Ich will auch noch ma:

Ganz nebenbei ist das Bild wieder ma aus den berüchtigten Müllermilchkurven bei uns:

Wenn ihr lange genug wartet kriegt ihr das bei mir auf Video!

Quoted

Original von Hondianer
erste Rechtskurve wenn man von oben achunten fährt ? Also eine vor der berüchtigten "hondianer" Kurve ?
Aufjedenfall geiles Pic , den effekt find ich aber nicht ganz so toll (effekt oder schlechte Kamera ?)

jaja der Müllermilchkurven Rocker

Volltreffer, genau die Kurve

Ne, der Effekt ist aber nicht beabsichtigt, ist aus nem 640 x 480 Pixel Video rauskopiert, das Video sieht ganz gut aus und klingt vor allem ganz geil (man hört immer son kratzendes Geräusch ) nur wenn man halt nen Bild rauskopiert sind 640 x 480 nicht mehr so der Hammer

Jojo, Mafti, freu mich schon drauf, wann ists ungefär so weit?

ja, öhm, also die DVD wäre fertig, wenn der Camcorder nicht kaputt wäre... wir haben richtig geile Aufnahmen gemacht, d-man und ich, aber das ist eben alles n bißerl zerstückelt...

Hier mal ein test - da seht ihr wie zerstückelt das ist... (dabei fällt aber auf, dass sich die SV mit dem Leo fast anhört wie die Ducati, die kurz vorher daherfährt )

Also wenn das in ordnung ist, ich muss mal schaun was man da machen kann... dann fehlt noch ein kleines Stückchen langsame Nachtfahrt und dann gib mir ne Woche und es ist fertig!


http://www.streetbikers.de/film.wmv

Aus der Ich-Perspektive sieht das ganze dann so aus:





Das war auch die Fußraste...

Als erstes wären andere Reifen als der Z4 net schlecht!

Hatte den zu zeiten des Fotos noch drauf, fahre den Z6 gerade ein, der ist dagegen ein Traum!

allerdings fahr ich solche schräglagen auch ungern, wenn was schleift ist das fürn Strassenverkerhs chon zu tief, udn die SV kann ja doch schon was an schräglage ab!

Schleifen is bei meinem Eisenschwein überhaupt gar kein Problem, die schleift für meinen Geschmack sogar schon zu früh.
Wenn man sich ma nen bischen an die <170 kg des Bikes gewöhnt hat kann man auch ganz ordentlich damit über die Landstraßen wetzen aber naja,in gescheiten Kurven sind die Fußrasten beim Wetzen immer auf dem Boden und in Linkskurven ists mir schon ma passiert dass der Ständerhalter und Co aufgesetzt haben, das macht dann schon keinen Spass mehr.(Irgendwo hab ich auch Bilder davon hier im Big Bike Forum...) Bin letztens sogar ma mit nem Teil vom Rahmen (eins von den beiden "Rohren" die unterm Motorblock herlaufen) in ner Kurve aufgesetzt, das gibt vielleicht ein fieses Geräusch und noch ein viel fieseres Gefühl, echt nicht mehr schön!

Man kann die Maschine schon ordentlich schnell bewegen aber um richtig zu hacken sollte sie schon etwas leichter sein und etwas mehr schräglagenfreiheit haben, im Nachhinein wäre es vielleicht doch besser nicht die HR Variante geworden aber was solls, sie macht auch so Spass (zumindest mir)

Edit: Stark verkleinert aber hier,(500kb)des Sounds wegen:
http://mitglied.lycos.de/rthanatos/Kurve.WMV

Problem ist nur dass es keine Supersportler ist und für ne Supermoto im eigentlichen Sinne ist die Maschine schlichtweg zu schwer (was zum Großteil an dem Yamaha Schiffsdiesel liegt den MZ da verbaut)

Nein, jetz ma im Erst, kommt vielleicht etwas negativ rüber was ich geschrieben habe, im Grunde habe ich ja auch gar nichts,wie du so schön sagst, ich bin immer noch bestens zufrieden mit dem Hobel und er macht mir noch richtig Spass!

Seitdem ich letztens allergins mal ne "richtige" Supermoto (600er Husaberg) gefahren bin, weiss ich, dass zwischen meiner Emme und nem Wettbewerbsteil doch noch welten liegen. Ich dachte vorher dass der Unterschied in "wenigen PS und ein paar Kilos" liegen, aber der Unterschied ist doch gravierender. Das macht die Baghira für mich nicht uninteressanter, ich weiss jetzt nur dass die Leute recht haben die sagen dass <170kg für ne Supermoto schon arg viel ist und ihr ein paar Pfunde weniger auf den Rippen nicht schaden könnten.
Das ist alles,
im Grunde habe ich also überhaupt nichts