der hat wenigstens noch n guten motor (zumindest vom konzept, R5 turbo, wie gut der motor selbst jetz is weiß ich net)

aber charakter?! bitte? das auto das wie ne abgelutschter lolly aussieht? und vorn und hinten NOCH gleicher als der vorgänger schon (wobei ich den zu seiner zeit designtechnisch trotzdem 10 mal besser fand) - ne also der TT is optisch für mich ne katastrophe und optisch so vielsagend wie ne umgedrehte walnusshälfte. der RS hat dann ne "bösere" schürze mit paar einlässe... die aber halt auch net über den singleframe-baukasten hinwegtäuschen kann dem die front entsprungen is. glaub eh die ham bei audi einfach n großen karton mit grill-formen die ihnen irgendwelche studentengruppen in ner ausschreibung zugeschickt haben - und wenn n neues modell ansteht darf das hausäffle dann halt mal reingreifen

und spaß macht der schon, das glaub ich. aber 1. seh ich grad: haldex allrad und kein "richtiges" wie bei den anderen quattro fahrzeugen und 2. für 40t ocken stell ich mir dann halt doch lieber n 911er in die garage. wobei mich grad echt erstaunt hat, dass der gebraucht schon so billig zu bekommen ist (ab 35, gut ok neu wohl "nur" an die 60t, hätt gedacht mehr)

Finde die Audis mittlerweile auch richtig schlimm, das ursprünglich gar nicht so schlechte Design (erinnere mich noch gut als der A5 rauskam, Hammer) wird mittlerweile absolut gar nicht mehr weiterentwickelt, sondern von Generation zu Generation einfach nur leicht modernisiert und aggressiver. Dazu kommt noch, dass jedes Modell absolut identisch aussieht, wir reden hier nicht mehr von einem "Markengesicht" sondern von absoluter Identitätslosigkeit. Über A1, Q3 und Q5 möchte ich gar nichts sagen, die fahrenden Kugeln sind vom Design her ein Albtraum. Außerdem ist der A4 Kombi mittlerweile so groß, dass der A6 absolut überflüssig ist, selbst A7 / A8 versinken irgendwo in der Modellpalette. Den größten Vorteil haben die Besitzer des jeweiligen Vorgängermodells, selbst die B5 Generation wirkt dadurch immer noch nicht altmodisch.

BMW macht es mittlerweile auch nicht mehr viel anders, 3er 5er 7er sind optisch sehr nah beieinander, der 3er ist auch richtig groß geworden und dann wundert man sich, wenn der Absatz des 5er einbricht. Manchmal denke ich echt, die BWL Fuzzi "Marktstrategen" vergessen, dass ein Automobilkauf oft durch Emotionen geprägt ist, den Fehler haben auch schon die ganzen amerikanischen Hersteller gemacht und dadurch selbst ehemalige deutsche Erfolgsmarken wie Opel (ja, die galten mal qualitativ besser als VW) verwässert, weil sie irgendeinen ahnungslosen "Kosten- Nutzen- Optimierer" in der Chefetage hatten, über die ehemalige Kultmarke Saab darf ich gar nicht nachdenken.

Achja, ganz schlimm finde ich auch die neue Hyundai Generation, die wohl den "europäischen Geschmack trifft" (Herstelleraussage).

ich find vor allem auch bei audi die autos werden nur dadurch "aggressiver" dass man da an den schürzen rumbastelt und die SW bissl akzentuiert - aber die allg. formensprache und zB auch die linienführung werden irgendwie immer klobiger und ungelungener allein beim neuen RS diese radläufe sehen ja mal ur-hässlich und 0 dynamisch oder bullig aus wie noch beim vorgänger

Quoted from "Der_XTC"

BMW macht es mittlerweile auch nicht mehr viel anders, 3er 5er 7er sind optisch sehr nah beieinander...

