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Der Allgemeine Auto Thread

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super_hans

I-Kuh 7

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Thursday, January 3rd 2008, 6:40pm

mal ganz was anderes: hat jemand hier ahnung wie die c124 modelle preislich gehandelt werden?

die summen in autoscout sind ja teilweise utopisch oder sind die preise, die dafür gezahlt werden günstiger?

am besten halt als 230 / 220 ... mehr nicht unbedingt.

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Der_XTC

Das_Kind

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Thursday, January 3rd 2008, 6:59pm

Die geilen alten Coupes in gutem Zustand zu einem vernünftigen Preis zu kriegen ist eigentlich unmöglich, außer man bekommt was aus Rentnerhand, wobei dann meistens die Farbe scheiße ist
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CBR600-Power

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Thursday, January 3rd 2008, 7:05pm

Genau die Karre wollte ich ja auch haben.
Aber das Problem ist, zwischen 3000 und 5000 euro hast du welche der ersten Baujaher (Ende 80er), dann meist nur 200er Motor drin und sauviele km, bei den siehst du das auch richtig an.
Willst du einen von letzten Baujahren 93-95 zahlst du ab 8.000 aufwärts, da hast du Verhältnis mäßig wenig km (bis 150.000km) und bischen Ausstattung drin bzw. bessere Motoren.
Den 300er 24V mit 179PS würde ich jetzt nicht empfehlen der ist ein absoluter Säufer.

95 rum gabs den auch als Cabrio, da gehts erst ab 16.000€ da extrem selten.
Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:
Lass mich Arzt, ich bin durch!
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super_hans

I-Kuh 7

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Thursday, January 3rd 2008, 7:09pm

ok, dann sind die preise anscheinend wirklich gerechtfertigt ^^
somit ist dann sowas auch hinfällig - schade eigentlich :(

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CBR600-Power

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Thursday, January 3rd 2008, 7:55pm

Ja leider, deshalb hab ich den mir auch nicht gekauft. Der ist für das Alter einfach viel zu teuer, aber das ist der Kultfaktor.
Wenn du aber nen Rentner kennst der den verkaufen will sofort zuschlagen ;)

Wieviel willst du denn ausgeben?
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Black XTC

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Thursday, January 3rd 2008, 8:07pm

http://www.geigercars.de/ aus München
Ist sicher ein guter Amiauto Importeur. Hat einen guten Ruf so weit ich weiß ist auch denk ich ausm fernsehen bekannt.
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super_hans

I-Kuh 7

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Thursday, January 3rd 2008, 8:09pm

ausgeben ist sone sache - im prinzip kotzts mich an in meinen alten kübel noch die ganze zeit geld reinstecken zu müssen ... aber in sonen uralten mercedes würde ja auch wieder der ein oder andere euro reingsteckt werden.

dahingehend bin ich am überlegen mir nicht etwa gleich n' neueres auto so ab bj. 2000 zu kaufen, muss das aber erstmal die nächsten tage bisschen durchrechnen und wie's im leben so ist haben sich halt in letzter zeit einige finanzielle änderungen ergeben die sich nicht gerade positiv auf nen neues auto auswirken würden.

und mercedes taugt mir halt eigentlich schon immer, vorallem dann derartige prollkarren :)40

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CBR600-Power

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Thursday, January 3rd 2008, 8:15pm

Dann würd ich dir empfehlen den alten CLK W 208. Allerdings ab 06/99.
Der ist schon Modellgepflegt, hat das neuere bessere Cockpit, andere Lichter etc.
Die alten Kompressormotoren 200K (der mit den echten 2 Litern) und 230K haben sich als haltbar erwiesen und machen auch nicht all zu oft Probleme.
Der 200er ab Modellpflege hat 163PS.

