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Thursday, August 14th 2008, 3:48am
Danke!der kann nur meckern kritisieren und stänkernabe rhier hat er nunma recht....also ich finde es vollkommen in ordnung auch kurvenbilder vonner cbr125 zu posten....hier is ohnehin nich soooo viel los dass man ne unterscheidung zwischen 125er und bigbike braucht....und die meisten die ma ne 125er gefahren sind wurden früher hier bestimmt auch blöd angemacht und fandens scheisse weshalb genau die eig wissen sollten wie kacke das ist bzw aus den fehlern der vorangegangen stänker-generation hätten lernen sollen
Quoted
Lach- und Sachgeschichten mit Tutti
1. <Tutti> dafür würd ich mich auch von nem typen durchficken lassen
1. <Tutti> sko\\aw wehe der blackrider schreibt mir jetzt
2. <Tutti> scheisse
2. <Tutti> hab mich vollgespritzt
Date of registration: Apr 18th 2004
Bike: Ducati 748 Husqvarna WR 125 Auto: BMW
Location: 92237 Sulzbach-Rosenberg
Thursday, August 14th 2008, 7:46am
Was wurde mir noch eine Seite vorher empfohlen? Knie ganz nah an den Tank, gibt gleich ein besseres Gefühl
das man das knie mit hang off nicht ganz an den tank bringt sollte allerdings klar sein
"Mein Portemonnaie besteht zur Zeit aus Zwiebelleder.
Immer wenn ich es aufmache und reingucke ............ fangen meine Augen an zu Tränen."
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"Auf der Welt gibt es nur noch falsche Titten und echte Arschlöcher"
Date of registration: Sep 2nd 2001
Bike: Schwarz-Orange und aus Öschiland
Location: Vo dr Alb ra
Thursday, August 14th 2008, 8:30am
Dass man dann ein besseres Gefühl für's Mopped hat stimmt auf alle Fälle, aber bei so nem schmalen 125er Tank macht es bestimmt keinen Sinn wenn man mit aller Gewalt versucht möglichst viel Kontakt damit herzustellen weil der einfach zu gerade nach vorn verläuft, da reicht es an einer Stelle Kontakt damit zu haben und gut. Bei so nem riesen Spritfass einer Kilogixxer das im 45°-Winkel nach vorn verläuft ist das bedeutend einfacher, man könnt auch sagen ergonomischer.
Aber das ist auch nur ein Stil von vielen. Wenn ihr euch z.B. mal die IDM anschaut seht ihr bei 20 Fahrern bestimmt 5 unterschiedliche Fahrstile. Wenn ihr z.B. Jörg Teuchert mit Andy Meklau vergleicht dann könnte man meinen das sei nichtmal derselbe Sport den die da machen. Oder noch legendärer der Fahrstil von Kevin Schwantz, dem haben alle den Vogel gezeigt und gemeint dass man so net auf nem Mopped sitzen kann und trotzdem hat er alle hergebrannt.
KTM Superduke R - weil Sportler was für Schwuchteln sind "Jetzt ist's eh scheissegal - Racing-Team"
Thursday, August 14th 2008, 11:22am
Schräglagen, Unruhige Fahrwerke, Driften, Überholmanöver......... h errlich
Zitat
Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
Date of registration: Nov 24th 2003
Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)
Location: FFM / Stuttgart
Thursday, August 14th 2008, 2:52pm
Was wurde mir noch eine Seite vorher empfohlen? Knie ganz nah an den Tank, gibt gleich ein besseres Gefühl
Also ich Guck eigentlich imme, dass ich den kurvenäusseren Untrarm an den Tank lege,
bringt auch Ruhe rein und ha bich so aufm Schräglagentraining gelernt.
Geht aber bei der Gixxe viel besser als bei der rs125, bei deiner cbr wohl unmöglich.
Thursday, August 14th 2008, 9:30pm
Aber das ist auch nur ein Stil von vielen. Wenn ihr euch z.B. mal die IDM anschaut seht ihr bei 20 Fahrern bestimmt 5 unterschiedliche Fahrstile. Wenn ihr z.B. Jörg Teuchert mit Andy Meklau vergleicht dann könnte man meinen das sei nichtmal derselbe Sport den die da machen. Oder noch legendärer der Fahrstil von Kevin Schwantz, dem haben alle den Vogel gezeigt und gemeint dass man so net auf nem Mopped sitzen kann und trotzdem hat er alle hergebrannt.
bei kevin schwantz gabs ja auch nur sturz oder sieg....aber der typ war/ist einfach cool....wenn man so alte gp500 videos sieht dann isses echt ne schande dasss die motogp maschinen diesne ganzen elektronikscheiss haben
