Ja wie gesagt bei Audi wäre mir das auch neu. Vielleicht hat er ja einen bekannten demseine Freundin ihr kumpel sein Bruder sein Vater hat ne Firma wo sowas speziell umbauen lässt

Quoted from "Dont_Stop_2_Wheels"

Haben mittlerweile sogar die 1,8 TDI´s!

Geil, das muss festgehalten werden..

Evtl. meint er die 2-Stage Ladergeschichte wie sie auch bei Peugeot und BMW im einsatz ist...bzw bei uns auch grad in der entwicklung is...

manche Leute bezeichnen das ding halt als Bi-Turbo. Aber ein Bi-Turbo im eigentlichem Sinne ist das natürlich nicht, da nur im unterem Drehzahlbereich beide Lader zusammen arbeiten, und nicht wie beim Bi-Turbo 2 seperate Lader gleichzeitig in den Ansaugtrakt drücken.

hier mal nen Bild von so nem 2Stage-Lader für die die sich bei meinem geschreibsel nix vorstellen können

Das ist doch ne Registeraufladung?! Bi Turbo/Twin Turbo von der Definition doch nur, wenn tatsächlich zwei Turbos zugleich verwendet werden, egal jetzt ob als Zwilling oder in sequentieller Schaltung.

2-Stage Lader, 2 Stufenaufladung Registeraufladung...scheißegal wie du das nennst

Von der Definition her geb ich dir recht, hab ich ja auch gemeint...hab ich mich so undeutlich ausgedrückt?

nächstesmal besser vorher über die technischen daten von papis karre informieren

A4 (B8 Avant 3.0 TDI quattro technical data
Performance Max speed 155 miles/h (250 km/h) 0-100 km/h 6.0 seconds 0-160 km/h 15.0 seconds 0-200 km/h - 0-300 km/h - Quarter mile - Engine Power 176 kw (236hp / 239 ps) Torque 500 Nm (369 Lb-Ft) Displacement 3.0 liters Engine type V6 24V biturbo TDI Engine location front General data Gearbox 6 automatic Drive AWD Mass 1740 kilograms (3828 lbs) Weight distribution - Year of introduction 2008 Home country Germany



Nachtrag:

Der 326 PS starke 4.2 TDI Achtzylinder-Biturbo von Audi Unter der Haube des Audi A8 schlägt das derzeit stärkste Diesel-Herz
TTS TDI Variante mit einem 2.0 TDI Bi-Turbo mit 210PS
Audi, 3.3 TDI V8 Biturbo
Audi, 4.0 TDI V8 Biturbo

Die Vorsilbe „Bi“ stammt aus dem Lateinischen und bedeutet zwei. Der Zusatz „biturbo“ weist bei Audi-V-Motoren darauf hin, dass zwei Glossary > Motor & Antrieb > biturbo','http://www.audi.de/audi/de/de2/tools/glossary/motor_antrieb/glossary007.html',null,null,null,'Instadia=3');return false;" title="tools glossary motor_antrieb glossary007">Abgasturbolader (einer je Zylinderbank) eingebaut sind. Der Fahrer profitiert von gesteigertem Drehmoment im unteren Bereich, mehr Leistung im oberen Bereich und einem besseren Ansprechverhalten des Motors.


Wie gesagt, vielleicht stimmt auch diese Seite nicht, aber die Testen alle Fahrzeuge. fasteslap.com


OK ich geb mich geschlagen, soll ähnlich wie die Technik oben bei Cossie sein. VTG Turbo wurde mir gerade genannt.

Nun gut, einmal so einmal so.

Mir ist es eigentlich relativ gewesen, nur hies es erst Biturbo und jetzt VTG Turbo. Es kommt ein 3.0 TFSI als Biturbo und das soll der neue S4 werden.

Entschuldigung mein Fehler

ääähhhmmm moment...VTG hat jetzt primär nix mit 2 Stufig zu tun...naja egal...

"und einem besseren Ansprechverhalten des Motors."

is klar

Das schreibt Audi

vtg is variable turbinengeometrie und hat mit biturbo ja mal gar nix zutun



irgendwie tipp ich auch drauf das der net lang unter uns weilt...also des auto

Wird der 3.0 TFSI nicht ein Motor mit Kompressor + Turbo?

so als nächstes kommen 40mm h&r federn vo und hi

h&r federn, passt!
musst motorisierung angeben, ob du evtl. ne anlage drin hast usw. und dann sind die federn für originaldämpfer optimiert und steht aufn millimeter genauso tief wie du angegeben hast (nix mehr setzen oder bergauf-fahren)