Preislich kriegst du den gemopften so um die 10.000€
Den Vormopf 200er (136PS, Sauger) bekommst du so um die 8.000€

Kostets quasi genauso viel wie ein gut erhaltener C124 ;)
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O.mus

Super Moderator

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Thursday, January 3rd 2008, 8:34pm

Quoted from "super_hans"

ausgeben ist sone sache - im prinzip kotzts mich an in meinen alten kübel noch die ganze zeit geld reinstecken zu müssen ... aber in sonen uralten mercedes würde ja auch wieder der ein oder andere euro reingsteckt werden.

So gehts mir auch, werd morgen den BMW für 600 (oder 700 mit den winteralus) meinem mech geben da mich die reparatur von Kupplung, Stossdämpfern und dem Blechschaden rechts hinten ca 1400,- kosten würde und der karren dann nur so 1500-1700 wert wäre.
schon schade aber so hat das finanzielle fiasko endlich nen ende.
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M3N4C3

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Thursday, January 3rd 2008, 8:48pm

Hab mir mal kurz überlegt, was beim 318 alles außerhalb der Inspektionen neu kam:

Stützlager erneuert
Längslenkerlager erneuert
Radlager hinten erneuert
Radbremszylinder erneuert
Simmerring Diff erneuert
Lenkgetriebe ersetzt durch Gebrauchtteil
Ventildeckeldichtung erneuert
Stellmotor ZV ersetzt durch Neuteil
Kühler ersetzt durch Neuteil
Dichtung SW erneuert
Kabelbaum Heckklappe geflickt
Kombiinstrument ersetzt durch Gebrauchtteil
Spurstangen erneuert

Seit Juli 2003 und 75.000km.
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Dogfighter

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Thursday, January 3rd 2008, 8:54pm

Würdest du das Auto generell empfehlen?
Ich bin nämlich auf der Suche nach was günstigem fürn Anfang...
Das Leben ist ein Kreislauf, der mich langsam einschließt,
mit den ersten Revivals der 90's...
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M3N4C3

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Thursday, January 3rd 2008, 9:04pm

Quoted from "Dogfighter"

Würdest du das Auto generell empfehlen?
Ich bin nämlich auf der Suche nach was günstigem fürn Anfang...


Ja, würd ich schon. Das Auto ist Baujahr 1/1993 und hat mittlerweile 210.000km gelaufen muss man bedenken. Das BMW bei den Fahrwerkslagern recht anfällig ist, war mir schon damals bekannt. Das bringt einen finanziell auch nicht um.
Unschön war vor kurzem eher das Lenkgetriebe. Neu hätte dieses 800 (+Einbau) gekostet. Hab für meins mit Einbau noch 460 bezahlen müssen.
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Dogfighter

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Thursday, January 3rd 2008, 9:10pm

Was verbraucht der denn so?
Hat ja vom Hubraum her den gleichen Motor wie der 316i, der soll ja recht sparsam sein.
Achja kann man die Modelle <93 auch probelemlos kaufen?
Hab da was von Nockenwelleneinlaufen usw. gehört.
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mit den ersten Revivals der 90's...
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Odske NS-1

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Thursday, January 3rd 2008, 9:16pm

ja die m40 motoren vor 93 laufen gern die nocken ein un müssen au alle 40000 zahnriemen wechseln

m43 hat steuerkette
OlDsKooL rox :daumen:;)

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..
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M3N4C3

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Thursday, January 3rd 2008, 9:22pm

Quoted from "Odske NS-1"

ja die m40 motoren vor 93 laufen gern die nocken ein un müssen au alle 40000 zahnriemen wechseln

m43 hat steuerkette


richtig. Was den Verbrauch angeht, kann ich mich eigentlich nicht beklagen. 8l/100km. Der M43 mit Kette und Rollenschlepphebel ist die überarbeitete Version vom M40. Der kam dann ab 9/93.

Ich würde jedoch eher den 320 empfehlen. Der ist sehr robust, recht sparsam und halt ein 6-Zylinder.
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