Bandit
Location: Hornisgrinde Dreifürstenstein
Saturday, December 12th 2009, 10:36am
Das mit den Pleul mag stimmen. Aber auch ne Bmw wird Wehwechen haben. Nur wird man davon fast nix hören - es wird schlichtweg unter den Tisch gekehrt. Das Geschrei wird bestimmt nicht groß. Verrecken bei Japanischen Modell Lichtmaschinene oder gibt es kapitale Schäden (beides meiner Erfahrung nach keine absolute Seltenheit) dann sind es Ausnahmefälle. Sowas könne mal passieren. Denkt euch dass an nem italienischen Motorrad. Da ist die Suppe am brodeln... Ich habs ja selbst erfahren. Es muss nur ein Kugelgelenk am Schaltgestänge rausspringen und das Gespöt hört man noch Wochen später und die Marke wird in Grund un Boden gestampft, wegen nix.Als sich bei der GS die Handprotektoren lösten und somit den Bremshebel während der Fahrt blockieren konnten , reagierte man und machte einen Aufkleber mit dieser Warnung an den Protektor ... Da hab ich lieber nen Motorschaden auf Kosten der Garantie.
Was sie gemacht haben : Mal mit dem Preis auf Höhe der Konkurrenten und etwas gescheites gebaut - das ist absolut richtig. SChön war aber noch keine Bmw und diese ist es genausowenig. Schaut mit den Äuglein etwas aus wie eine Tv Legende
Motorradkauf ist und bleibt Herzenssache.
Ps Biaggi hat Hagas Rundenrekord um 0,8 Sek unterboten
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