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"Poser"- Angeberthread!

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silent_one

Unregistered

31

Tuesday, August 17th 2004, 10:37pm

Quoted

Original von snoop©

Quoted

Original von Tutti
Gleiche Prinzip wie mim Knie, nur dass ne SuMo leichtr kontrollierbar ist, wiel sie a) dafür ausgelegt ist b) viel leichter c) Schwerpunkt anders ist.
d) Radstand ...


eben ;)

aber viele denken ja sie müssen ihr bein schräg nach vorne weg strecken ... total falsch ich will mal wen sehn der so ne sumo abfängt ...

bein nur leicht nach vorne "runterhängen" lassen ... so kannst du die sumo echt im notfall sehr schnell aufrichten ... aber nie vergessen

in solchen situationen "nie vom gas" ansonsten kanns noch böser ausgehen *G*

bah ... ich muss wieder auf die strecke ... da kann ich mich wenigstens ohne angst zu haben das was kaputt geht austoben


sooo und jetz komm ich als totaler noob und möcht mal wissen warum man nicht vom gas gehen sollte. was genau (kann) passieren?! und aus welchem grund. also nich so ne antwort ala "ja dann legts dich"

bemerk es bei mir ab und an das ich vor "schreck " vom gas gehe

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Tutti

Unregistered

32

Tuesday, August 17th 2004, 10:40pm

Siehe oben. Beim Vom Gas gehen federt die vorne ein und gitb Druck auf das Vorderrad.
Dadurch belastet du das einmal und die zusätzlcihe Entlastung druch das auf Zug halten entfällt auch.

-> Mehrbelastung am Vorderrad -> Rutschergefahr.

Wenns HInterradausbricht nimmt man auch aus Schreck das Gas weg
-> Kein Schlupf mehr -> HInterrad bekommt wieder Grip

-> Highsider
Sprich das Rutschen fällt weg und Grippt plötzlich, diese Kraft federt das Federbein stark ein, gleichzeit kippt die Maschine auf die andere Seite wegen Impulserhaltung und dann federt die Maschine schlagartig wieder gleichzeitig auns und so wirst du runtergeschleudert.
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snoop©

Date of registration: Apr 5th 2002

Posts: 2,248

Bike: Simson KR51/2 :P

Location: Isenbüttel

33

Tuesday, August 17th 2004, 10:40pm

also du musst wissen ... wenn du vom gas gehst wirkt das ja wie ne motorbremse ... und das in schräglage bei rutschendem rad bewirkt einen highsider der seeeeeehr schmerzvoll ausgehen kann, unter umständen.

tutti oder so können dir das sicher noch besser erklären

verdammte scheisse tutti ... :daumen: warst ja schneller
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI

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Chris_RS

Administrator

Date of registration: Sep 1st 2001

Posts: 8,243

Location: Lemgo

34

Tuesday, August 17th 2004, 10:40pm

wenn dein hr durch gas weg plötzlich wieder grip kriegt steigst du einmal übers mopped fliegend ab weils dich auskeilt
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PSRS

*Akrapovic-Poser*

Date of registration: Nov 8th 2001

Posts: 1,839

Bike: -

Location: Marburg/Bayreuth

35

Tuesday, August 17th 2004, 11:42pm

die geposteten bilder sehen doch schonmal alle gut aus, thx!

Wheelie
Wheelie2
Ende von nem Stoppie
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PSRS

*Akrapovic-Poser*

Date of registration: Nov 8th 2001

Posts: 1,839

Bike: -

Location: Marburg/Bayreuth

36

Wednesday, August 18th 2004, 12:01am






mit dem knieschleifen seh ich es eigentlich so wie wallimar! wenn ich mich weit raushänge schleifts, wenn ich will, schon bei geringeren schräglagen. ansonsten ist im mom das limit bei mir wenn das knie und die zehenschleifer gleichzeitig aufsetzen.

immer her mit eueren bildern egal ob bigbike oder 125er, hauptsache nett anzugucken

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F0X

Date of registration: Aug 29th 2003

Posts: 581

Bike: Honda NSR 125

Location: Hessen

37

Wednesday, August 18th 2004, 1:14am

sorry, exisitiern keine Bilder von mir aber ich muss jetzt ma meine Meinung ablassen ^^ (is ja auch ein forum)
@Wallimar: sieht irgendwie unprofessionell aus! das soll nicht heißen, dass ichs besser kann, oder ahnung davon hätte, es sieht einfach nur so aus :P
(vll. hilft ein verspiegeltes Visier!)
@Snoop: Du bist zu groß für das Mopped!
@PSRS: Geil! (aber kauf dir mal ne blaue Kombi und blauen Helm! :D )
Bitte nicht hassen! musste nur mal gesagt werden!
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Rossifumi

*Ruhrpott-Pole*

Date of registration: Sep 27th 2001

Posts: 1,048

Bike: Mille Vau Zwo

Location: Krefeld

38

Wednesday, August 18th 2004, 2:04am

Habe auch Pix!

