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Date of registration: Jun 16th 2002
Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
Location: Ingelheim bei Mainz
Monday, April 3rd 2006, 5:33pm
die 1. vom Händler mit 8200km, 2.hd, EZ 01/03, Hinterreifen neu, TÜV wird neu gemacht, Ritzel hinten neu, 1 Jahr Gewährleistung und ggf. das Leistungskit
die 2. aus Grevenbroich mit EZ 06/02, 1.Hd, 4000km, Leistungskit
die 3. (der neue Link) Oberhausen, EZ 07/02, 1.hd, 3000km, Leistungskit
ich bin mir ned so sicher wegen dem Baujahr! Wie seht ihr das denn mit dem Alter von 4 Jahren und ich weiß ned wie es bei den letzten beiden mit den Reifen aussieht!
edit:
Gibt es große Unterschiede zwischen den Motoren vor 2003 und ab 2003?
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 This post has been edited 1 times, last edit by "Underkill" (Apr 3rd 2006, 6:27pm)
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Bike: Aprilia RS 2002 SBK Kaputt; KTM Duke II 2002 Verkauft; Audi A3
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Monday, April 3rd 2006, 8:10pm
Sehr netter Mann, ist KFZ Sachverständiger und der meinte, das Teil ist in einem super Zustand, Kette auch in Ordnung!
Der hat mir eben nochmal geschrieben, dass die Profiltiefe am Vorderrad und Hinterrad jeweils 3mm sind, ist das noch in Ordnung?
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 This post has been edited 1 times, last edit by "Underkill" (Apr 3rd 2006, 8:12pm)
Monday, April 3rd 2006, 8:26pm
vor 2003 (also wie die weiß-schwarze, auch wie meine) ist OHNE high flow zylinderkopf und SLS (sekundärluftsystem).
ab 2003 hab ich mal von duke620.de kopiert:
"Für das Modelljahr 2003 hat sich KTM wieder einmal die Arbeit gemacht und ihren Motor weiter zuverbessern und ihm ein paar Neuerungen zu spendieren.
Die gravierensden Änderungen sind der neue Zylinderkopf (High Flow genannt) der durch den Einbau von grösseren Auslassventilen, neue Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten und eine neu programmierte Lastabhängige Kennfeldzündung eine bessere Leistungsausbeute bringen soll.
Dazu kam auch noch eine leichte Vergösserung des Krümmerdurchmessers, damit eine Thermische Entlastung des Zylinderkopfes erfolgt.
Die Duke wird aber weiterhin mit 40KW ausgeliefert und hat durch die ergriffenen Massnahmen keine Leistungssteigerung erfahren.
Dazu kommt das jetzt eine hydraulische Kupplung Serienmässig verbaut wird, die Oelstandskontrolle kan über ein Schauglas durchgeführt werden und die im Durchsatz erhöten Eatonpumpen sorgen für eine noch bessere Schmierung des ganzen Motors."
ab 2003 wurde außerdem noch das rahmenheck verstärkt, da das bei den modellen davor gerne mal gebrochen ist, auch passiert im PS dauertest bei knapp 25000 km. wird von den händlern aber meistens auf kulanz repariert bzw. schon vor dem bruch verstärkt.
farblich ist deine entscheidung - ich finde z.b. meine farbe ist die schönste
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Monday, April 3rd 2006, 8:31pm
Quoted
Original von Oak
joa 3 mm reicht noch so 1500 km würd ich sagen.
vor 2003 (also wie die weiß-schwarze, auch wie meine) ist OHNE high flow zylinderkopf und SLS (sekundärluftsystem).
ab 2003 hab ich mal von duke620.de kopiert:
"Für das Modelljahr 2003 hat sich KTM wieder einmal die Arbeit gemacht und ihren Motor weiter zuverbessern und ihm ein paar Neuerungen zu spendieren.