Du meinst ja jetzt die Ähnlichkeit untereinander innerhalb der aktuellen baureihen, dass stimmt schon, aber bei bmw haben sie ja zumindest zwischen den baureihen jetzt einen riesen sprung gemacht vgl. zu audi.
Der F10 grad als kombi vgl. zum E60, muss ich sagen find ich so einen riesen Sprung. Der taugt mir mal so richtig, im gegensatz zum alten den ich nur noch langweilig fand.
beim 3er ned ganz so krass, weil ich da das coupe schon recht schick fand, aber dennoch wird zumindest was gemacht.

Quoted from "Bertrand Baguette"

ich find vor allem auch bei audi die autos werden nur dadurch "aggressiver" dass man da an den schürzen rumbastelt und die SW bissl akzentuiert - aber die allg. formensprache und zB auch die linienführung werden irgendwie immer klobiger und ungelungener allein beim neuen RS diese radläufe sehen ja mal ur-hässlich und 0 dynamisch oder bullig aus wie noch beim vorgänger

hab letztens im werk den neuen Rs6 gesehen,der hat wieder geile breite Radläufe

also BMW find ich momentan bzw seit einigen jahren schon (so seit e60, e92 noch zu nennen, X6, 6er, und jetz insb der F10, hammer) wieder richtig geil (inner gehts halt besser, wobei ich da noch nix zu e92 oder f10 sagen kann), und auch die baureihen untereinander find ich ok von der abstufung her, also n 5er kann ich eindeutig als solchen identifizieren, sowohl an der front als auch "insgesamt" anhand linienführung etc.
find aber den e60 immernoch geil
benz halt auch hammer zZ

E61 mit M-Paket ist ein sehr schöne wagen
ok das is n M und von g-power aber gut!

Ja, bei BMW ists noch nicht ganz so extrem wie bei Audi, das stimmt schon. Es gab aber auch mal Zeiten, da konnte man 3er, 5er, 7er auch ohne jetzt groß auf die Außenmaße achten schon von weitem unterscheiden. Ob einem das alte Bangle Design gefallen hat oder nicht ist Geschmackssache, aber es versank zumindest nicht irgendwo in der Ideenlosigkeit. Der 4er soll rein optisch auch wieder stärker an die Limousine angelehnt sein, so ne optische (und geile) Alleinstellung wie beim E92 / E93 wirds wohl nicht mehr geben. Der Innenraum von E90 /E91 /E92 / E93 ist übrigens identisch.

Achja, 3er und 5er haben natürlich gar keine Ähnlichkeit miteinander:

hm ok heck is doch recht krass, is mir net aufgefallen hab nur die front direkt verglichen

find den neuen 6er, f10 und co aber jetz echt net ideenlos

Der F10 ist geil, in der Klasse optisch und auch von der Fahrdynamik her definitiv vor E Klasse und A6. Genauso gings mir auch damals beim A5, ich finds nur schade, wenn sich Modellreihen nur noch darin unterscheiden, weil eins "größer und massiger" ist als das andere (wobei der 3er auch da mittlerweile dem 5er sehr nahe kommt, wenn man nicht genau hinsieht kann man die sehr leicht verwechseln). Klar, bei BMW ists bei weitem nicht so schlimm wie bei Audi, aber die aktuellen Modellreihen sehen sich schon deutlich ähnlicher als die letzten. Man merkt halt, dass der Hauptabsatzmarkt die Flottenkunden sind, und die legen zum größten Teil auf Individualität nicht soviel Wert.

Es gibt übrigens kein Auto, von dem ich bis jetzt so enttäuscht war wie vom aktuellen 6er. Optisch kommt der natürlich gut, aber rein vom Fahren her merkt man sehr stark, dass er auf dem 5er basiert, da hätte sich BMW mehr Mühe geben können, gerade wenn man bedenkt was die Dinger kosten. Wenn man das mit nem SL vergleicht liegen da Welten dazwischen, absolut geil was Mercedes da auf die Beine gestellt hat