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Rossifumi

*Ruhrpott-Pole*

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Bike: Mille Vau Zwo

Location: Krefeld

46

Thursday, August 17th 2006, 4:41pm

Ist schon korrekt so! Der eine Motor ist für den Wettbewerb konstruiert, der andere für Eisdielenfahrten. Das spiegelt sich demnach in Wechselintervalen, Standfestigkeit etc., letzendlich auch in der Leistung wieder!
Ein großer Vergaser bringt auch nur dann was, wenn der Rest schon gemacht ist und somit ein kleinerer nicht ausreichend wäre. Ist wie bei Frauen, am Anfang reicht ein kleiner. Nach der Bearbeitung kann auch was großes kommen :P

...just kidding...
Rossifumi
Was die Aprilia auf der Geraden verliert, holt sie sich beim Bremsen wieder zurück!!
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Xtc-125

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47

Thursday, August 17th 2006, 5:13pm

des is aber erbärmlich blos 150 die hat doch über 20 ps ^^
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48

Thursday, August 17th 2006, 5:20pm

Und wie lange braucht man mit der NSR auf 150? Zwei oder drei Minuten? :D
Ne, ne, das ist einfach zu wenig Hubraum.
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Bike: Kawasaki zx 6r '09

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49

Thursday, August 17th 2006, 5:22pm

Ja die alten RS-Modelle haben einen 34er (VHSB) Vergaser aber die neuen einen 28er genau wie die NSR aber der Motor ist schon mehr auf Leistung getrimmt wie schon einige hier geschrieben haben und da liegt der Unterschied!!!
Joa also meine Replica läuft mit einer wenig kürzeren Übersetzung 16/39 statt 17/40 so 160 kmh laut Tacho außerhalb des Roten und vorher lief sie so absolut am Limit mit ein wenig Windschatten ein wenig über 170 naja die Extrema tut sich ein wenig leichter auf den Speed zu kommen aber deutlich schneller läuft die auch nicht!!! Aber Hey die Höchstgeschwindigkeit bringt es sowieso nicht weil seuche Kisten aufer Bahn einfach nur scheisse sind und daher ist mir der Verlust der Endgeschwindigkeit auch scheiss egal hauptsache sie drückt schon so bis 120 gut raus ;)
Es gibt sogar 125er die über 50 ps haben aber wie gesagt die halten dann auch nicht mehr lange und das geile an denen ist bestimmt aucvh nicht der Topspeed sondern der Anzug und der Punch den die haben :)
Also sei Glücklich mit deinen 160 das ist nicht schlecht :D
Mfg Ralle

Achja hier ist mal so eine Mito die über 200 läuft wenn man davon ausgeht das das tacho richtig geht
http://video.google.de/videoplay?docid=-…8&q=cagiva+mito

Edit: Man beachte aber mal wie hoch die dreht soweit man das sieht nämlich bis weit in den Roten =) Joa und da ist noch ein Video wo die gleiche bei 70 einen Wheelie macht also naja kann man sich ja denken

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xGERxSpiderx

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50

Thursday, August 17th 2006, 5:52pm

Naja, zur neuen RS ist der Unterschied zur NSR nicht wirklich groß. Ich würde eher sagen gering.
Serienmäßige NSR mit Giannelli Auspuff ist mit 21 kw eingetragen, genau wie die neue RS auch.
Gut, wenn man an die RS auch nen Gia hinbaut ist sie wieder n Stück vorne, aber so viel Abweichung ist da nicht mehr.

Im Gegensatz zur alten Mito/RS, da merkt man sicherlich einen Unterschied, wenn man mal beide hintereinander fährt.

@übermir: Bei dem Tacho wackelt ja die Tachonadel. Die hüpft immer n STück weiter, dann ma wieder zurück und dann wieder n großen Sprung nach vorne ^^
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

This post has been edited 1 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Aug 17th 2006, 5:56pm)

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51

Thursday, August 17th 2006, 5:57pm

Klar geht die RS besser aber vom Motor her ist sie der NSR nicht sehr überlegen aber ich würde sagen das ihr Fahrwerk um Längen besser ist ;)
Ja da hast du Recht die alte RS geht besser als die Neue ;) Die hat noch den 34er Vergaser und dadurch mehr Drehmoment unten rum und außerdem ist der Auspuff noch ohne Kat wodurch sie weitaus freier ausdreht naja und das Leistungsloch ist viel kleiner als bei den neuen Modellen bei guter Abstimmung sogar kaum mehr Spürbar :D
Mfg Ralle

Quoted

@übermir: Bei dem Tacho wackelt ja die Tachonadel. Die hüpft immer n STück weiter, dann ma wieder zurück und dann wieder n großen Sprung nach vorne ^^


Edit: Verständlich wegen Bodenwellen und Windstößen der fährt 205 kmh auf einer 125er 8o

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xGERxSpiderx

* Mr. Strafarbeit *

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52

Thursday, August 17th 2006, 6:00pm

Laut Tacho ;)
Zieh mal locker 25 kmh ab.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...
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53

Thursday, August 17th 2006, 6:12pm

Mhh soviel nicht so 5 kmh geht der denk ich höchstens falsch weil sonst bräuchteste dir ja keinen Tacho einbauen weil er dir ja sowieso scheisse anzeigt =)
Mfg Ralle
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xGERxSpiderx

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54

Thursday, August 17th 2006, 6:13pm

max. 5 kmh Abweichung... natürlich =) :daumen:

Bei 50 kmh vieleicht, aber niemals bei 200.
Original von HuskySteffen:
krasser scheiss....bist du lebensmüde?
selbst wenn man die kurve einsehen kann...trotzdem gefährliche linie..und aufm mittelstreifen will ich nich mitm hang-off rüber...

This post has been edited 1 times, last edit by "xGERxSpiderx" (Aug 17th 2006, 6:14pm)

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55

Thursday, August 17th 2006, 6:15pm

Naja schnell für eine 125er ist sie trotzdem :P
Mfg Ralle
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ApriliaWorld

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56

Thursday, August 17th 2006, 6:18pm

Quoted

Original von Ralle
Mhh soviel nicht so 5 kmh geht der denk ich höchstens falsch weil sonst bräuchteste dir ja keinen Tacho einbauen weil er dir ja sowieso scheisse anzeigt =)
Mfg Ralle


Schonmal was von Genauigkeitsklassen gehört und wie die berechnet werden? :rolleyes:
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57

Thursday, August 17th 2006, 6:24pm

Und was meint der Meister wie viel der Tacho falsch geht 8o
Mfg Ralle
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58

Thursday, August 17th 2006, 6:37pm

kann mann nich den alten rs motor in die neue verpflanzen ohne viel aufwand?
immer müssen se hier alle kicken
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59

Thursday, August 17th 2006, 6:40pm

Joa kannste ich glaube sogar dass es genau passt aber gemacht habe ich es noch nicht ;)
Mfg Ralle
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ApriliaWorld

*Usertitel-Fetischist*

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60

Thursday, August 17th 2006, 9:01pm

Quoted

Original von Ralle
Und was meint der Meister wie viel der Tacho falsch geht 8o
Mfg Ralle


Ich tippe mal grob auf 10% - 15 %
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