!!! WICHTIGE DRINGENDE FRAGE !!! YAMAHA VS. HYOSUNG

Dear visitor, welcome to Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. If this is your first visit here, please read the Help. It explains how this page works. You must be registered before you can use all the page's features. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

Odske NS-1

Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

Wednesday, November 25th 2009, 8:02pm

du kannst wennde mit 18 deinen a lappen machts mit 20 alles fahren
direkt nur mit 25

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

Sherco

Date of registration: Jul 20th 2009

Posts: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Location: Murrhardt

Wednesday, November 25th 2009, 9:02pm

wenn ich richtig informiert bin, kann man ne rs oder mito mit 18 nicht mit der vollen PS zahl fahrn, man darf nur die gschwindigkeitsdrossel raus machen.
hangt ja glaube ich auch mit dem gewicht/leistungsverhältniss zusammen.

mathse

Date of registration: Mar 8th 2008

Posts: 625

Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1

Location: WR

Wednesday, November 25th 2009, 9:05pm

30 ps gehen, wenn dann nur bei der alten aprilia mit 34ps,da könnte es mit den gewicht eng werden.

Sherco

Date of registration: Jul 20th 2009

Posts: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Location: Murrhardt

Wednesday, November 25th 2009, 9:29pm

müsste man dann halt vor dem kauf klären ob es geht oder nicht. wobei ich mir da auch nicht so sicher wäre
irgend einem bürokraten kommt dann wieder ne schöne idee und dann könnte sich dass mit der offenen mito/rs auch erledigt haben

OST - BERLIN

Date of registration: Oct 31st 2009

Posts: 26

Location: Berlin

Wednesday, November 25th 2009, 10:27pm

oke

und wie siehtn det aus halt die 2 takter 4jahre durch wenn man im durchschnitt so 7.300 km im jahr fährt und wie siehtn der spritverbrauch genau aus ?
also vorallem im stadtverkehr

mathse

Date of registration: Mar 8th 2008

Posts: 625

Bike: bmw e46 limo /e36 325 im aufbau /sachs zx 125 limited edition/S51/Suzuki Gn125/MZ ts250/1

Location: WR

Wednesday, November 25th 2009, 10:33pm

2takter sind sehr stark abhängig von der fahrweise,kannst mit 4l fahren aber auch mit 7l. und kannst mit rechnen das du alle 15tkm einen neuen kolben brauchst, kann auch schon deutlich eher kommen, kolben kostet bis zu 100euro und ausschleifen ca.75euro-100euro.
am besten du fährst mal eine 4takter und eine 2takter im vergleich,danach fällt dir die entscheidung leichter.

Sherco

Date of registration: Jul 20th 2009

Posts: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Location: Murrhardt

Wednesday, November 25th 2009, 10:42pm

also mit 7.300 km komm ich nicht hin

hab jetzt in einem jahr knappe 20 000 km drauf gefahrn und des wird nächstes jahr noch schlimmer

preme

Date of registration: Mar 12th 2007

Posts: 1,428

Bike: Husqvarna , KTM 690 SMC

Location: Augsburg

Thursday, November 26th 2009, 1:33pm

Quoted from "OST - BERLIN"

oke

und wie siehtn det aus halt die 2 takter 4jahre durch wenn man im durchschnitt so 7.300 km im jahr fährt und wie siehtn der spritverbrauch genau aus ?
also vorallem im stadtverkehr

du musst da klar unterscheiden: willst du was vernünftiges mit geringem spritverbrauch, geringem wartungsaufwand aber so gut wie kein spaßfaktor ----> 125er 4takt :daumen:

wenn du n bisschen mehr geld und zeit reinstecken willst und dafür auch doppelt soviel spaß haben willst----> 125er 2takt offen (!) :applaus:

im endeffekt isses am vernünftigsten, die 2 jahre auf ner 4takter "abzusitzen" und sich dann was größeres zu holen....aber wer in diesem forum ist schon vernünftig

ich bereu meine husky auf jeden fall nicht, auch wenn die 125er zeit für mich um längen teurer war als für die kollegen auf ihren hondas - ich hatte spaß! :love:

Sherco

Date of registration: Jul 20th 2009

Posts: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Location: Murrhardt

Friday, November 27th 2009, 1:05pm

Quoted from "preme"

Quoted from "OST - BERLIN"

oke

im endeffekt isses am vernünftigsten, die 2 jahre auf ner 4takter "abzusitzen" und sich dann was größeres zu holen....aber wer in diesem forum ist schon vernünftig
quote]

ich ne spaß...kommt halt jetzt echt drauf an wo du fahren wills.

nur im stadtverkehr und ab un zu mal ins freibad,kino,ece. ---->4-takter

spaß haben und heizen---->2-takter

wobei ich mich immer für nen 4-takter entscheiden würde, sind einfach viel billiger im unterhalt und alles armer azubi / schüler kann man sich halt nicht soviel leisten.

glaub mir, so ein fahrzueg geht ins geld.

Sherco

Date of registration: Jul 20th 2009

Posts: 53

Bike: Sherco Ipone Replica 125cc

Location: Murrhardt

Friday, November 27th 2009, 1:08pm

ok, der betrag ist scheiße gworden

Odske NS-1

Date of registration: Mar 21st 2004

Posts: 4,580

Bike: 3/4 Gixxe, Kilo Gixxe, Schwalbe, Simson SR50, Piaggio Free , Auto: BMW 320i (e46), Ibiza 6K

Location: Stuttgart

Friday, November 27th 2009, 3:50pm

blabla..wenn man legal bleiben möchte (solche leute solls ja auch geben) dann isses jacke wie hose...dann nimmt au die 2 takter kaum mehr sprit..un gleich lahm sin dann beide...

wenn du eh unbedingt ne neue willst dann kauf dir ne 4 takter..wenn ne gebrauchte auch ok geht, dann such ne honda nsr oder yamaha tzr die halten auch ihre ~40000 mit einem kolben

OlDsKooL rox :daumen:

Quoted

Original von Flohot
glaubt mir, was im fahrzeugschein bei der vmax steht muss nicht immer stimmen. das was auf dem tacho steht stimmt, sonst bräuchte ich keinen..

CBR600-Power

Date of registration: Mar 11th 2004

Posts: 9,487

Bike: CBR 600 PC35, Kilogixxer K2, WDB 203.061, WDB211.052

Location: Rastatt, Berlin

Friday, November 27th 2009, 4:52pm

Oder Sachs XTC 2T ist ja schließlich der selbe Motor von der Yamse TZR. Gebraucht auch ganz günstig zu haben. Also da hast noch ordentlich Restbudget zum fahren in der nächsten Zeit.

Man müsste die Geduld und Nervenstärke eines Stuhls haben, der muss auch mit jedem Arsch klar kommen. :daumen:

Lass mich Arzt, ich bin durch!