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"Poser"- Angeberthread!

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raphiwolle

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Posts: 3,428

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Sunday, September 28th 2008, 6:52pm

186cm groß. Habe aber keine Probleme, mir tut auch nach 600km nichts weh, außer der Hintern.

Hier noch 2 ältere Bilder.. Vielleicht sieht es da nicht so extrem aus.


Zitat von »IchBinInDir«

Was ist denn haftpflicht? gibs die auch? kenne nur voll teil und kasko
Raucht´s beim Auspuff blau hinaus, ist´s mit dem Ladedruck bald aus
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sKip

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Bike: Honda VTR 1000 SP-1

Location: NRW

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Sunday, September 28th 2008, 7:01pm

Geiler Benz im 2. Bild :D !
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seventeen17

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Bike: kleiner frosch

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Monday, September 29th 2008, 1:44pm

bin am WE zum ersten mal meine neue yamaha gefahren und total begeistert ... das Ding geht wie Sau und lässt sich soviel geiler fahren als die KTM

da ich beim Training in Bergen VIP-Status hatte hat mir heute ein Fotograf die ersten Bilder geschickt ... hoffentlich kommen noch bilder aus der Kurve danach, da hat im drift immer so schön die Raste geschliffen :D


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Nico0711

Unregistered

6,574

Monday, September 29th 2008, 1:58pm

genial! da hätt ich auch mal bock drauf...

kannst du mal erklären wie so ein sumo drift eingeleitet wird? hinterradbremse?
wie ist dass dann in rechtskurven? da wirds ja schwer mit bremsen und fuß rausstrecken, oder?
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seventeen17

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Posts: 1,603

Bike: kleiner frosch

Location: Bad Essen

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Monday, September 29th 2008, 2:26pm

grob gesagt bremst man mit der VR-Bremse so hart, dass das heck leicht wird, dann kuppelt man teilweise ein (vorher schaltet man vielleicht runter) sodass die motorbremse das hinterrad verzögert, dazu bremst man mit der HR-Bremse noch ein bisschen und dann müsste das hinterrad auch schon sliden (mit kupplung und HR-Bremse dosiert man die Verzögerung des Hinterrades dann so dass nicht stempelt oder blockiert) ... wenn man dann normal in die kurve einlenkt kommt die ganz fuhre dann quer

in rechtskurven nimmt man den Fuß meist gar nicht von der Raste/Bremse
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Phil92

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Monday, September 29th 2008, 2:31pm

Nimmt man den Fuß in der Rechtskurve nicht runter, weil man immer noch mit der Bremse die Geschichte dosiert oder weil einem in dem Moment die Zeit dafür fehlt?
Wo hast du das gelernt und wie lernt man es am besten?
Noch zwei Fragen^^, mit 15Ps sollte man damit wohl nicht anfangen oder? Eher mit 30Ps aufwärts oder?

Danke schonmal und sry für die "oder".


Grüße Phil

Zitat von »MuLuCkE89«

Zitat von »Honda CBR 125R«

ich hab neulich erst mit meinem ,,Fahrrad'' ne Yzf r 125 abgezogen.
man satte aktion da hast du doch echt ne r1000 *0,125 abgezogen mit deiner cbr1000 *0,125 is echt ne irre sache...war bestimmt recht lange anzusehen wie du verkramft auf vollgas die brachiale leistung aus dem satten agregat der honda gezaubert hast und dich mit einem geschwindigkeitsvorteil von 0,25km/h aus dem windschatten heraus dich an der yamaha vorbei gezirkelt hast
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seventeen17

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Posts: 1,603

Bike: kleiner frosch

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Monday, September 29th 2008, 4:12pm

hat mit PS nix zu tun ... geht ja ums anbremsen
und den Fuß kann man nicht runter tun, weil der auf der bremse steht
man lernt es am besten in dem ganz normal auf einer Strecke seine Runden dreht und versucht schneller zu werden, irgendwann merkste was das heck beim bremsen macht und lernst es einzusetzen

eventuell gibts davon auch noch bewegte bilder
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MuLuCkE89

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Posts: 1,995

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Location: da so ca.

6,578

Monday, September 29th 2008, 4:19pm

wird nur mim 2takter gering shcwerer da du n deutlich geringeres motorschleppmoment hast....
immer müssen se hier alle kicken
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RSocke

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Posts: 521

Bike: Yz450F SM, GSX-R 750 (K2)

Location: Groß-Gerau

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Monday, September 29th 2008, 4:26pm

papallapap driften hin oder her

sag lieber ma an ob ich mir nächstes jahr dann au so en ding anschaffen soll oder doch oldschool SMR 450 ^^
bin grad schon dabei die cross loszuwerden ;)
Ich bremse auch für 125ger!!!
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Nico0711

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Monday, September 29th 2008, 4:29pm

wieder was gelernt. das schlingern beim anbremsen kennt man ja auch von superstportlern bzw hab ich auf der kawa auch bewusst hervorrufen können. dank der ahk gabs da allerdings kein stempelndes rad.
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seventeen17

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Monday, September 29th 2008, 5:20pm

Quoted from "RSocke"

papallapap driften hin oder her

sag lieber ma an ob ich mir nächstes jahr dann au so en ding anschaffen soll oder doch oldschool SMR 450 ^^
bin grad schon dabei die cross loszuwerden ;)


meine alte SMR und die Neue kann man nicht vergleichen ;) das eine war ne standard maschine und das ist jetzt ein komplett für mich gebautes Bike, is ja klar was da besser funktioniert ...
Die Yam würde so wie sie jetzt da steht ~10.000€ kosten... eine fertige, gut funktionierende KTM bekommste schon für 7500.

This post has been edited 1 times, last edit by "seventeen17" (Sep 29th 2008, 5:26pm)

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RSocke

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Bike: Yz450F SM, GSX-R 750 (K2)

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6,582

Tuesday, September 30th 2008, 8:55am

mhhh joa dachte da eher so an 5000 aber ok ^^
naja werde halt ma sehen das ich was gescheites für die kohle bekomm aber wird e erst gegen mitte /ende nächstes jahr was

solang wird die olle LC4 noch en bissel auf der strecke gequält
Ich bremse auch für 125ger!!!
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pöde

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Location: Reutlingen

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Tuesday, September 30th 2008, 12:50pm

Nen bekannter hat ne NEUE SMR 450 aus Ösiland für 5500 gekauft. Modell 07
Das ist echt "pöde"

Zitat

Meinungen gehen fast immer auseinander, das ist im Leben nun mal so, aber es kommt zum Glück nur auf die richtigen Meinungen an, die anderen sind allenfalls
Zeitvertreib
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extrema125cc

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Bike: RS 125 1995(MP), RSV (RR)

Location: FFM / Stuttgart

6,584

Tuesday, September 30th 2008, 2:12pm

Let the good times roll



My old Baby

Drogen sind immer böse, Sex ist verwerflich und die Welt ist eine Scheibe...
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seventeen17

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Bike: kleiner frosch

Location: Bad Essen

6,585

Thursday, October 2nd 2008, 4:25pm

noch ein paar :D




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