Die gravierensden Änderungen sind der neue Zylinderkopf (High Flow genannt) der durch den Einbau von grösseren Auslassventilen, neue Nockenwellen mit geänderten Steuerzeiten und eine neu programmierte Lastabhängige Kennfeldzündung eine bessere Leistungsausbeute bringen soll.
Dazu kam auch noch eine leichte Vergösserung des Krümmerdurchmessers, damit eine Thermische Entlastung des Zylinderkopfes erfolgt.
Die Duke wird aber weiterhin mit 40KW ausgeliefert und hat durch die ergriffenen Massnahmen keine Leistungssteigerung erfahren.
Dazu kommt das jetzt eine hydraulische Kupplung Serienmässig verbaut wird, die Oelstandskontrolle kan über ein Schauglas durchgeführt werden und die im Durchsatz erhöten Eatonpumpen sorgen für eine noch bessere Schmierung des ganzen Motors."
ab 2003 wurde außerdem noch das rahmenheck verstärkt, da das bei den modellen davor gerne mal gebrochen ist, auch passiert im PS dauertest bei knapp 25000 km. wird von den händlern aber meistens auf kulanz repariert bzw. schon vor dem bruch verstärkt.
farblich ist deine entscheidung - ich finde z.b. meine farbe ist die schönste
und bringt diese Änderung am Motor groß was oder ist das zwingend notwendig?
Weil das Angebot ist schon ziemlich gut
Ich kann es einfach nicht fassen. Papa du fehlst mir 07.09.03
My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 This post has been edited 1 times, last edit by "Underkill" (Apr 3rd 2006, 8:32pm)
Monday, April 3rd 2006, 8:35pm
auf die pflege kommts halt an...
und ja, das angebot ist gut.. hab für meine mit 5000 km den gleichen preis inkl. drossel + einbau und dem "echten" tuning kit stufe 1 (also luffi, vergaserdüsen + y-rohr) bezahlt. allerdings is der vorderreifen auf 1,6 runter wie ich nach dem verkauf bemerkt habe
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Monday, April 3rd 2006, 8:43pm
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Thursday, April 6th 2006, 2:55pm
auf was muss ich noch gerade bei der Duke II achten?
@ oak:
hast du irgendwelche Probleme bis jetzt mit deiner gehabt? Wurde bei dir das Kupplungslager schon getauscht oder das Rahmenheck verstärkt?
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Friday, April 7th 2006, 12:26am
Original von Oak
also bin noch gar nich gefahren
heck ist noch normal, werde demnächst beim händler mal fragen, kupplung keine ahnung, aber laut den rechnungen die ich habe auch noch nicht. nur der eine aufhängungspunkt des y-rohrs wurde nachgeschweißt... das rohr ist 1500 km alt
wo ist denn eigentlich genau dieses y-rohr?
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Friday, April 7th 2006, 5:44pm
Ich fahr mit nem Freund um ca. 8uhr los und dann sind wir so gegen halb 11, 11 bei dem Verkäufer!
Hab mit ihm gestern telefoniert und der war echt ganz nett.
Hat mir nochma das gesagt wegen dem Leistungskit! Da ist halt nen anderer Luftfilter, ne andere Bedüsung und nen anderes Ritzel vorne drauf, aber die Originalteile gibt es mit!
Dann gibt er mir noch für 50€ 2l Öl, 2 Luftfilter, das Rep Handbuch und nen Werkstattbock zum aufbocken der Duke II mit!
Ja das mit dem Rahmenheck hab ich mir schon aufgeschrieben!
Hast du noch irgendwo ne gute Checkliste, nen Link?
edit:
der Verkäufer meinte er hat bei 2000km ein Ölwechsel gemacht und jetzt haut sie ja 3000km runter und er hat gestern gemeint, er wollte den Sommer halt nen Ölwechsel machen!
Muss ich den dann jetzt schon machen oder kann ich noch fahren?
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My BeSt FrIeNd I WiLL NeVeR FoRgEt YoU 07.09.03 This post has been edited 2 times, last edit by "Underkill" (Apr 7th 2006, 5:54pm)