125er RS


250er RS


Mossautal




Most und O´leben





so das wars, genug geprolle
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
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dead|toyy

Date of registration: Jul 3rd 2002

Posts: 185

Bike: ZX-6 R

Location: nürnberg

39

Wednesday, August 18th 2004, 7:49am

was is denn dann eurer meinung nach die beste lösung wenn einem das hinterrad weg schmiert ?

weil so wie ich das jetzt versteh führt eurer meinung nach das grippen des hinterrades automatisch zu nem highsider...

mach ich nix, rutsch ich halt davon...
oder besteht da auch ne möglichkeit wieder langsam grip zu kriegen und die maschine wieder abzufangen ?

hm, mit knieschleifen hatt ichs bis jetzt auch noch nie so, sei aber dazu gesagt dass ich mit der maschine jetzt erst 3 größere ausfahrten hatte und erst 3.500 km hinter mir....
und 2 der touren waren auch mit weibchen hinten drauf,
da kann ich mich eh nicht so reinhängen...
angststreifen hab ich auch keine mehr, aber glaub rasten hatt ich auch noch lang net unten!
KAWASAKI IS BACK
(( F¥CK ¥OU ))
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Tutti

Unregistered

40

Wednesday, August 18th 2004, 1:49pm

HInterradrutscher am Gas bleiben und mim Körpergewicht lenken *g* dann bekommt die wieder Grip, legst halt so nen Slide hin.

Naja das ist halt in der Theorie so :D

Also bei so kleinen Rutschern passiert net viel, nur wenns heftig slided, macht meist nur jemand mit viel Erfahrung oder ein Profi noch was.
Hier eins von Anneau du Rhin

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Axel

Date of registration: Jun 23rd 2003

Posts: 314

Bike: nur meinen 'Kühlschrank' (Polo Variant 1,9 SDI)

Location: Nord-Ost-Sachsen, bei Weißwasser

41

Wednesday, August 18th 2004, 3:08pm

Frage

hab auch noch ne frage zum knieschleifen:

versetzt ihr auch den stiefel/fuß, also dass ihr nur noch mit der stiefelspitze auf der raste steht?
oder lasst ihr eure stiefel "ganz normal" auf der raste stehen?

bei mir ist es so, dass ich meine stiefel weiter hinter setzen muss, damit ich überhaupt mit dem knie runterkomme - ansonsten schleift nur der stiefel. :rolleyes: das ist aber ziemlich nervig, besonders wenn man in s-kurven ständig die stiefel umsetzen muss...
liegt das jetzt an meinen zu tiefen rasten, oder hab ich einfach zu breite füße?? ?(
Meine Rache wird furchtbar sein!!! :)63
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marwin

Date of registration: Aug 12th 2003

Posts: 2,587

Bike: GSX-R 600 K1

Location: Hannover

42

Wednesday, August 18th 2004, 4:26pm

hallloooo? postet mal mehr bilder, sonst muss ich mich auch mal ablichten lassen, dat sieht dann genauso aus wie bei rossifumi mit den sparky schleifern :D
(18:54:04) (@JACK_DANIELS) zane sag ma
(18:54:05) (@`ZaNe) ma
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snoop©

Date of registration: Apr 5th 2002

Posts: 2,248

Bike: Simson KR51/2 :P

Location: Isenbüttel

43

Wednesday, August 18th 2004, 4:26pm

Quoted

Original von F0X
sorry, exisitiern keine Bilder von mir aber ich muss jetzt ma meine Meinung ablassen ^^ (is ja auch ein forum)
@Wallimar: sieht irgendwie unprofessionell aus! das soll nicht heißen, dass ichs besser kann, oder ahnung davon hätte, es sieht einfach nur so aus :P
(vll. hilft ein verspiegeltes Visier!)
@Snoop: Du bist zu groß für das Mopped!
@PSRS: Geil! (aber kauf dir mal ne blaue Kombi und blauen Helm! :D )
Bitte nicht hassen! musste nur mal gesagt werden!




hmm ... komisch ... du bist der erste der das sagt ... und ehrlich gesagt hab ich keine probleme und ich bin auch "nur" 1,78 groß ... wüsste jetzt nicht wo ich zu groß bin ...
Für Jungs, die damals schon Männer waren. Der neue GTI
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Hondianer

Date of registration: Feb 2nd 2003

Posts: 1,528

Bike: Yamaha FZ1N

Location: Düsseldorf

44

Wednesday, August 18th 2004, 4:28pm

RE: Frage

Quoted

Original von Axel
hab auch noch ne frage zum knieschleifen:

versetzt ihr auch den stiefel/fuß, also dass ihr nur noch mit der stiefelspitze auf der raste steht?
oder lasst ihr eure stiefel "ganz normal" auf der raste stehen?

bei mir ist es so, dass ich meine stiefel weiter hinter setzen muss, damit ich überhaupt mit dem knie runterkomme - ansonsten schleift nur der stiefel. :rolleyes: das ist aber ziemlich nervig, besonders wenn man in s-kurven ständig die stiefel umsetzen muss...
liegt das jetzt an meinen zu tiefen rasten, oder hab ich einfach zu breite füße?? ?(


Ich fahre grundsätzlich nur mit der Fußspitze auf der Raste , so haste auch das problem mitm umsetzen nimmer......
www.Venom-Speed.com

Motorcycle road & raceparts
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Tutti

Unregistered

45

Wednesday, August 18th 2004, 4:40pm

äuerste Fußspitze auf die Raste, so dass der Fuß net schleift (keine schleifer am schuh), wenn die Raste schleift *g*.

Bei Wechselkurven, fuß auf der anderen raste vorher schon umsetzen , also mit beiden Füßen mit der Spitze fahren. Nur zum schalten, setz ich den Fuß halt um (ich brems hinten nich).
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