Auspuffqualm

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matze_w

kann sich einen individuellen Benutzertitel geben.

Date of registration: Sep 2nd 2002

Posts: 8,445

Sunday, November 20th 2005, 9:41pm

Quoted

Original von Smoki
Bei ihm ist der Qualm, denk ich mal blau. Er hat ja nen 2T. Mehr Sprit --> mehr verbranntes Öl --> großes Qualm

nö, choke nimmt Luft weg, die Benzin/Öl Menge bleibt gleich

Quoted from "Ypsi"

hab hier mehr nackte Frauen gesehen als in meinem Leben zuvor

Böser_Wolf

Date of registration: Jan 19th 2004

Posts: 3,389

Bike: GSX-R 600 SRAD

Location: Kölle

Sunday, November 20th 2005, 10:00pm

Quoted

Original von matze_w

Quoted

Original von Smoki
Bei ihm ist der Qualm, denk ich mal blau. Er hat ja nen 2T. Mehr Sprit --> mehr verbranntes Öl --> großes Qualm

nö, choke nimmt Luft weg, die Benzin/Öl Menge bleibt gleich

bei ner kettensäge stimmt das, da ist ne zusätzliche klappe im gaser. aber bei nem schiebervergaser wird doch nicht die luftmenge verringert, oder?
die ölmenge bleibt aber bei getrenntschmierung auf jeden fall gleich, die wird ja nicht übern gaser geregelt, sondern übern gaszug/ölpumpe.
die größere rauchentwicklung kommt wohl vor allem von halbverbranntem sprit.

Streite dich nie mit einem Idioten. Er zieht dich auf sein Niveau runter und schlägt dich dank seiner Erfahrung.

Smoki

Date of registration: Sep 6th 2004

Posts: 1,179

Bike: Klappasaki ZX-9R

Sunday, November 20th 2005, 10:02pm

Quoted

Original von matze_w

Quoted

Original von Smoki
Bei ihm ist der Qualm, denk ich mal blau. Er hat ja nen 2T. Mehr Sprit --> mehr verbranntes Öl --> großes Qualm

nö, choke nimmt Luft weg, die Benzin/Öl Menge bleibt gleich

Ja, und wo saugt der Motor dann um so mehr an wenn ihm die Luft genommen wird?

Ist übrigens nicht bei allen Vergasern so. Bei manchen schließt der Choke nicht die Luftzufuhr, sondern das Gemisch wird durch Öffnen eines Nebenkanals zusätzlich angefettet.

This post has been edited 1 times, last edit by "Smoki" (Nov 20th 2005, 10:04pm)

Dude`

Date of registration: Jan 8th 2005

Posts: 782

Bike: rs 00

Location: RLP

Monday, November 21st 2005, 4:51pm

Quoted

Original von SKD
ist doch ganz logisch: mehr sprit -> mehr wasser

löl
:)) hat doch auch ma jemand behauptet das benzin ja zu 99% aus wasser besteht LOL

Vulcanize the whoopee stick
in the ham wollet

SKD

Date of registration: Apr 10th 2003

Posts: 2,283

Bike: Suzuki RGV VJ22B

Location: Prüm in der Eifel (RLP)

Monday, November 21st 2005, 6:47pm

lol das war ich aber nicht. ich meinte wenn mehr sprit verbrannt wird wird mehr wasserstoff verbrannt und dann entsteht mehr wasser (wie ja oben schon geklärt wurde)

Quoted

"Spüührrrst du die sohne?"

Braucht ein Motorrad Ventile? - Ja, aber nur an Vorder- und Hinterrad.

Tutti

Unregistered

Monday, November 21st 2005, 6:55pm

kommt auf den Gaser drauf an.
Es gibt welche, die Luftzufuhr abschneiden, oder welche die das Gemisch anfetten.
Bei Einspritzern wird nur die Leerlaufdrehzahl erhöht.
Effekt ist aber der gleiche für den Vergaser.

Ich denke auch mal, dass einfach Öl/Benzin Anteil erhöht wird.

Zum einen wird durch die niedrigen Temperaturen am Anfang im Motor schlechter verbrannt, zum anderen mehr Zeugs drin -> qualmt halt.